统计数据显示，也许每个汽车制造商，无论价格水平如何，在我国销售的SUV类别的车辆最多。这就是为什么制造商也在想方设法推出更多 SUV，最好是客户愿意支付尽可能多的钱。有时它会变成一辆 SUV 轿跑车？现在人们就是这样喜欢的。
但让我们来看看汽车本身。它的名字来源于 Caudron-Renault Rafale 飞机，该飞机在 20 世纪 30 年代保持了多项速度记录，并且源自一种风的类型。因为您需要了解航空和汽车中的风。例如，得益于最佳的空气动力学性能。阵风型号的那一款相当不错，而且由于隔音效果非常好，你几乎听不到任何声音。好吧，除了在多孔沥青上滚动轮胎。当你切换到平稳模式的那一刻，汽车就变得安静了。
考虑到混合动力驱动，它没有太多理由发出噪音。涡轮增压1.2升三缸汽油发动机与电动机的配合，由内燃机四级变速箱和电动机两级变速箱控制，确保汽车始终以最经济和最经济的方式行驶。有效的方式。您无法影响车辆从何处获取能量。只需选择驾驶模式即可。其他一切都由计算单元处理。他做得非常好。
这样我们就可以专注于驾驶本身。传统上，我们期望平滑而柔和的调音，因为他是法国人。但制造商决定他们宁愿致力于转弯性能。让驾驶者更加享受。还要感谢 4Control 后轴转向系统，您可以在两个 esprit Apline 装饰级别中获得较高的一个。就连转向也变得更加僵硬。
雷诺 Rafale 配备了许多有趣的解决方案，突显了其甚至让奥迪 Q6 或宝马 X4 等汽车也能降温的雄心。比如这样的天窗。最新的不再使用物理百叶窗，而是电子遮光。自动变速箱选择器已移至转向柱右侧。这在中控台上创造了更多的空间，只有方向盘周围的右侧有点满。雨刮器、用于调节恢复的杠杆、方向盘下方用于调节音频的迷你控制台、右肩下方用于设置模式的按钮。它想让它更清楚一点。
然而，这些可能是我对内饰唯一能抱怨的了。相反，我赞扬中控台盖上的巨大手柄。在下面，您有一个用于无线充电的控制台，当您需要点击大型垂直中央屏幕平板电脑时，手柄是您把手休息的安全地方。它使用Android操作系统，你很快就会习惯它。通过物理空调控制甚至更快。
旗舰店还应该能够容纳后排乘客。雷诺阵风在这方面做得非常好。它为三部分后排座椅提供了惊人的大腿部和头部空间，即使对于高个子也是如此。我什至不是在谈论 USB-C 连接器，我更感兴趣的是隐藏在软垫中央扶手中的平板电脑支架或手机。简单地想出来了。
我本人曾经拥有一辆雷诺 25，这是法国制造商的旗舰车型。在内部，我们甚至给它起了个绰号，因为所有座椅都有巨大的内部空间、舒适的座椅和平稳的乘船体验。相比之下，雷诺“阵风”则是几个宇宙之外的车辆。雷诺似乎再次找到了自己的身份，并开始生产原创但不强迫的汽车。如果“阵风”是他们的旗舰，那么我期待下一款 巡航。
