新款日产 Juke 混合动力车的变化虽然不那么明显，但更为实质性，它注重效率，同时也不忽视其他领域。
日产Juke拥有14年的商业历史，它已经证明了它的价值。这款车型为这家日本公司的产品系列增添了“色彩”，并且是该品牌朋友的替代品，是多年来形成的B- SUV等高要求类别中的独立车型。 。
作为设计先驱，它似乎对琐事和竞争漠不关心，采用了具有强烈个性和大胆审美的风格。它们与逍客一起成为日产的阴阳，完美平衡，为这家日本公司的产品系列创造了活力。
两款车的SUV逻辑相同，但尺寸和设计理念不同。它们针对不同的受众，相辅相成，旨在满足多维度购买大众的不同需求。
时间的流逝带来了逻辑上的演变，这在日产小型跨界车落后的领域发挥了有益的作用。 2019年，它的尺寸有所扩大，内部变得更加宽敞，同时更加实用，在其精致和成熟的执行中保持了现代美学。
Juke标志性的圆形头灯被保留，V形格栅主导了它的美感。 “训练有素”的肩部增强了它的动力，而轮廓则给人一种轿跑车的感觉，这要归功于后门的隐藏式把手，给人一种缺席的印象，还有一个黑色的细节，切割了第三根柱子，赋予了吊顶的错觉。
进进出出…
我们正在测试的新版本中保留了它的元素，差异主要在于内饰和可用且显着升级的技术。回顾过去，创新之一是重新纳入颜色范围，即我们在第一代中看到的黄色，但也出售。
除了新的颜色之外，更新后的Juke外观的变化范围也很有限，因为它们被认为是不必要的，并且集中在重新设计的车灯、前后灯以及新设计的合金轮毂上。
日产人保留了内饰的好东西，为驾驶员和乘客创造了一个更现代、更愉快的空间。从座椅到仪表板，内饰都是新的，占据了更多的空间，给更新后的 Juke 带来了更高品质的形象。
座椅具有运动形象，提供良好的身体支撑以及所需的舒适度。形象显着升级，多媒体系统的全新宽屏对角线达到12.3英寸，给人留下了深刻的印象。事实上，它是面向驾驶员的，倾斜度为 8 度，使设计更加以驾驶员为中心。该软件是新的，可以通过触摸甚至语音命令更轻松地访问各个功能。
连接方面，它允许支持Apple CarPlay和Android Auto协议的智能手机无线连接。此外，选档器前面的位置还可以为兼容的智能手机以及 N-Connecta（该系列第二个版本）之后的更高设备版本进行感应充电。仪表板也是数字化的，尺寸相同，均为12.3 英寸，不仅具有图像对称性，而且还提供大量高清信息，同时允许自定义其外观。
在实践中…
驾驶员和乘客乘坐舒适，各个方向的视野都畅通无阻，后视摄像头还有助于停车操作，城市内的新型环视监控系统更能提供帮助。后排乘客的腿部和头部都有足够的空间，而在三人的情况下，他们将不得不在肩膀的高度上做出一些让步。我们测试的混合动力版的行李箱空间从普通汽油版的 422 升减少到 354 升。
通过位于自动变速箱选择器前面的按钮即可启动，无需钥匙。再往后一点，电动手刹除了其功能之外，还节省了中央控制台的空间。上面的按钮可以设置驾驶程序，基本的为“正常”，经济的“生态”和“运动”正如其名称的目的。
插电式混合动力版本被集成到最后一代车型的 Juke 系列中，以修改该车型的“外观”以对抗竞争对手。它在其更新版本中继续存在，并且实际上保持着突出的地位，因为它强调效率作为一项关键资产。
该套件由一台常压 1.6 升汽油发动机组成，功率为94 马力，扭矩为148牛米，搭配两台电动机，基本型电机可提供 36 千瓦（49 马力）和205牛米的扭矩，总输出功率为 143 马力。它是雷诺-日产联盟的产品，也出现在这家法国公司的车型中，并因其性能而脱颖而出。
日产负责基本电动机的开发，而这家法国公司则负责开发第二个15 kW（20 hp）电动机，该电动机用作启动发电机，即 1.2 kWh 液冷电池，就像自动变速箱一样。
至于后者，它是一款6速多模式自动变速箱，其中两个用于电动机操作，四个用于热力操作。在任何情况下，Juke Hybrid 均采用电力启动，并且能够在轻负载条件下以高达 55 公里/小时的速度继续启动。
事实上，根据制造公司的说法，混合动力 Juke 可以在其 80% 的城市交通中纯电动行驶。如果您熟悉正确的踏板，并且当然路线条件允许，那么您发现的事情是可以完成的。143马力的小型SUV在混合工况下的平均油耗保持在6.0升/100公里以下，而在城市中则可以接近5升/100公里，稍加注意，7升/100公里应该是它的… 天花板。
在公路上，它以文明操作着称，在强加速时，车身侧面没有歇斯底里的感觉。从电操作到热操作的连续性是明显的，不会突然或伴随噪音。在城市条件下，Juke Hybrid 证明令人愉悦和舒适，优先考虑消费。
它配备了全新设计的17英寸车轮，搭配215/60轮胎，这似乎是舒适性和信息性之间近乎理想的结合。前麦弗逊支柱和后半刚性轴的悬架经过柔和的调节，令人满意地抑制了希腊道路的崎岖程度，同时提供了卓越的乘坐质量。即使在没有沥青的道路上、在压实的土壤上以及仅在前轮上传输运动的情况下，也可以让您毫无戏剧性地移动。
你从方向盘上得到的感觉会发生变化，低速时的感觉会变轻，而高速时你会感觉它会变稠。四个盘式制动器依次有效地减慢了小型 SUV 的速度，完成了有趣的驾驶曲线，这一点通过弯道中有限的车身侧倾来强调，同时也是 143 马力的勇气。
综上所述
更新后的 Nissan Juke Hybrid 是小型 SUV 中的一个值得推荐的产品，其主要武器是提升其经济性。它的移动方式和技术并不缺乏舒适性，后者在舒适性和安全性方面都得到了显着改进，并配备了丰富的驾驶员辅助系统。
在日常生活中令人烦恼的是，由于它的移动方式，甚至直接使用柴油（市场上仅剩的少数），它能够吸引除日产狂热者之外的观众，他们可能已经穿上了它他的愿望清单。
规格
日产JUKE混合动力车
推进系统：排量 (d/c)：1,598 cc
>功率（b/c）：94 hp/5,600 rpm
>扭矩（b/d）：148 Nm/3,600 rpm
>功率 (n/c)：49 hp/1,677-6,000
>扭矩 (n/c)：205 Nm/200-1,677 rpm
综合功率：143 hp/rpm
驱动：前轮
>变速箱：6 速自动变速箱
>前悬架：麦弗逊支柱
>后悬架：半刚性车轴
>长 x 宽 x 高：4,210 x 1,800 x 1,593 毫米
>轮距：2,636 毫米
>行李空间：354升
>重量：1,405公斤
>0-100公里/小时：10.1秒
>最高时速：166 公里/小时
>平均测试油耗：5.8 升/100 公里
>二氧化碳排放量：113 克/公里
>价格：27,500 欧元起
