试驾：雷克萨斯LBX，首款高端混合动力小型SUV
– 唯一一款具有全混合动力版本和四轮驱动的高级小型 SUV
– 新型混合动力系统，配备 136 匹马和来自一级方程式赛车的活塞
– TOR 小型 SUV 的座舱质量（评级为 87 VS 84）第二）
-它的离地距离比任何其他小型 SUV 最长（22 厘米）
唯一的全混合动力高级小型SUV
车长4.19米的新款雷克萨斯LBX与德国奥迪Q2、法国DS 3一起组成了豪华小型SUV的封闭俱乐部，未来还将有意大利阿尔法罗密欧Junior加入其中。不过，雷克萨斯LBX有一个独特之处，那就是它拥有自充电混合动力系统。此外，它是为数不多的四轮驱动版本小型 SUV 之一，也是唯一一款高端车型，至少在阿尔法罗密欧 Junior 首次亮相之前是这样。
今日售价 40,000 欧元： 雷克萨斯 Lbx 1.5L 混合动力 4×4
新型混合动力系统，配备 136 匹马和来自一级方程式赛车的活塞
说到混合动力技术，LBX搭载了丰田新一代混合动力系统，其中3缸1,500马力发动机与电动机相结合，可产生136马力和185牛米的扭矩。特别令人感兴趣的是配备活塞的热电机，其具有超轻一级方程式规格设计，可实现更好的性能。
LBX搭载了丰田新一代混合动力系统，其中3缸1,500马力发动机与电动机相结合，输出功率为136马力，扭矩为185牛米
TOR 小型 SUV 的座舱品质
除了先进的驱动系统之外，雷克萨斯 LBX 还以其豪华的驾驶室而脱颖而出。高品质（生态）皮革、顶级材料和极其清晰的屏幕相结合，使其成为终极小型 SUV。事实上，毫不夸张地说，它的品质与高档家用SUV不相上下，评分为87分。该细分市场中排名第二的小型SUV（奥迪Q2）评分为84分。
它具有所有小型 SUV 中最高的离地间隙
通过深入研究新款雷克萨斯的技术特点，我们发现它拥有市场上所有小型SUV中最高的离地间隙。它的“腹部”与地面的距离为 22 厘米，即使在高高的路面上，您也不必担心找不到它，而越野与电动四轮驱动的结合将远远超出普通人的驾驶技术司机。
31,300 欧元起，配备该品牌的所有新技术
丰田高端品牌的小型SUV雷克萨斯LBX在希腊市场上市，有5+1装备版本，售价31,300欧元起，而我们测试的四驱版本则从第二装备级别Elegance开始发售。 40,000欧元起
LBX版的基本配备相比基础版来说相当丰富，包括：17辐合金轮毂、加热外后视镜、9.8英寸Lexus Link Connect多媒体屏幕、自动双区空调等。控制装置、皮革方向盘和操纵杆齿轮、USB 充电端口和前置倒车摄像头。除此之外，每款 LBX 车型均标配雷克萨斯安全系统 + 安全系统套件。其中包括：防撞系统 (PCS)、自适应巡航控制 (DRCC)、车道保持辅助 (LKA)、车道保持辅助 (LTA) 和自动头灯功能 (AHB)。
优雅版标配12.3英寸数字仪表盘、无线充电、自动折叠后视镜等，同时还配备加热座椅等豪华配置。
新的设计理念通过特征性的 X 形格栅的演变得以体现，该格栅现在具有更加精致的执行力
新款雷克萨斯LBX是雷克萨斯最小的钻石车，仅4.2米的长度，容纳了雷克萨斯所有豪华和先进技术的DNA，同时开创了日本品牌的全新设计语言。
灯体是面具的自然延续
新的设计理念通过特有的X形格栅的发展得到体现，该格栅现在具有更精致的执行力，遵循引擎盖的线条，并让灯体成为其延续。另一方面，LBX保留了我们在所有雷克萨斯车型中看到的大型矩形格栅，与各种边缘相结合，使整体更具动感。前后部独特的浅色标志使其在道路上易于识别，而后部看起来更锐利，同时给人以更宽的印象。
总体来说，新款LBX是雷克萨斯最年轻、最具视觉现代感的车型，运动感十足，精致又高端，SUV的起源让我们想起了周边保护装置和离地面的最高距离。 22厘米。
在一个不张扬的设计中，为了适合优质的实施，将优质的谐波和昂贵的材料结合在一起，在环境照明创造的宜人氛围中，以及必要的数字环境
正如我们上面提到的，雷克萨斯LBX的驾驶室以其高品质的构造和散发出的奢华感而脱颖而出。被通风口一分为二的仪表板在视觉上一直延伸到车门，给人一种更宽的机舱的感觉，这给你这样的印象：即使你试图走一条拉力赛的特殊路线，它也会保持稳定，不会发出丝毫吱吱声。雅典卫城。
数字元素的顶峰是数字仪表板，其表面为12.3英寸，是我们在雷克萨斯车型中见过的最大的
因此，在一个不张扬的设计中，为了适合优质的实施，将优质的谐波和昂贵的材料结合在一起，在环境照明创造的宜人氛围中，以及必要的数字环境。后者由集成在仪表板中的 9.8 英寸触摸屏（基本版标配）和 12.3 英寸数字仪表板（取决于版本）来处理，这是我们拥有的最大的数字仪表板见于雷克萨斯车型，具有配置功能。值得一提的是，屏幕具有出色的清晰度，触摸响应直接影响信息娱乐系统。
总之，最新、最现代的信息娱乐软件不仅结合了智能手机的远程控制技术，还结合了人工智能技术和雷克萨斯语音助手应用程序，使您可以通过说（和）希腊语以 100 多种不同的方式进行交互。
空间：284 升，后排乘客满意。
现在转向空间部分，LBX 能够容纳 4 名成年乘客和一名儿童，不过如果腿部空间再大一些，后门的开口也更宽一些，那就更好了。然而，屡获殊荣的安全出口辅助系统已集成到后门中，当汽车或自行车从后面驶近时，该系统可防止车门打开。
最后，行李箱容量为284升，对于该类别数据而言，这是一个相对较小的数字，当然，由于它是混合动力和四轮驱动车型，所以正如预期的那样，它的容量有所减少。
雷克萨斯 LBX 的实际油耗为 5.7 升/100 公里，最重要的是在城市中的油耗为 4.8 升/100 公里，这一点是雷克萨斯 LBX 在同级车中没有对手的表现。
日本人知道如何制造混合动力车，他们已经这样做了近 30 年。因此，新款雷克萨斯 LBX 是纯混合动力车型，搭载最新一代丰田混合动力系统，可产生 136 匹马力和 185 牛米的最大扭矩。在测试模型中，驱动力传输到 4 个车轮，其中有一个额外的 5.3 马力电动机，必要时还可以驱动后轮。发动机和变速箱以及双极镍氢电池都经过了重新设计。事实上，这样效率更高，并且可以在加速过程中为电动机提供额外支持，并扩展汽车的纯电动能力。由于其额外的性能，该发动机现在可以以最高 20% 的低转速运行，确保更加经济。
毕竟，当我们谈论混合动力套件时，我们都知道经济性是主要问题。雷克萨斯 LBX 的实际油耗为 5.7 升/100 公里，最重要的是在城市中的油耗为 4.8 升/100 公里，这就是雷克萨斯 LBX 在同级别中没有竞争对手的原因。
在它的其余功能中，重要的是只要你踩油门，你就会感觉到静止加速更加强烈和稳定，同时你在高速公路上也会成功，盒子的操作更加精细，与我们在丰田集团看到的其他应用程序相比。换句话说，136匹马能够舒适灵活地移动模型，加速时没有任何特殊的嗡嗡声。
然而，LBX 的脱颖而出之处在于其卓越的乘坐品质，驾驶室隔音良好，不会让烦人的车轮噪音和风噪音进入。
对于小型SUV来说，日常生活的便利性是一个先决条件，而这一特点是由相当小的转弯半径（10.4米）、标准的停车摄像头和许多辅助系统保证的，例如车道保持系统运行速度为 30 公里/小时。
雷克萨斯LBX基于GA-B平台进行重大修改，以增强车型的动态特性。
然而，LBX 的突出之处在于其卓越的乘坐品质，驾驶室隔音良好，不会让车轮和风的烦人噪音进入我们并不是说您听不到丝毫声音。高速公路上的事情，但对于一辆小型SUV来说，它很安静。事实上，为了了解雷克萨斯对其最小车型的重视程度以及照顾最小细节的意图，它试图通过在动力单元本身使用平衡轴和在整个车辆的关键位置广泛使用吸音材料。同时，它还可以选择吸收声音的特殊晶体。这可以进一步降低车内噪音，从而提高 LBX 的乘坐质量。
它不会轮流咀嚼和越野咀嚼
雷克萨斯LBX基于GA-B平台进行重大修改，以增强车型的动态特性。其目的的实现得益于其宽大的履带，提供了更多的抓地力和渐进的反应，以及直接且具有良好感觉的转向系统，最重要的是，它为驾驶员提供了正确的信息。悬架在LBX动态特性的形成中也发挥着重要作用，悬架经过严格调节以抑制重量转移，当然，这在另一方面意味着对强烈路面不平整的反应会更加干燥。
对动态特性的贡献也很重要，因为当出现牵引力降低的情况时，后轴也会参与其中，提供额外稳定性的元件。我们特别指出四轮驱动是特殊的，因为没有后轮驱动或中央差速器（越野和雪地模式承担这一角色），但有第二个独立的电动驱动。踏入四驱之路，不得不提的是，雷克萨斯LBX应对更苛刻的越野路况毫无问题。 220毫米。从地面（该类别的记录数字）来看，极其良好的爬坡角度以及最重要的是与变速箱配合的“特殊”四轮驱动装置是困难情况下的保证。
LBX 是雷克萨斯针对不同受众的诉求，他们寻求更紧凑的尺寸中的奢华。
+ 设计、驾驶室质量、发动机、消耗、操控、设备完整性、技术、电池保修和机械。零件数量、四轮驱动、制动感觉和性能
– 行李箱
LBX 是雷克萨斯针对不同受众的吸引力，他们在更紧凑的尺寸中寻求奢华。结果被认为是成功的，因为它提供了更多观众所寻求的东西，同时由于混合动力而具有提供出色经济性的优势，无需插座和充电。
