评测：起亚 Sonet 1.0T EX DCT
起亚广受欢迎的 Sonet 已于 2024 年进行了中期改款，外观和技术均有所提升。我们来到阳光明媚的德班街道上试驾，看看这些更新是否能巩固 Sonet 作为引人注目的城市伴侣的地位。以下是我们对这款车的全面评价。
我们在推动什么？为什么它如此重要？
Sonet 于 2020 年一炮走红，在紧凑型 SUV 领域中集风格、空间和价值于一身。它迅速为自己开辟了一个细分市场，尤其是在那些注重预算、寻求功能丰富且实用的城市代步车的买家中。
起亚的新设计语言“Opposites United”在 2024 款 Sonet 上占据了中心位置。这次改款使 Sonet 符合起亚的现代设计美学。之前的 Sonet 虽然很有吸引力，但并不是最独特的产品。新设计使 Sonet 的立场更大胆、更自信。
起亚 Sonet 有哪些新功能？
标志性的“虎鼻”格栅仍然是焦点，两侧是新的 LED 大灯，融合了醒目的“星图”照明标志。重新定位的日间行车灯和雾灯使外观更加现代。在后部，该车型配备了新的后挡板，以容纳带有连接 LED 灯条的新尾灯，这是新起亚设计语言的另一个标志。新的更新使 Sonet 看起来更加成熟和高档。车轮也焕然一新——现在有新款式的 16 英寸合金车轮可供选择。
进入车内，变化更加微妙。整体布局保持熟悉，注重实用性和人体工程学。所用材料手感良好，车厢具有现代设计美感。然而，与更大胆的外观改造相比，有些人可能会觉得内饰更新有点保守。高端装饰受益于新的 10.25 英寸数字仪表盘，可清晰显示重要信息。信息娱乐系统虽然不是最先进的，但仍然易于使用，并支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，实现智能手机无缝集成。
技术方面最大的新闻是推出了基于摄像头的新型高级驾驶辅助系统。该系统取代了之前部分起亚车型使用的基于雷达的设置，并提供车道偏离警告、前方碰撞避免和盲点监控等功能。
驾驶起亚 Sonet 1.0T EX DCT 感觉如何？
起亚并未对引擎盖做出任何重大改动。Sonet 继续提供熟悉的选项：Kappa 1.0 T-GDi 三缸汽油发动机和 Gamma 1.5 MPI 涡轮增压汽油发动机。两种发动机选项的输出保持不变，1.5l 发动机在 6 300 转/分时输出 85 千瓦，在 4 500 转/分时输出 144 牛米，三缸 T-GDI 发动机在 6 000 转/分时输出 88 千瓦，在 1 500 – 4 000 转/分时输出 172 牛米。
拿到钥匙后，我跳上 1.0 升 T-GDi EX，开始了接下来的短暂驾驶。路线相当简单，起点是位于 Umhlanga 的起亚经销店。我们前往 Ballito 吃午饭，然后返回起点。1.0 升涡轮增压发动机仍然是其中的佼佼者，在性能和燃油效率之间实现了良好的平衡。车载行车电脑显示，完成一圈后，平均油耗为 6.5 升/100 公里。它提供强劲的加速，尤其是在低速时，让城市交通变得轻而易举。
1.0 升 Sonet 仍采用熟悉的七速 DCT，在公路上仍是令人愉悦的伙伴。换挡平稳，变速箱对油门输入反应灵敏，超车操作轻松无压力。虽然驾驶仍然舒适，但高速行驶时却暴露出一个致命弱点——风噪。所有车窗都关紧，可以听到微弱的口哨声，这轻微干扰了原本宁静的车舱。
起亚 Sonet 的核心优势——实用性、价值和舒适的驾乘体验——依然完好无损。悬架装置可有效吸收颠簸和路面不平整。在城市速度下，转向感觉轻盈而直接，但在较高速度下，转向感觉有点模糊。
起亚 Sonet 的竞争对手有哪些？
那么，更新后的 Sonet 在市场上处于什么位置？对于寻求功能丰富且实用的城市跨界车的预算有限的买家来说，它仍然是一个引人注目的选择。视觉和技术升级增强了它的整体吸引力，使其与大众 T-Cross、现代 Venue 和日产 Magnite 等老牌竞争对手保持竞争力。起亚 Sonet 的起价为 366 995 兰特至 459 995 兰特，是 T-Cross 的有力对手，后者起价为 401 600 兰特至 545 200 兰特
结论
虽然驾驶体验本身并没有发生革命性的变化，但焕然一新的起亚 Sonet 给人的感觉更成熟、更全面。它拥有更大胆的设计，符合起亚的新设计理念、改进的技术和更精致的触感。起亚成功地为 Sonet 配方增添了一些趣味，确保它在竞争激烈的紧凑型 SUV 领域仍然具有竞争力。
概况
发动机： 1.0 升，3 缸涡轮汽油发动机
变速箱： 7 速 DCT
功率： 88千瓦@6000转/分
扭矩： 172 Nm @ 1 500 – 4 000 r/min。
0-100 公里/小时： 11.3 秒
最高速度： 185 公里/小时
油耗： 6.5升/100公里
排放量： 137 克/公里
