我驾驶了新款保时捷 718 Spyder RS
保时捷 718 Spyder RS 是 718 Cayman GT4 RS 的一种敞篷版。这两者中，哪一个最特别？我们去一探究竟。
保时捷 718 Spyder RS 是近乎完美的声音和感觉的真正交响曲。
优点
发动机
行为
发动机声音
重量
缺点
复合罩
不切实际的
价格
当我们测试保时捷 718 Spyder RS 等车型时，会有“之前”和“之后”之分。那就别说我没有警告你。毫不夸张地说，这几乎是一次痛苦的经历——当然是以一种好的方式。这就是这辆保时捷 718 Spyder RS 的优秀之处。
在你们公司度过了几天美好的时光，我还是很后悔退货。但鉴于不可能“延长”他的贷款，我试图充分利用他的公司。
绝佳的驾驶位置
这款保时捷 718 Spyder RS 在某些方面非常简单。没有驾驶模式，方向盘没有按钮，车顶非常简单（很轻），只能在天气不稳定的日子里将水排除在驾驶室之外。
这款Spyder RS的顶部看起来像是野营帐篷的改造版，不同之处在于组装时间更长。比 718 Boxster 的车顶重量轻 16.5 公斤
一切都是为了两个目的而设计的。第一个是提供良好的驾驶体验，第二个是尽可能增强相同的体验。
忘记其余的吧。屏幕、舒适设备、USB 充电端口。我们不要在这上面浪费时间了。这辆车的开发是为了让我们通过方向盘触摸沥青并通过我们的身体感受到橡胶。感谢你们提供的碳纤维座椅，而且没有那么不舒服。
出于纯粹的“邪恶”，保时捷将进气口放在了我们的头后面。我们可以听到一切。这只会增加驾驶这辆车的瘾。
9000转
别把这个从我们身边夺走。保时捷 718 Spyder RS 让驾驶它的人和听到它经过的人都感到高兴。这就是这款继承自全能 911 GT3 的4.0 升水平对置六缸发动机的旋律。
终于，保时捷放下了恐惧，为 718 配备了和 911 一样的武器
对加速踏板的响应是即时的，动力和扭矩向车轮的传递是外科手术式的。然后，好像这一切还不够，从 3500 rpm 到 9000 rpm，爆发出一阵喜悦。
在埃斯托里尔以 9000 rpm 的速度深入。我们“驾驶”保时捷 718 Cayman GT4 RS
这并不是一次令人不快的转速攀升。它酒体饱满，旋律优美，调音非常好。我必须给你一些数字：这款水平对置六缸发动机可以在 3.4 秒内将 718 Spyder RS 提至 100 公里/小时，并在 10.9 秒内将其提至 200 公里/小时。并且只有在达到 308 公里/小时时才会停止加速。
但你知道这些数字意味着什么吗？小的。因为正如我在精选视频中提到的，这辆车注重全方位的驾驶体验
然后，幸运的是，尽管没有屋顶——这会对整体的结构刚性产生影响——其余的部件取决于保时捷放置在中心位置的工程杰作。
底盘、悬架、转向装置的重量、刹车的一致性、所有控制装置的感觉都在尖叫着“请驾驶我”。你知道这一切中最悲伤的是什么吗？我并没有夸大其词。
瞬间成为经典
保时捷对该车型的报价约为 25 万欧元，其中包括测试车辆的额外费用。我不知道这款 Spyder 的未来会怎样——它甚至可能会贬值一半——但驾驶体验将永远是完整的。
我们测试的设备配备了魏斯阿赫套件，这几乎是强制性的。像这样的模型值得所有的“酱汁”。
如果我必须打赌，我会说这辆 1410 公斤的车 — 是的，它比 718 GT4 RS 轻了 5 公斤！ ——已经是经典了。它具备成为一辆热门汽车的所有要素。一句话：保时捷最好的发动机之一，其底盘旨在让您感受道路。
我感觉。很抱歉我的车库里没有。我算了一下，今年还不会。我们的视频可能会获得数百万次观看，我保证所有收益都将用于购买一个。告诉我这不是一个崇高的事业……
是的，几乎完美
这款保时捷 718 Spyder RS 的驾驶体验是如此强烈，以至于可以全面考虑其他一切。或者至少是我们测试过的大多数汽车的驾驶体验。
我还测试了 718 GT4 RS。在这两款车型之间我还没有决定选择哪一款，但在 Spyder RS 视频中我留下了一些线索
所以，在某种程度上，我很后悔尝试这个模式。幸运的是，我们的身体开始忘记这辆车提供的感觉，我们又回到坐在其他车型上，没有“现在你知道了”的感觉。
这就是为什么，无论谁有可能，都应该在车库里拥有一台。是的，它不是 911，也不是最奇特的汽车。但这辆保时捷完全是为驾驶者而设计的。
判决
保时捷 718 Spyder RS
这是当今最激烈的驾驶体验之一。其他的可能更快、更奇特或更强大。这款保时捷 718 Spyder RS 在户外精确地应对了这一切。在受到限制的时代，这辆车给人一种自由的感觉。
优点
发动机
行为
发动机声音
重量
缺点
复合罩
不切实际的
价格
技术规格
基础版：214,965 欧元
发动机
结构：水平对置发动机，6 个对置气缸
容量： 3996 立方厘米
位置：中央、后部
充电方式：可变进气直喷
分配： 2 acc / 每缸 4 气门（24 气门）
功率： 8400 rpm 时 500 马力
扭矩： 6750 rpm 起 450 Nm
