雷诺展示了其新的顶级车型。这款以飞机为名的SUV有着轻盈的轮廓，让它看起来就像一辆高级轿跑车。
“雷诺的顶级 SUV 具有非常有吸引力的性价比。阵风战斗机的外观和使用起来都令人愉悦。”
它的名字并不是指达索公司的“阵风”，而是指在 20 世纪 30 年代创下速度记录的 Caudron Renault Rafale 飞机。这款四轮 Rafale 完全是最新的，作为一款 SUV 轿跑车，配备 200 马力的汽油和电力“自充电”混合动力系统。300 马力和全轮驱动的插电式混合动力车将于秋季推出。
8.0设计
大型、时尚的SUV
Rafale的尺寸与Espace相同（4.71 m），但更注重其设计，尖尾使其看起来像一辆高轿跑车。该车型的外观归功于雷诺设计总监吉尔斯·维达尔（Gilles Vidal）团队（也是标致前设计总监，他在那里设计了当前的3008等……）。
7.3经验
精美完成
仪表盘仿照雷诺Austral和Espace，采用L形数字排列。无论如何，内饰看起来很现代，而且装修得很好。只是仪表板底部的塑料有点硬，但你不容易看到它们。更明显的部件质量更高，并且采用漂亮的材料，例如软木（Techno）甚至天然石材（Esprit Alpine）。还有许多有用的存储空间。就像 Austral 和 Espace 一样，原来的中央扶手位于中央通道上。
内置 Google 多媒体
信息娱乐系统在 Android Automotive 上运行（但与 Apple CarPlay 兼容，也是无线的），允许通过 Google 地图的高效地图进行导航。谷歌系统甚至可以通过中央屏幕直接从谷歌Play商店下载应用程序，而无需连接手机。只需登录您的 Google 帐户即可。语音助手“OK Google”也非常高效。换句话说，一个成功的多媒体系统。
宽敞实用的SUV轿跑
Rafale 中没有真皮，座椅采用织物和人造革（入门级 Techno 版本）或织物、人造革和 Alcantara（Esprit Alpine）覆盖。前排的桶形座椅非常舒适，并且提供了很大的支撑。在后部，阵风战斗机缺少 Austral/Espace 那样的可滑动和倾斜的后排座椅，但腿部空间却从来不缺。尽管车顶线倾斜，但即使对于成年人来说，也有足够的头部空间。缓冲良好的后座有一个柔软的靠背，包括中间的靠背。
还有许多让日常生活变得更轻松的功能，例如带有两个 USB C 接口的后中央扶手和两个可支撑智能手机或平板电脑的铰接臂。还有一个玻璃“太阳能湾”全景屋顶（可选价格为 1,500 欧元），您只需按一下液晶按钮即可将其变暗或透明。您甚至可以使部分屋顶变暗（例如仅在前面或后面）。无论如何，它看起来别致而现代。
阵风战机有一个大行李箱（528升），但门槛很高，不完全与地板齐平。后排座椅可分为三部分（40/20/40）向下折叠，但这并不能提供完全平坦的装载地板。
7.0驾驶体验
“自充电”或插电式混合动力
在 300 马力插电式混合动力车将于秋季推出之前，阵风目前仅提供“自充电”混合动力系统，即没有插头。这种机动化在 Austral 和 Espace 中广为人知，它将 130 马力的 1.2 升三缸涡轮汽油发动机与两个电动机相结合：一个更大的牵引电机（68 马力）和一个启动发电机（34 马力）。 200马力的综合动力通过一个特殊的机器人变速箱传输到前轮，该变速箱不带同步器或离合器，完全由雷诺开发，有4个用于内燃机的齿轮和2个用于电动机的齿轮，共有15种不同的组合。毫无疑问，性能是正确的（0-100公里/小时只需8.9秒，最高时速限制为180公里/小时）。如果想要更刺激，您必须等待带有全轮驱动的 300 马力插电式混合动力车（0-100 公里/小时只需 6.4 秒）。
阵风战机的方向盘后面
安静驾驶时，电动驾驶和内燃机之间的转换很柔和，重启平稳，发动机安静。但如果深踩油门踏板，变速箱的响应速度非常慢，会产生令人不愉快的抖动。太糟糕了，因为操控非常高效，前端锋利，车身运动控制良好，尤其是后轮转向（Techno 1,500 欧元，Esprit Alpine 标配）。这种通常只有高端品牌才有的装备，使这款重达 1,700 公斤的大型 SUV 的操控感就像小型 Clio 一样，并提供了更多的操控动力。悬架相当坚固，但并不不舒服。请注意，插电式混合动力“阵风”还配备了转向悬架，但这里没有。
9.0价格
无直接竞争
“自充电”混合动力雷诺 Rafale 的起价为 44,000 欧元，配备了非常齐全的 Techno（无钥匙进入和启动、自动空调、GPS、倒车摄像头、20 英寸轮圈、自适应巡航控制系统、智能手机感应充电器） ， ETC。）。花 47,900 欧元即可购买 Esprit Alpine，它增加了四轮转向、座椅加热、电动尾门和额外的驾驶辅助装置。
对于一款大型 SUV，阵风也相当经济：在我们的混合试驾中，城市内及周边地区的油耗为 5 升/100 公里，在西班牙山路上全油门为 11 升/100 公里。平均油耗为 7.1 升/100 公里，比较合理。对于自营职业者来说，阵风战斗机的税收减免高达 70%。
阵风战斗机在市场上非常独特。有相同尺寸的SUV轿跑车，例如宝马X4或梅赛德斯GLC轿跑车，但它们的价格至少高出15,000欧元，并且配备普通汽油发动机。在其他非高端品牌中，标致 3008较小，并且仅提供轻度混合动力或全电动动力系统。最直接的竞争对手也许是雷克萨斯NX（起价55,850欧元），具有同样时尚的设计和自充电混合动力系统，但起价比Rafale高出10,000多欧元。
7.7判决
作为雷诺的新款顶级车型，阵风虽然其自充电式混合动力系统驾驶起来不如德国高端SUV那么好，但外观和使用起来都令人愉悦。我们将不得不等待 300 马力的插电式混合动力车的出现。与此同时，雷诺的 SUV 提供了非常有吸引力的性价比，特别是因为它没有直接竞争对手。因此，“阵风”是一个局外人，雷诺敢于更进一步，瞄准高端市场的买家。
