日产逍客 (Nissan Qashqai) 是由伊朗突厥部落命名的，这款车由日本人于 2006 年推出，被视为该公司针对竞争对手的将死之举。
从一开始，日产逍客就受到了公众的热烈欢迎，他们发现它与他们所寻找的不同，当时掀背车仍在被测量而轿车正在节节败退。 2013年11月推出第二代逍客，2021年推出第三代。
自上市以来，日产逍客已成为日本品牌中绝对最畅销的车型。作为一个名字，它仍然是该类别中最受欢迎的。
仅第三代逍客在欧洲的销量就超过了 350,000 辆，这足以说明逍客的成功。如果说之前的日本跨界车版本或多或少是相似的，那么刚刚抵达希腊的最新版本则是全新的。但它精心保留了企业形象。不仅体现在“外表”上，更体现在“存在”上。尽管事实上它不是一个新的，而是一个更新的逍客。
Qashqai 进入了要求最严格、竞争最激烈的细分市场之一。因此它必须满足公众的所有现代规范和要求。无可否认，它确实取得了巨大的成功。
最重要的干预措施与设计和多媒体系统以及设备有关。最后一款甚至还进行了重大升级，重点是基础版本的技术。不知何故，入门级 Elite 版本不再存在，它的位置被更丰富的、满足 GSR2 安全要求的 Unique 版本取代。此外，N-Design 也被添加到该系列中，强调运动功能。
一些制造商巧妙地更新了他们的型号。不是日产！当你看到更新后的逍客时，你很难将它与它的前身联系起来。乍一看，受日本古代盔甲启发而设计的带有许多黑色光泽 3D 元素的大面具抢尽了风头。这与新设计的三角形头灯以及设计锐利的新日间行车灯完美融合。这种选择与保险杠上的通风口相结合，形成了一个动态的整体。
为了纪念这一时刻，日产选择了由五个发光逗号组成的新视觉标志。标准 LED 尾灯上方是以前熟悉的尾灯，但现在带有集成和升级的转向灯。新的尾灯和一系列改进的轮圈。
后面我们有 LED 灯，与前面的相应选项和谐地配合，而保险杠则接受了较小的设计干预。最后，我们上面提到的新 N-Design 版本具有与车身颜色相同的周边防护装置。喜欢它的人可以选择三种新颜色（珍珠白、珍珠黑和深海），以及新设计的铝制轮毂。
对于Qashqai，日产采取了与Juke相反的方法。后者的外观几乎完全相同，配备全新的驾驶室，而 Qashqai 的内部则保持不变。随着积分和质量的提高。尽管保持最小，但整个图片闻起来很高级，这是我们喜欢的。
现代逍客的内饰采用优质材料和高科技选项，完全符合该类别的标准。信息娱乐图形可以改进。
该材料采用高品质材料，仪表板和车门大多采用软元件覆盖。即使其他人吝啬（在难以看到的仪表板下），日产也选择了优质塑料，整体制造质量得分接近优秀。
然而，日产取得跨越式发展的地方在于数字部分，这也是当今巨大的商业需求。 12.3 英寸数字仪表板具有更多功能，可通过方向盘上的相应控件轻松调节。面板甚至会根据从三个可用驱动程序中选择的驱动程序改变颜色。在“生态”模式下它变成绿色，在“正常”模式下变成灰色，在“运动”模式下变成红色。
仪表板中央有一个 12.3 英寸的彩色屏幕，其中包含汽车的所有多媒体系统和设置。事实上，该菜单是我们见过的最友好、最容易使用的菜单之一。
这种信息娱乐系统不仅在尺寸上得到了提升，而且在软件上也得到了提升。因此，逍客成为第一款将谷歌及其服务集成到信息娱乐系统中的日产汽车。请注意，这并不意味着这个日本品牌已经像其表兄弟雷诺一样，转向了“Android Automotive”标志下的新计划。或者沃尔沃。
不，日产继续使用 NissanConnect 系统 – 不得不说，图形有点过时 – 但现在包含了 Google 服务：Google 地图导航、用于添加其他应用程序的 Google Play，以及接听电话的著名助手“好吧，谷歌。”
然而，为了扩大选择，日产继续提供对亚马逊 Alexa 数字助理的访问。这使得逍客成为第一款配备两个语音助手的汽车。只是不要对对方说：“闭嘴！”当然，智能手机连接是通过 Android Auto 和 Apple Car Play 进行的。
在其众多功能中，我们特别推荐了八面AVM（环视监视器）系统。每次选择倒档时，驾驶员都能看到汽车的全景。还有“隐形引擎盖视图”功能，可以让您准确看到汽车前轮的位置。
我们喜欢的另一件事是用于基本功能的物理开关的存在，提高了人体工程学程度，同时也提高了安全性：您不必在屏幕上滚动来更改电台或降低扬声器的音量。
当然，还有智能手机的无线充电、两个 Type-C 连接器和车内环境照明。
同时，小件物品的放置空间既实用又宽敞，空间方面，即使后排很高，也能舒适地容纳四个成年人，行李箱空间为504升，两厢车最多可容纳1,447人。座位配置。
最后，在我们继续驾驶之前，我们假设这个位置很舒适，具有良好的横向支撑，并且它的位置更多地指的是掀背车而不是跨界车。
在发动机室，日产坚持“获胜团队不会改变”的信条。因此，在引擎盖下，我们拥有 1,300 马力的涡轮增压器和 12 伏轻度混合动力系统（启动发电机）。 5,500 rpm 时输出 140 PS，1,650 至 4,000 rpm 时输出 240 Nm。扭矩通过 6 速手动变速箱传递至前轴。
鉴于这次改款的原因是欧洲的义务，日产没有触及发动机。他没有理由这样做，因为它们已经杂交了。基本的 1.3 升发动机可产生 140 马力（如我们的例子）或 158 马力。两个版本均配备 12 伏轻度混合动力系统。
电动辅助装置可以在低转速下提供必要的动力，直到涡轮增压器启动，并且发动机在整个转速范围内仍然愿意但文明。
根据驾驶员选择的程序，油门响应会发生变化，从而使发动机在整个范围内保持文明和饱满。运动模式下 10.2 英寸可实现 0-100 公里/小时加速，最高时速可达 196 公里/小时。
节能模式使响应更加迅速，并且转速不会很快升高。但由于混合动力技术也有所帮助，这种特殊情况下的消耗量显着下降。最平衡的模式是“正常”，我们在测试持续时间最长的情况下选择了该模式。不知何故，我们测得平均油耗为 7.7 升/100 公里，对于家庭 SUV 来说这是一个非常好的价格。
日产逍客的品质升级从第一公里起就很明显，因为这辆车令人愉悦，具有非常好的乘坐质量和出色的隔音效果。
逍客的升级从最初几公里就可见一斑。它给人一种优质的感觉，不仅与隔音效果有关，而且与乘坐质量有关。我们对客舱的隔音质量以及整个机舱内普遍的安静感到特别惊讶，即使是在国内的机舱里也是如此。
日产表示，其前侧车窗的厚度增加了 1 毫米（现为 4.5 毫米）。我们还应该注意到主动降噪系统的存在。 ANC 的工作原理类似于高端高保真耳机：通过扬声器并基于特殊麦克风在机舱内检测到的声音。非常有效的！
汽车动力的方向明显转向乘坐质量。特别注重隔音效果，采用优质德国制造。
麦弗逊式前悬架和半刚性后悬架的设置即使在希腊道路的强烈卷曲中也能发挥出色的作用。 Qashqai 可以检查任何不规则现象，而不会影响平均拍摄，也不会产生烦人的振动或噪音。
由于悬架设置既不太硬也不太软，汽车在过弯时可以明显地倾斜。它可以流畅地控制汽车的所有运动，无需在起伏的沥青路面上行驶，并且前轮可以提供必要的精度和感觉。
日产逍客精英版的价格低于 30,000 欧元的心理门槛，是同类产品中最具优势的选择之一。
在旅途中，您才能真正享受到汽车的优点。您会看到油耗降至 7 升/100 公里以下。最后，考虑到前轮驱动和沥青轮胎的存在，逍客的离地间隙为 18.8 厘米，可以在可通行的土路上舒适地行驶。但在那之前。对于更多功能，还有四轮驱动版本。
很明显，日产将驾驶乐趣放在了第二位，强调舒适性。这是该类别买家现在迫切要求的，其他制造商也采用了（参见新款标致 3008）。
它不会倾斜太多，以特有的轻松方式平滑道路不平整，并且即使在您推动时也能顽强地保持您设定的路线。
同时，先进的安全系统，例如自动紧急制动功能（现在激活速度更快），有助于提升安全性。这里必须强调一下Driver Assist Custom Mode的存在。该系统允许驾驶员在出发前选择轻松停用哪些驾驶员辅助技术。只需从方向盘上的快捷菜单和“确定”按钮滑动两次即可。但每次开始时都需要这样做。
随着该细分市场标准的提高以及细节方面的竞争，日产对逍客进行了升级，使其继续跻身该细分市场最重要车型之列。锦上添花的是价格，经销商明智地将价格保持在 30,000 欧元（29,990 欧元）的心理极限以下。事实上，7 月订购汽车的人还可享受 1,000 欧元的额外折扣。
日产逍客不仅仅是一次简单的更新，它经历了真?正的、实质性的改款。现代化的美学、良好的抓地力、舒适的滚动和难以逾越的隔音效果，在 1.3 DiG-T 140 PS Hybrid Elite 的基本套件中具有诱惑力和价格。
价格 29,990 欧元起（精英）
规格
技术MHEV、1333 cc 汽油发动机、i4、16V、2 EEK、直喷、涡轮增压、中冷器、起动发电机、12V 电气系统、锂离子电池、六速手动变速箱、前轮驱动
表现140 马力/5,500 转/分钟，240 牛米/1,650-4,000 转/分钟
方面4,425 x 1,848 x 1,625 毫米
重量1,405公斤
