到 2024 年底，Hennessey Venom F5 可能正式成为世界上速度最快的汽车。如果它实现了这一目标，它将依靠6.6 升双涡轮增压 V8 发动机提供全部动力。不知何故，这款 V8 发动机在峰值时可产生 1,817 马力，而且除了启动器外，没有电动机为其提供额外的动力。全程都是纯燃烧。
更令人印象深刻的可能是它的功率重量比，每吨 1,298 马力，相当惊人。为了达到这种轻量化程度，车辆的大部分部件都采用碳纤维制成，这也为许多车型增添了造型感。就外观而言，Venom F5 可以说更具经典的欧洲风格，而非美国风格，有点像当年的 Shelby Cobra。就性能而言，有消息称 Venom F5 的最高时速可达 330 英里，John Hennessey 本人认为它至少能达到 315 英里，而试驾员的目标时速至少为 311 英里。
我最近收到邀请前往 Hennessey Performance 总部所在地德克萨斯州西利，并有机会在 Venom F5 内部和周边待上一小段时间。虽然我没有机会将它推到极限（原因显而易见），但这足以让我了解 F5 的性能。
Venom F5 的制造目的非常明确：约翰·轩尼诗希望自己的名字与另一项量产汽车速度记录联系在一起。唯一阻碍它实现这一目标的似乎是缺少场地。需要一条六英里的直道才能让它加速并安全减速到零。
在非创纪录的设置下，Venom F5 会不知不觉地加速到 200 英里/小时。在轩尼诗总部的赛道上，我轻轻踩下油门，时速就上升到 160 英里/小时，而且是在运动模式下。
运动是五种驾驶模式之一，其他模式包括湿地、直线加速、赛道和“F5”。“F5”模式可释放车辆的全部潜力，使油门响应和换挡更加激进。在 F5 模式和滚动起步下，您可以在 Hennessey 的直线加速赛道上达到 175 英里/小时的速度，然后才需要猛踩刹车。
Venom F5 真正突出的地方是速度。如果你已经以 80 的时速飞驰，然后踩下油门，它似乎会像低速时一样猛烈地加速。根据我的经验，在 99% 的地方，在你可以安全达到的速度下，它似乎不会减速。我假设车辆加速度图上的线直到你远远超过 200 时才会开始弯曲。虽然你能感觉到每一次颠簸和震动，发动机让你的耳膜麻木，但你也会感觉到汽车在轻松应对这些高速。它只是在和你开玩笑。
虽然 F5 的最大输出功率确实是 1,817 马力，但您无法从一开始就获得全部功率。它应该在四档或以上，转速约为 4,000-5-000 rpm 时达到最大值。根据 Hennessey 的人员的说法，从一档的静止起步开始，您将获得相对温和的 850 左右的功率。理想情况下，您希望沿直线前进，而不是在后轮解体时保持静止。
Hennessey Venom F5 0-60 英里/小时加速时间为 2.5 秒，表现不俗。但它并不是这一类别中最快的车辆。还有许多其他车辆可以比它更快达到 60 英里/小时：电动汽车特别擅长产生初始加速爆发，从理论上讲，更常见的特斯拉 Model S Plaid应该比 F5 快半秒以上。即使是 Hennessey 自己的车型，如The Exorcist Final Edition，也比 Venom F5 更快达到该指标。
然而，F5 比特斯拉有一些优势。虽然你会在电动车上感受到最初的加速冲击，但你并没有真正获得全身的体验。F5 在起步时感觉更快、更投入，因为有太多东西在发生：发动机在你身后几英寸处发出交响乐，变速箱沉重而明显的换挡，车轮传来的振动，所有这些都被近乎刮擦沥青的行驶高度放大。F5感觉比同时代车型更快，就像 Miata 以 40 英里/小时的速度行驶时“感觉”比劳斯莱斯以 80 英里/小时的速度行驶时“感觉”更快一样。你不是旁观者，而是身临其境。
Venom F5 不存在任何复制工作。轩尼诗正在与每位未来车主合作，打造一件视觉上独一无二的作品。他们不会使用两次相同的油漆。在某些情况下，他们根本不使用任何油漆，因为偶尔的买家似乎喜欢裸碳纤维的外观。
我坐的这辆 F5 的主人是一位狂热的法拉利车迷，车漆采用了 20 世纪 60 年代勒芒风格的设计。正如您所期望的那样，这辆车的油漆工作做得无可挑剔。透明涂层打磨得非常平整，因此当您用手指滑过赛车条纹时不会感觉到凸起。或者说，铝制轩尼诗徽章比人的头发还细。
定制元素延伸至内饰。您在一定程度上得到了您所期望的：座椅颜色和所用材料方面有很多选择。还有机会在整个车内放置一些“复活节彩蛋”。我看到的一个例子是，一扇内门上挂着美国国旗，另一扇内门上挂着德克萨斯州旗。
Venom F5 有多种类型，我当时坐的是现存的少数几辆 F5 Revolution Roadster 之一。这款特殊的 F5 车型曾用于在 COTA 创下单圈记录，而之所以出现，是因为 Hennessey 的一位客户在自家的土地上拥有自己的私人赛道。这位客户询问制造商是否有可能对 F5 的某个版本进行调整，以提高赛道性能，于是 F5 Revolution 应运而生。
显著的区别包括车头增加了一些装饰以增加车头的下压力，顶部还加了碳纤维进气口。虽然我没有机会在这条世界闻名的赛道上试驾一圈——毕竟这是一辆客户拥有的车——但我确实发现 F5 Revolution 的驾驶体验非常好。如果你像 1,817 马力那样小心地踩油门，你不太可能遇到任何问题。车辆会按照你的意愿行驶。
它在公路上也表现良好，即使当您需要使用转向灯（它是一个按钮，而不是控制杆）等操作时，转向轮的怪癖会让您感到有些麻烦。在城里开车很容易，尽管您几乎不用踩油门就能达到限速。它在高速公路上也表现出色，因为您知道自己有足够的动力向前行驶并进入空隙，无论旁边车道上行驶的是什么。然而，虽然性能无可挑剔，但如果您打算将 F5 作为您的下一辆日常用车，则需要考虑一些事项。
Venom F5 并未被标榜为豪华旅行车，虽然在制造过程中可以对某些方面进行调整，但您不太可能在车内找到许多舒适功能。您将坐在一个带软垫的桶形座椅上，这种软垫除了增加美观之外几乎没有任何作用。悬架很坚固，唯一能让您更多地感受到路面的方式就是打开车门，伸手下去，用手抚摸它。这辆车有空调，但这似乎是基于 F5 的德克萨斯州起源而做出的一项勉强的让步。
如果需要调整座椅，你需要伸手到两腿之间，然后拉起一个把手。就像你在 Mustang Dark Horse 或你第一次学开车时开的那辆老款 Ford Fiesta 中所做的那样。显然，考虑到价格，按摩座椅、电子座椅调节和不错的音响系统等功能并不是因为经济原因而缺失的。它们浪费的是重量，而不是金钱，增加不必要的重量对任何类型的跑车来说都是大忌。
F5 还配备了一些现代便利设施，例如 USB 端口。因此，虽然它被简化到基本水平，但您并不缺任何东西。美学设计恰到好处，重量控制得当，并且保留了街头合法赛车的感觉。
超级跑车制造商往往不会自己制造超级跑车的每一个部件。众所周知，迈凯伦 F1 的尾灯是从一辆公共汽车上拆下来的，而捷豹 XJ220 的后视镜是从雪铁龙上拆下来的。实际上，Hennessey 自己设计和制造了 F5 的大部分部件，包括汽车的尾灯，但有几件东西——包括刹车——留给了外部公司。信息娱乐系统也是 Hennessey 认为最好外包的东西之一，这很好。现有的 Alpine 系统同时支持 Android Auto 和 Apple Car Play，客户很可能会使用其中之一。
中央显示屏是一块 9.0 英寸的触摸屏，使用和导航非常方便，一块 1.3 英寸的小触摸屏用于控制空调，方向盘后面的 7 英寸显示屏可告诉驾驶员正在发生什么。您播放的任何音乐都会通过后部的两个扬声器播放，而且音质不佳。扬声器旁边还有声音过大的声音，您可能应该听听这些声音。当您坐在距离世界上最强大的 V8 发动机几英寸的地方时，播放一些 Arctic Monkeys 音乐似乎是一种亵渎。
不过，没人会买 Venom F5 去 Costco 购物。相反，买车是为了上一堂令人心碎的课，领略“本能”一词的真正含义，而这要从把自己放低到结实的驾驶座上开始——完全不优雅地——也许你会想六点式安全带在哪里。
按下启动按钮，你身后的 V8 发动机轰鸣而起，与你的神经争夺热情。假设你面前的一切都清晰明了，你可能会忍不住踩下油门。但不要猛踩油门，否则你会吃苦头。正如我的 Hennessey 经理提醒的那样，油门必须平稳踩下，但不要把轻柔的触感误认为是克制：当 F5 轰鸣而起时，你仍然会被压在桶形座椅上。
速度是毋庸置疑的，但这是一场五感的全方位冲击，此时你的肾上腺就像一块旧洗碗海绵一样被震得喘不过气来。你几乎不堪重负，需要集中注意力才能记住保持肩膀放松，以便真正正确驾驶。
最终——也许你会感到些许轻松——你必须猛踩刹车，默默感谢它们也发挥了很好的作用。F5 感觉很稳定，但它是一个人在 90 年代中期看到道奇蝰蛇时想到“你知道吗，那东西可以使用更大的马力”的想法。结果就是你真的想坚持自己的极限。或者，听听坐在乘客座位上的轩尼诗人的意见，如果有的话。
停车后，花点时间弄清楚如何将 F5 停在停车位上，然后关掉发动机，拖着自己出来，这是一个深呼吸的机会。肾上腺素会对你产生某些影响，你可能会觉得自己刚刚跑了一场马拉松。你也会开始在脑海中回顾这段经历，并处理当时没有意识到的点点滴滴。简而言之，这不是一次驾驶，而是一场 1,817 马力的冒险。F5 的速度慢一点几乎是一种遗憾，否则整个过程会持续更长时间。
暂且不论尚未创下的记录，Venom F5 的驾驶体验与轩尼诗所说的完全一致。这家来自德克萨斯州的制造商旨在打造“震撼体验”，这可以说是对他现在向世界推出的这辆拥有 1,817 匹马力的地狱野兽的最佳描述。它是合法上路的，但从小妥协和打勾的感觉来看，它感觉上是合法上路的。这不是你用来接孩子放学的车。这不是你驾车穿越全国的车。这是一辆挂有牌照的赛车：当你想确保你的肾上腺仍在运转时，你可以跳上它。
V8 发动机发出的噪音在你的脑后沸腾，震动、气味、转向响应、与外界分离的奇怪感觉和当下的感觉。这些几乎就是你在纯粹为赛车而打造的车上会感受到的。你只是缺少防滚架和六点式安全带。
如果您喜欢纯粹的驾驶体验，那么这款车是您必不可少的。不幸的是，目前 300 万美元左右的价格并不是您购买 Venom F5 的唯一障碍。轩尼诗只计划生产 99 辆。
它的精神祖先迈凯伦 F1 共生产了 106 辆（尽管并非所有这些车都合法上路）。这意味着轩尼诗的汽车将很难被发现，更不用说拥有了。不过，F5 是一款真正特殊的机器，一个工程奇迹，所以如果你有幸能接近它，你真的应该充分利用它。
