我们测试新款 140 马力 Nissan Qashqai
广受欢迎的日产逍客已经焕然一新，遵循当今时代的规范，以自己独特的方式，并准备继续在竞争对手中脱颖而出。
日产逍客并不是一款被忽视的汽车。它是改变汽车业和公司发展方向的车型之一，2007 年，当轿车和掀背车处于中间状态时，公司决定推出一款跨界车/SUV，事实证明这是一个特别好的决定。作为该品类的创始人和多年来无可争议的领导者，日本车型多年来一直保持着高销量，特别是在当前的第三代车型中得到加强，在欧洲销量超过 350,000 辆。
上市三年后，日产认为现在是更新该车型的最佳时机，以便在要求最严格的细分市场之一继续保持竞争力。主要的干预措施是在设计部分和多媒体系统上，同时其设备也通过现代技术系统进行了升级，提供了比基础更丰富的版本。值得注意的是，由于GSR2安全指令的要求，入门级Elite版本已经成为过去，取而代之的是装备更丰富的Unique，同时新的N-Design也添加强调运动特征。
拥有清新又令人印象深刻的外观
在设计方面，广泛但有针对性的变化从一开始就显而易见，给模型带来了新鲜的外观，同时又不失其前身的视觉亲和力。
抢眼的无疑是带有数十个黑色亮面3D元素的大格栅，它与车头其余部分看起来像是一个整体，与更为犀利的三角形大灯和谐地融为一体。锐利的日间行车灯由五个与格栅理念相似的元素组成，更加强调了车型的动感，保险杠上的通风口也采用了新的设计。
在后面，灯具的变化集中在灯光特征上，而不是它们的形状，形状保持不变。特别是它配备了四个独立的LED灯，遵循了车头部分的设计语言，而保险杠也略有重新设计。
此外，新的 N-Design 版本还配备了与汽车颜色相同的周边塑料保护装置，而潜在买家可以从一系列新设计的轮圈以及三种新颜色（珍珠白、珍珠黑）中进行选择。和深海）。
优质 导向
日产逍客的座舱所做的改变也令人印象深刻，该公司几乎在所有区域都对其进行了升级，赋予了它更加高端的定位。在设计保持简约的情况下，所使用的材料更加优质，软元素覆盖了仪表板的大部分和车门的一部分。对细节的关注也体现在底部的塑料上，尽管驾驶员看不到这些塑料，但质量上乘，整体装配感觉很坚固。
数字部分也进行了升级，其中几个元素的灵感来自于更大的奇骏。12.3英寸数字仪表盘的功能更加丰富，驾驶员可以通过方向盘控制轻松进行管理，同时根据驾驶模式的不同，其主要颜色也会发生变化（生态绿、普通灰和运动红）。在仪表板的中央，我们还发现了一个12.3英寸的屏幕，用于显示汽车的多媒体系统和设置，菜单结构合理，易于理解和使用。
特别实用的是8视图AVM（环视监视器）系统，该系统经过改进，每次选择倒车时都能让驾驶员看到汽车的全景，同时得益于“引擎盖隐形视图”功能，他可以在驾驶时看到汽车的全景。查看它们是车辆前轮的位置。座椅保持舒适并具有令人满意的横向支撑，而驾驶位置仍然是该车型的王牌，让驾驶员感觉自己驾驶的不是一辆豪华的跨界车，而是一辆更紧凑的掀背车。
物理开关提高了人体工程学设计和实用性，而多个存放小物品的口袋将解放乘客的双手，乘客可以使用无线手机充电、2 个 Type-C 插座和内部环境照明等物品。空间上，它仍然能够相对舒适地容纳5名乘客，后排有足够的膝盖和头部空间，而504升的后备箱也可以舒适地满足普通家庭的需求。
经过验证的发动机解决方案?
另一方面，动力系统没有变化，日产对 1.3 升轻度混合动力发动机和 e-Power 系统投了信任票。在我们的测试车中，我们拥有 140bhp MHEV 版本，它配备 6 速手动变速箱，专门向前轮发送 240Nm 的扭矩。电动辅助装置在低转速下提供必要的增压，直到涡轮打开，从而使发动机在整个范围内保持文明和饱满。?
根据驾驶模式的不同，油门响应会发生变化，选择“运动”模式后，驾驶员可以在大约 10 秒内看到从静止状态到第一个 100 公里/小时的速度。另一方面，即使在压力下，油耗仍保持在合理的范围内，我们测试的平均值为 8.1 升/100 公里，在行驶条件下降至 6.2 升/100 公里以下。
令人印象深刻的乘坐品质
在路上，日产逍客仍然是一款能够应对任何挑战的汽车。乘坐质量得到升级，可与更昂贵的高端车型相媲美，而主动降噪技术和隔音窗玻璃可阻挡空气动力和其他噪音，让乘客享受长途旅行并毫发无伤。
先进的安全系统，例如自动紧急制动功能，已升级且激活速度更快， 为该车型在道路上树立了良好的整体形象。同时，该公司不会让驾驶员与道路“隔绝”，因为通过驾驶员辅助自定义模式，它允许驾驶员干预辅助设备的干预程度。
悬架更注重舒适性和家庭需求，这是该类别的大多数潜在买家所寻求的，可以轻松“消除”路面的任何缺陷，但不会牺牲牵引力。
车身倾斜度保持在合理的水平，即使接近极限，日本跨界车的行为也不会受到压力，保持中立，而选择运动模式时，方向盘提供驾驶员所需的即时信息和信息，使驾驶更加灵活。
在城市交通中，普通或经济驾驶模式下的转向系统变得更轻，但不失手感，让车型在尺寸丰富的情况下仍能灵活舒适地行驶。
最后，即使在连续使用后，制动器也能安全地停止车辆，而增加的离地间隙允许模型在越野路径上行驶，唯一的限制是缺乏四轮驱动和沥青轮胎。
综上所述?
新款日产逍客以更加丰富的“颤抖”继续在家庭SUV的舞台上崭露头角。升级的内饰、抢眼的外观、基础版丰富的装备以及现代化的安全和辅助系统，日系车型在竞争中也不落下风。同时，它的驾驶行为非常适合那些想要舒适的居家男人，但又不会完全失去更动态驾驶的“火花”。
事实上，由于起售价低于30,000欧元的心理底线，即Unique版本折扣1,000欧元后的28,990欧元，日产逍客获得了额外的积分。此后，价格根据装饰级别和动力系统而有所不同，158马力轻度混合动力自动车起价为31,490欧元，190马力e-Power全混合动力车起价为37,990欧元。
?技术特性
发动机： 1,332 cc。汽油机，140 马力/5,500 转/分钟，240 牛米/1,650-4,000 转/分钟
变速箱：六速手动变速箱，前轮
性能： 10.2 秒。 0-100 公里/小时，最高时速 198 公里/小时
二氧化碳消耗量： 6.4 升/100 公里，144 克/公里
尺寸（长/宽/高）： 4,425/1,835/1,625 毫米、2,665 毫米轴距
重量： 1,405 公斤
行李空间： 504 升
价格-含税： 29,990 欧元起（28,990 欧元起，折扣 1,000 欧元）/100.8 欧元
