随着肌肉车世界的变化，福特野马黑马很好地提醒了我们
自从我们上次花一周时间试驾福特野马以来，V8 肌肉车领域发生了很多事情。我们所知的雪佛兰 Camaro 已经是最后一款车型了，而有传言称未来的替代车型将是电动车。道奇挑战者于去年 12 月停产，今年晚些时候将由电池电动 Charger 取代，明年将推出六缸汽油版。
与此同时，福特已经推出了一款电动野马，但 Mach-E 跨界车与标志性的野马车只有一个名字。跑车野马仍然存在，只是在 2024 年进行了改版，所以它还会陪伴我们一段时间。
对于汽车迷来说，你仍然可以以低于 50,000 美元的起价购买一辆接近 500 马力的 V8 后轮驱动跑车，这真是一个奇迹。（或者甚至更低，如果你不执着于 V8 的一切；四缸 EcoBoost Mustangs 的起价不到 40,000 美元）。
你也可以多花点钱，这辆福特野马 Dark Horse 就是其中之一，起价 74,850 美元，测试价格超过 90,000 美元。Dark Horse 是一个新名字，但它基本上是我们三年前测试的 Mach-1 的翻版。
多种驱动模式和设置包括四种仅用于排气系统的模式和设置。
据报道，一款更强大的野马即将问世——GT500 增压版的继任者——但目前这款野马已经达到了巅峰。与 Mach-1 一样，它更注重赛道上的体操而不是直线加速赛道的弹道。它的 500 马力输出仅比标准 GT 多 20 马力，而标准底盘的配置始于 GT 上的所有可选配置——更快的轴比、性能套件（更坚固的稳定杆、更强劲的刹车和 19 英寸轮辋上的低轮廓轮胎，比 GT 的可选配置略宽）。GT 的 Getrag 变速箱被更强劲、传动比更接近的 Tremec 变速箱取代（不过，是的，自动变速箱可用）。
我们的 Premium-trim 测试样品还配备了 Dark-Horse 独有的操控套件，包括更宽的轮辋和轮胎、独特的悬架调校、可调节的前支撑顶部支架和后扰流板中的 Gurney 襟翼。倍耐力 P-Zero Trofeo RS 轮胎被描述为“用于超级跑车和超级跑车，主要在赛道上最大限度地提高干地性能”——基本上是光头胎，胎面有象征性的凹槽，使其符合街道行驶要求。
这一切听起来都像是一匹野马的公式，但让我们克制一下这种刻板印象。考虑一下乘坐舒适度——Dark Horse 实际上有一些。当然，它在严重破损的路面上颠簸不已，但在大多数路面上，磁流变阻尼的魔力确保了汽车与道路相互作用中完全出乎意料的文明程度。令人惊讶的是，可选的 Recaro 座椅垫厚实柔软，也可能有所帮助。
尽管如此，黑马并不胆小，尤其是手动变速箱。虽然离合器力度相当温和，但在常规驾驶中换挡动作僵硬且不稳定，从二档升档可能会在三档和五档之间丢失。加速越猛，换档越快，变速箱就越喜欢它。尽管如此，在以传统方式对手动变速器汽车进行了数十年的性能测试后，我还是无法尝试 2024 年新推出的无升档换档功能，在该功能中，您可以将脚放在油门上。
突跳式变速箱可以缩短单圈时间，但远不及操控套件的效果——至少我们是这么认为的。可惜我们的贷款条款规定“您不得在赛道上驾驶车辆，不得烧胎、不得转弯、不得漂移等。”这让我们不得不忍受在街道上驾驶赛道工具的弊端，却没有合法的方式享受它的赛道天赋。
驾驶舱可能已被屏幕入侵，但至少（电动）驻车制动器仍然使用传统的杠杆，也可用作漂移制动器
是的，驾驶体验出乎意料地舒适，转向也如你所愿地紧绷而灵敏，但也有缺点。在有拱形或坑洼的路面上，车头会像吃了阿德拉的 K-9 搜救犬一样抽搐和拖拽。更令人惊讶的是，我们在乡村环形交叉路口的调查性驾驶显示，在“极速”行驶时，转向会变得令人不安地轻。
在干燥路面上，故意尾滑是理所当然的（或者说，如果它们不是非法的，并且违反了贷款协议，那么就会有这种现象），但与 2021 年的米其林 Mach-1 不同，我们发现 Dark Horse 不太容易发生意外侧滑……嗯，在干燥的天气下。与大多数夏季性能轮胎不同，勉强符合街道法规的倍耐力轮胎在湿地上表现不佳。
Coyote V8 发动机的选择取决于个人品味。我更喜欢扭矩发动机——低转速时能轻松提供推力的 V8 发动机——而 5,038 cc 的 Coyote 发动机则是一款尖叫发动机。它并不是低转速时的弱者，但它在 4,000 rpm 以上时才真正发挥出最大功率，峰值功率需要 7,250 rpm。即便如此，它也不会真正冲到 7,500 rpm 的红线——这不是那种只要你把目光从转速表上移开就会超出转速限制的发动机。
尽管我很喜欢 V8 发动机的轰鸣声，但 Mustang 的声响却带有一种激进的狂暴感。主动排气系统有安静、正常、运动和赛道设置，甚至正常（这似乎是我们测试车的默认设置）也非常吵闹。如果你想与邻居保持友好关系，至少安静模式是有用的。
与大多数现代汽车相比，您可以看到更多的实际发动机，包括 2024 年 V8 野马车上新推出的双进气口。
说实话，除非您是赛道日的常客或狂热的野马爱好者，否则这里测试的黑马没有什么意义。在街道上，您甚至不会感觉到它比 GT 多出 20 马力，而且您无法合理地利用它额外的转弯抓地力。而对于那些还没有在雪佛兰与福特底特律永恒分歧中站队的人来说，同样的价格，Camaro ZL1 提供了一个 650 马力的替代品。
然而，新款科迈罗即将停产，而汽油动力野马却幸存下来并蓬勃发展。黑马并不适合所有人，但它提醒汽车迷们要庆幸它所基于的车型——野马 GT，它采用 V8 发动机，通过可用的手动变速箱驱动后轮——仍然存在，而且价格远低于 90,000 美元。
技术规格
2024 福特野马黑马
基本价格/经测试： 74,850 美元/89,505 美元（另加 2,095 美元的运费和交付前检验费）
发动机： 5升自然吸气V8发动机
变速箱/驱动：六速手动/后轮驱动
燃油消耗（升/100 公里）：市区 17.1/高速公路 10.7
替代车型：奥迪 TT、宝马 Z4、雪佛兰 Camaro*、道奇 Challenger*、日产 Z、保时捷 718 Cayman、丰田 GR Supra
*停产，但可能仍有少量库存
Dark Horse 的起价为 74,850 美元，经测试其售价已超过 90,000 美元。
