路虎卫士终于赢得了我的青睐，所需要的只是 85,000 美元的特殊版本。
“我可以成为一个越野人，对吗？”我的妻子没有回应，她肯定在另一个房间听到了我的声音。超过 80,000 英亩未受破坏的佛罗里达荒野就在我家门口，拥有一辆路虎卫士并在步道上度过周末的想法吸引了我内心的户外爱好者——特别是 Outbound 车型。
Outbound本质上是一款长轴距130车型，有两排而不是三排。它有一个侧装梯子、一个外部储物箱和一个巨大的货舱。路虎放弃了多余的椅子，转而采用额外的束缚点和宽敞平坦的橡胶承载地板。如果我是一个真正的户外运动者……事情，我非常喜欢有这么多的工作空间。
快速规格
2024 路虎卫士 130
引擎
涡轮增压 3.0 升直列六缸轻度混合动力
输出
395 马力 / 406 磅英尺
重量
5,924 磅
货舱
43.7 / 89.0 立方英尺
基本价格/测试价格
$85,975 / $99,188
第二排后面有 43.7 立方英尺，如果将第二排折叠平，则可达到高达 89.0 立方英尺（如标准 130 所示），最大有效负载能力为 1,840 磅。外部储物箱也提供了一些额外的货物，尽管它主要是为了美观。你也许可以在里面放一些紧紧折叠起来的斗篷。
橡胶垫很容易撕下来和用软管冲洗，第二排后面还有一个天窗和空调通风口，以防你想带小狗去越野骑行。侧装梯子可折叠得足够远，您可以轻松踏上梯子，而不会拉伤腹股沟，固特异牧马人 Duratrac 全地形轮胎将车顶承载能力提高了 150 磅。它现在可承受 370 磅的运动重量（而不是 220 磅）和高达 661 磅的静态重量。
那些较粗的轮胎包裹着 20 英寸的车轮，可以快速穿过泥土路。卫士的标准空气悬架可以在颠簸和岩石上滑动，乘坐质量也几乎没有受到影响。出色的悬架铰接意味着更深的车辙也无法匹敌，它可以像马一样涉水而过； 11.4 英寸的离地间隙意味着它可以穿过近三英尺深的水面。
优点：能力强大、货运量大、陆路运输周到
但要警惕这款 SUV 17.6 英尺的长度。它超大。偏离角从 110 型号的 40.0 度降至此处的 28.5 度，这使得它在陡峭的坡度上不太理想。如果您将自行车架或存储装置放在后轮胎后面，那么请准备好感觉就像在驾驶校车一样。
您还必须为真正好的越野装备支付额外费用。越野套件售价为 1,250 美元，并增加了带扭矩矢量控制的电子后差速器。如果您的日常通勤包括地狱复仇之旅，那么这可能是值得的。除此之外，防御者本身就有足够的能力。
标准涡轮增压 3.0 升直列六缸混合动力系统可提供 395 马力的动力，一旦加速，它就会如丝般平稳。它与八速自动变速箱配对。加上售价 1,850 美元的牵引包 2，它的牵引力可达 8,200 磅。但油门响应迟缓，缺乏低端扭矩，这需要大量的刺激，并且很难在低速下调节动力——不适合岩石爬行或牵引。
无论如何，Defender 130 Outbound 并不是一款岩石爬行车。这款 SUV 的公路和越野行驶里程与任何优秀的越野车一样。内饰是路虎典型的时尚风格，华丽而舒适。黑色皮革覆盖了大部分表面（出于某种原因，这是该装饰上唯一的颜色选择），座椅边缘和中控台上还点缀着辅助“Robustec”，以提供额外的防风雨性能。
缺点：令人望而生畏的尺寸、懒惰的油门、昂贵的选项
Outbound 型号标配 11.4 英寸触摸屏，看起来干净且运行良好。触摸响应速度快，选项易于解析，并且 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接是无线的。如果你真的想要花哨一点，平视显示器要额外花 1,000 美元。很少有必要。但如果你在某个偏远小镇需要信号，那么 360 美元的 WiFi 附加服务是值得的。
加上附加组件，这款测试仪的售价为 99,188 美元（含目的地）。不完全是一个预算有限的人。 Outbound 的基本起价至少为 85,975 美元，这意味着这款特定汽车有大量的选择。这使它更接近一些陆上替代品，如雷克萨斯 GX550 Overtrail+（77,250 美元）和丰田陆地巡洋舰第一版（76,695 美元）。但您为路虎徽章支付了溢价。
如果我带一辆价值 10 万美元的 SUV 带回家，我的妻子会杀了我——无论我如何努力说服她这是深入佛罗里达松树林的完美车辆。但我可以看到，一个拥有海外银行账户的狂热户外运动爱好者将如何轻易地被全副武装的卫士所赢得。它看起来很酷，驾驶起来很舒服，而且它有足够的额外设备，让额外的成本值得。并不是说标准 Defender 不够强大和酷炫，而是 Outbound 模型超越了它。
竞争对手评论
雷克萨斯GX
丰田陆地巡洋舰
