测试：BMW iX M60 619 马力
BMW iX M60 是一辆令人不安的汽车。 2,600 公斤，宣称续航里程 520 公里，引擎盖下的功率为 619 马力。
您期望某些汽车具有高于平均水平的性能，而这正适合它们。如果我们谈论“电动”，那就是保时捷 Taycan Turbo S 或奥迪 RS e-tron GT。低、宽、坚固——不足为奇。然而，有些汽车令人惊讶，在某些方面……令人恐惧。这是宝马 iX M6。是的，这是一辆令人不安的汽车。
我已经驾驶过“普通”版本的 BMW iX，顺便说一下，它看起来与顶级 M60 几乎一样。一款舒适、快速、安静的电动 SUV，具有出色的外观、颇具争议的造型和令人印象深刻的续航里程。当我收到M60变体进行测试时，我非常高兴，当我研究技术规格时，我的眼睛变得像甜点盘。什么？！
你想说什么就说什么，但这太过分了！
我已经有一些电动汽车的经验，我知道许多司机仍然不知道它们提供什么。当然，续航里程和基础设施存在问题，但普通驾驶员（请原谅这个表达）确信电动汽车的续航里程不到 200 公里，通常是轮子上的榨汁机。事实上，当你进入更强大的车型时，你会感觉自己就像在榨汁机中一样，因为这样的汽车可以像搅拌机中的西红柿一样摇晃驾驶员和乘客。 BMW iX M60巧妙地做到了这一点。首先要事。
接待。考虑到这辆车提供的功能、尺寸、设备、舒适度、性能——我感到很惊讶。我在没有充电的情况下行驶了 420 多公里。你说——多么壮举啊。嗯，这是一个壮举，因为这个距离的一半是高速公路，并且以 120 公里/小时的法定速度行驶，这对于电工来说通常是非常繁重的。阅读 – 这条路线疯狂地吞噬了范围。但在这里——不一定。我还在高速公路上开了一段路——大约30公里。也以合法的速度。再加上市区很多，交通堵塞，还有一些郊区的道路。这辆车真的知道如何管理能源。而且他有大量的能量！
该电池的总容量为 111.5 kWh（净容量为 105.2 kWh），这是市场上最好的结果之一。当然，这反映在重量上 – 近 2.6 吨 – 但也反映在制造商声明的范围内。据宝马称，该里程约为560公里。这是真的吗？在路上，当然不是，但在城市或郊区驾驶时 – 绝对可以！很难将电量降至 20 kWh/100 公里以下，但在不使用所有小工具的情况下平静驾驶时 – 这是可能的。而超过100kWh的电池，续航里程超过500公里也是触手可及。不错！
考虑到上述情况，即一辆重2.6吨（不含驾驶员和乘客）的汽车的续航里程超过500公里，与这个怪物的参数进行比较后，人们会条件反射地说：“Oh my f… ！”是的，这辆车的功率为619马力，扭矩为1100牛米。是的 – 1100 牛米！这意味着从 0 到 100 公里/小时的加速时间为 3.8 秒，最高时速为 250 公里/小时。没有像保时捷 Taycan 那样的两速变速箱，在重量、设备等方面也没有妥协。这真的很令人困惑，而且不连贯！
你进入车内，按下油门，你的头部就会被斧头的钝边击中！我显然被吓到了好几次，相信我，我开着更强更快的车。只是时不时地，我会被乘坐的舒适和温柔所“麻醉”，而当我踩下油门踏板时，却会感到后背一震。只有在高效模式下我才感到相对“安全”，因为在个人模式下它变得残酷，而在运动模式下这辆车具有杀手的气质。我说的是一辆“可爱”的 SUV，这很奇怪，但请相信我 – 这是真的。
各个方面都很大，里面也很大！
BMW iX M60 看起来……很有趣。我不会说它很漂亮，因为草地上的花很漂亮。在这里，我看到的是一种更工业化、更高科技、更原始的氛围，而不是一种让你心惊肉跳的温和氛围。更像是背面的金属条。但说实话，这辆车看起来令人印象深刻，它有巨大的 22 英寸轮圈，轮胎的轮廓仍然很好。此外，还有大片轮廓优美的金属板、相对狭窄的窗户开口和细长、狭窄的灯，外观有点令人不安。炙烤？他不在这儿。只有带有菱形图案和形状相当可疑的假人。不，我不喜欢他们，但他们也不再烦我了。这就是宝马设计师选择的风格路径，仅此而已。此外，该车的比例很有趣且非常一致，这个版本可能会吸引您。
此外，M60版本在视觉上与其他版本没有什么不同。除了少数带有“M”字母的徽章和顶级装备之外，很难将这个版本与“普通”版本区分开来。里面的东西是一样的——几个字母“M”，就是这样。一方面，这是一种遗憾。另一方面，你还能怎样让这辆车变得更奇怪呢？嗯，这是不可能的。市场上可能会有该型号的成套配件，每个人都会以自己的方式“制作”它。同时，内饰给人一种略显奢华的感觉。车门上有水晶开关来控制座椅，中控台上的旋钮看起来很相似，似乎漂浮在地板上方。它看起来很棒，但一开始很烦人，因为当阳光照射到它们时，它会发出“兔子”的声音。
总体而言，材料的质量很高。座椅看起来非常漂亮而且非常舒适。我们可以将它们调整到令人惊讶的大范围，包括侧面的宽度和角落的抓地力水平。方向盘的轮圈非常厚实，令人赏心悦目，五辐形状不明显。这也需要一些时间来适应。另外，这辆车里的一切都需要它，从信息娱乐系统的宽屏来看，系统本身有点复杂，操作也是如此。空调设置一开始令人困惑——有十几种可能性。天窗看起来很棒，一按按钮就变成乳白色，不允许阳光透过。沙发空间充足，舒适又大气。有点像在一个不错的俱乐部——舒适的沙发、柔软的地板、宜人的氛围、环境照明。太奇妙了。
它并不便宜，但另一方面……
BMW iX M60 版本售价近 600,000 波兰兹罗提。当然，这是一个非常高的数字，给大多数车手留下了深刻的印象，但另一方面，我们从一开始就获得了很多顶级设备，例如
BMW 激光灯和 LED 尾灯
带 BMW 曲面显示屏的 BMW Live Cockpit Plus
Bowers & Wilkins 钻石环绕音响系统（非凡！）
电动调节前排座椅，驾驶员座椅靠背带有主动通风和按摩功能
4区自动空调
舒适加热套件：方向盘、前排和后排座椅、扶手以及车门和仪表板上的表面加热
带旋转后轮的集成主动转向系统
两个车轴均配备自适应空气悬架
M运动刹车
热泵可提高电池和内部的效率和预处理
任何意见？在我看来，它闻起来很奢华，我真的不知道该抱怨什么。我们还可以买别的东西吗？是的，例如：
可选油漆 – 从 5,300 兹罗提到 11,300 兹罗提
22 英寸轮圈 – 从 5,600 兹罗提到 11,800 兹罗提
挡风玻璃的隔热和隔音 – 1,100 PLN
通用遥控器，例如用于门 – 1,300 兹罗提
蓝色安全带 – 1,500 兹罗提
有色侧窗和后窗 – 2,700 兹罗提
钛青铜色外部元件 – 3,000 波兰兹罗提
清晰大胆的内饰元素（那些闪闪发亮、活泼的兔子）——5,600 兹罗提
仅此而已——多还是少？对于这个细分市场来说并不多，但正如我所说 – 几乎所有东西都是标准的，并且花费了几十万的额外费用，在这个购买价格下，并没有真正产生什么区别。
概括
我喜欢 BMW iX M60 吗？作为 BMW iX，它非常出色。精致、舒适、装修精美、设施齐全。作为一名电工，我也没有意见，因为我已经很久没有对范围感到担心了。在一些电动汽车中，我看到续航里程为 200 公里，但我不确定我是否可以在路上悠闲地行驶 100 公里。我这里没感觉到。完全没有。作为一台 M60——对我来说太多了。我很惊讶我会写这篇文章，但我不会选择最强的版本。它很有趣，并且展示了令人惊叹的可能性，但我不想使用全部动力，我什至可能不想在赛道上使用它，因为它不是一辆设计用于在这种条件下享受乐趣的汽车。所有的装备、配件、外观，甚至这个配置——绝对。驱动器 – 版本 50 (523 HP) 使用同一组电池完全足够，并且提供更好的续航里程。
