大众 Polo 证明了城市掀背车不需要给人廉价或粗俗的感觉，但其选装件的起售价接近 40,000 美元，对于这样一辆小型车来说这个价格是否太大了？
2024 大众 Polo 85TSI 风格
目前的大众 Polo城市掀背车已接近其生命的暮年，现已推出六年，距离中期改款也已过去两年。
在全球城市汽车销量下降以及迫在眉睫的排放法规使得汽车公司更难生产符合最新法规的小型掀背车并盈利的情况下，是否还会有下一代的问题仍然存在。
去年，近 20 年来首次在澳大利亚找到了不到 1000 辆大众 Polo 车——比 2015 年的峰值下降了 90%，而同期城市汽车市场下降了约 60%。
Polo 是否仍然值得考虑，或者价格上涨是否削弱了它的吸引力？
大众 Polo 多少钱？
五年内，大众汽车将 Polo 系列车型从六款减半至三款——Life、Style 和 GTI，全部配备双离合自动变速箱。
在本次评测中，我们正在测试这款 Style，其售价为 32,540 澳元（加上路费），或者驾车行驶费用约为 35,500 至 36,500 澳元（具体取决于其注册地点）。
它比入门级 Life 贵 3100 澳元（不含上路费）
我们的测试车可选配 Reef Blue 金属漆，需额外支付 600 澳元，以及 1900 澳元的声音和技术包，其中包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、语音控制、接近键输入、六扬声器 Beats 音响系统、和嵌入式卫星导航。
竞争对手包括丰田 Yaris ZR Hybrid（加路费为 34,530 澳元，新南威尔士州的开车费用约为 38,400 澳元）、铃木 Swift Sport 汽车（昆士兰州和新南威尔士州北部的开车费用为 36,490 澳元，其他地方的开车费用为 34,990 澳元）、马自达2 G15 GT（28,070 澳元加上公路费用或新南威尔士州开车费用为 31,980 澳元）和Skoda Fabia Monte Carlo Edition 150（全国开车费用为 38,990 澳元）。
在 Life 的基础上，Style 增加了 16 英寸合金轮毂、矩阵 LED 头灯、10.25 英寸仪表显示屏、双区气候控制、自适应巡航控制、车道居中辅助、盲点监控、后部交叉交通警报、环境内部照明、不同的前排座椅、滚动后 LED 指示灯、辅助停车等等。
与 Life 共享的功能包括 8.0 英寸触摸屏、无线手机充电、皮革装饰方向盘、织物座椅、雨量感应雨刷、自动紧急制动、车道保持辅助、前后停车传感器、后视摄像头和七个安全气囊。
关键细节
2024 大众 Polo 85TSI 风格
价格
$32,540 加上路费
测试车颜色
礁石蓝金属色
选项
金属漆 – 600 澳元
声音和技术包 – 1900 澳元
– 卫星导航
– 无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
– 语音控制
– 无钥匙进入
– Beats 音响系统
测试价格
$35,040 加上路费
驾车出发价格
$38,914
对手
铃木雨燕|丰田雅力士|斯柯达晶锐
大众 Polo 有多大？
大众 Polo 的外观很小——长 4080 毫米，宽 1751 毫米，高 1450 毫米——但车内空间对于城市汽车来说很宽敞，仪表板布局合理，人体工学也很好。
驾驶员坐在可手动调节的座椅中，座椅垫得很牢固，但很舒适，具有支撑性，并采用令人愉悦的织物内饰装饰，尽管较大的框架可能会感觉有点紧。
方向盘上的皮革很柔软，轮圈很厚，我们喜欢这一点，但可能并不适合所有人的口味，并且可以调节高度和范围，尽管汽车的占地面积很小，但为身材高大的驾驶员提供了充足的方向盘后面的空间。
现在在澳大利亚销售的所有大众 Polo 都在方向盘上配备了易于使用的物理开关，而不是以前在 GTI 上使用的繁琐的触摸式按钮，而且这种风格规格保留了传统的音量和调音旋钮。
然而，两年前推出的改款 Polo 的空调控制装置改用了触摸感应面板，与传统的旋钮和按钮相比，在行驶中使用时更容易分散注意力，而两侧的触摸感应快捷键也是如此。信息娱乐屏幕。
车门顶部有硬塑料，这在同类产品中并不罕见，但滑动的、织物包裹的前中央扶手的存在是值得欢迎的——丰田雅力士根本没有中央扶手——而且门扶手很软。
其他方面，大众汽车已经付出了额外的努力，让生活变得更加轻松：车窗开关感觉高品质，所有四个车窗都具有一键式自动升/降功能，手刹采用皮革包裹，而不是塑料——这是一些缺失的东西。价值 60,000 美元的现代 i30 N 掀背车属于上述级别。
前排乘客的便利设施包括两个 USB-C 端口、一个 12 伏插座、无线电话充电、双区气候控制以及无钥匙进入和启动，但没有加热座椅。
存储空间在某些区域很好，但在其他区域则不然。手套箱很大，无线手机充电器旁边还有更多的空间，头顶上有一个太阳镜架，门袋大小适中，但即使在两个杯架中放一个 600 毫升的瓶子也很拥挤，中控台隔间也很拥挤。很小。
后座乘客空间对于城市汽车级别来说是不错的。身高 186 厘米，我可以坐在驾驶位后面，头部空间充足，脚趾空间充足，膝盖刚好接触（尽管没有挤入）前排座椅，而且车门开口很宽，尤其是与丰田雅力士相比。
与许多城市汽车一样，Polo 最好用作四座车，因为中后排乘客需要应对地板中心下方的大通道以及有限的头部空间和肩部空间。
没有折叠式中央扶手（该级别的标准配置），也没有后部通风口（与相关的斯柯达晶锐不同），但有两个 USB-C 充电端口、两个地图袋、三个顶部系绳儿童座椅锚点、两个 ISOFIX 点，后门上有类似杯架的切口。
大众汽车报价后排座椅抬起时行李箱空间为 351 升，这比许多同级汽车都多，而且比几乎所有竞争对手都大，除了斯柯达晶锐（后排乘客空间较小）之外。 Polo 的行李架下可容纳一个全尺寸行李箱和两个背包，无需折叠 60:40 分割的后排座椅。
节省空间的备胎位于地板下方。
2024 大众 Polo 85TSI 风格
座位数
五
尾箱空间
351L 座位向上
1125L 座位折叠
长度
4080毫米
宽度
1751毫米
高度
1450毫米
轴距
2564毫米
大众 Polo 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
Polo Style 的标配是 8.0 英寸信息娱乐触摸屏，配备有线 Apple CarPlay 和 Android Auto、蓝牙以及 AM、FM 和 DAB+ 数字收音机。
我们测试车辆上的声音和技术包增加了升级的信息娱乐系统（仍在 8.0 英寸屏幕上），配备无线/有线 Apple CarPlay 和 Android Auto、嵌入式卫星导航、语音控制和手势控制。
该系统相当快速且易于使用，特别是当您花了几天时间使用汽车并了解菜单布局后，无线 CarPlay 在我们的测试中表现良好。
很高兴看到大众汽车保留了音量和调音旋钮，尽管屏幕两侧的触摸感应快捷键比物理按钮使用起来更麻烦。音量控制上的电源标志与表盘一起旋转可能会激怒一些注重细节的司机——但这只是最轻微的烦恼，不会打扰很多买家。
10.25 英寸 Digital Cockpit Pro 仪表显示屏是同类产品中最好的，只有斯柯达 Fabia 中的同一个屏幕可以与之媲美，具有现代图形、高分辨率和大量定制功能，有一系列视图可供选择，包括宽屏导航地图。
我们的测试车中可选的六扬声器 Beats 立体声音响被宣传为“优质”音响，但音质一般。它值得再配备一两个扬声器来证明其品牌的合理性，而且我们对一些扬声器数量少于 Beats 设备的无品牌立体声音响印象更深刻。
在澳大利亚，大众汽车不为 Polo 提供任何智能手机联网汽车功能，例如远程解锁或车辆跟踪。
大众 Polo 安全吗？
大众 Polo 获得 ANCAP 的五星级安全评级，该评级基于欧洲同行 Euro NCAP 于 2022 年根据现已取代的 2020-2022 年协议进行的测试
当前一代 Polo 于 2018 年上市时接受了 ANCAP 和 Euro NCAP 测试，但在 2022 年改款中进行了安全升级（例如添加前部中央安全气囊）后，于去年提交了重新测试。
重新测试车辆的决定意味着最新的 ANCAP 评级要到 2028 年 12 月 31 日才会过期，而不是 2023 年底。
在最新的碰撞测试中，Polo 的成人乘员保护得分为 94%，儿童乘员保护得分为 80%，弱势道路使用者保护得分（行人和骑自行车者）为 70%，安全辅助技术得分为 70%。
值得注意的是，儿童乘员保护和安全辅助类别所获得的分数是五星级的最低分数。
大众Polo拥有哪些安全技术？
随着 2024 年车型回归盲点监控和后方交叉交通警报，Polo Style 满足了 2024 年预计的大部分（尽管不是全部）安全要求。
与几乎所有在澳大利亚销售的大众汽车一样，没有交通标志识别，而驾驶员疲劳警告只是每隔几个小时提醒休息一下，而且AEB系统无法在路口运行。
然而，安装的安全系统在测试中运行良好，AEB 技术没有错误激活，车道保持辅助系统不显眼，并且方便的盲点和后方交叉交通警报。
车道居中辅助技术在城市汽车中并不常见，可以减轻长途驾驶的压力。它经过了良好的校准，适合在高速公路上使用，但在较急的弯道上，它可能会像许多同类系统一样难以保持车道。
有一个轮胎压力损失警报，尽管它在测试时出了故障，闪烁着警告说其中一个轮胎失去了压力——但在加油站对所有四个轮胎进行检查后发现，它们都处于制造商建议的压力，没有任何压力。刺。
我们怀疑这是一个一次性问题，因为我们测试过的其他大众汽车从未遇到过同样的问题。
夜间后视摄像头视图也可能呈颗粒状。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括行人和骑车人检测
自适应巡航控制
是的
包括走走停停
盲点警报
是的
仅警报
后方交叉交通警报
是的
仅警报
车道辅助
是的
车道偏离警告、车道保持辅助、车道居中辅助
道路标志识别
不
驾驶员注意警告
是的
疲劳提醒
相机和传感器
是的
前后传感器、后置摄像头
大众 Polo 省油吗？
大众汽车声称，1.0升Polo在混合工况下的油耗为每100公里5.4升，或者在高速公路和城外行驶时为4.9升/100公里，在城市行驶时为6.2升/100公里。
经过约 450 公里和一周的测试（城市、郊区、高速公路和热情的乡村道路驾驶），行车电脑显示 7.5 升/100 公里。
我们能够在高速公路上与市区外的油耗要求相匹配，但在城市停车启动时的驾驶经常将经济读数推至 9.0 升/100 公里。
根据我们的混合驾驶油耗结果，预计 40 升油箱可行驶约 530 公里。与澳大利亚的大多数欧洲汽车一样，需要 95 或 98 辛烷值优质汽油。
燃油效率
2024 大众 Polo 85TSI 风格
燃油消耗（声称）
5.4L/100公里
燃油消耗（测试中）
7.5升/100公里
汽油种类
95 辛烷优质无铅
油箱尺寸
40升
大众 Polo 开起来怎么样？
驾驶时，Polo 感觉比大多数竞争对手更加精致和精致，并且更接近于同级汽车。
1.0 升涡轮三缸发动机的 85kW 和 200Nm 输出可在中间转速范围内转化为强劲的性能 – 一旦涡轮增压器旋转起来，峰值扭矩仅从 2000rpm 开始 – 并且它不会在转速范围内喘不过气来高速公路或超车时。
加速时伴随着美妙的“嗡嗡”排气声，但不会压倒驾驶室。
Polo 在道路上不那么精致的是七速双离合自动变速箱的操作。
行驶中换档速度相当快，换档也很平稳，但从静止起步时，汽车行驶起来可能会很慢。
可以通过关闭汽车停车时关闭发动机的系统来改善这一问题，以节省燃油——当驾驶员想要再次出发时，该系统的反应也可能会很慢——但这并不能完全解决问题，而且这每次驾驶汽车时都需要进行。
悬架不像其他一些城市汽车那么软，在一些坑洼和小颠簸上可能会感觉有点忙，但它绝不会感到不舒服，而且在高速行驶时，在路面起伏时，它会感觉沉着、踏实。它在舒适性和控制性之间取得了很好的平衡。
在蜿蜒的乡村道路上的操控性令人自信，精准的线性转向、管理良好的车身侧倾以及优质的 Continental ContiPremiumContact (195/55 R16) 轮胎使 Polo 热衷于转弯。
方向盘后面的换档拨片触感很好，虽然这不是为汽车爱好者设计的 Polo 版本，但在乡村道路上驾驶 Style 却令人惊讶地享受。有时，后悬架可能会因弯道中间的大颠簸而感到慌乱，但在大多数情况下都能保持冷静。
制动踏板信心十足——尽管在低速行驶、爬过交通拥堵时可能有点过于敏感——而在城镇周围，转向轻盈而直接。
轮胎轰鸣声和风噪总体上得到了很好的抑制，驾驶座的视野良好，矩阵式 LED 头灯在黑暗的乡村道路上格外引人注目。
关键细节
2024 大众 Polo 85TSI 风格
引擎
1.0升三缸涡轮汽油
力量
85kW @ 5000–5500rpm
扭矩
200Nm @ 2000–3500rpm
驱动类型
前轮驱动
传动
7速双离合自动
功率重量比
72千瓦/吨
重量（皮重）
1181公斤
备胎类型
节省空间
有效载荷
489公斤
拖曳评级
1100kg 制动
610kg 无制动
转弯圈
10.6m
大众 Polo 可以拖车吗？
据称，大众 Polo 能够在制动时牵引 1100 公斤，在未制动时牵引 610 公斤。当然，发动机在连接拖车时不会感觉那么愿意，但偶尔使用就足够了。
Polo 489 公斤的有效负载对于一辆不太可能五个座位都坐满的城市汽车来说已经足够了。
我应该买大众 Polo 吗？
大众 Polo 仍处于城市汽车类别中的佼佼者，拥有大型汽车的驾驶体验、宽敞的内部空间和最新技术。
经测试，驾驶里程近 40,000 澳元（风格装饰，选项框勾选），这不是一辆便宜的汽车，与过去 20,000 澳元以下市场基础车型 Polo 占据的市场相去甚远，尽管您需要额外花费在这个一切成本都比大流行之前更高的时代，获得一辆更安全、更快、装备更好的汽车。
而且在其他方?面也并不完美。双离合变速箱犹豫不决，维修费用昂贵，而且机舱内有太多的触摸感应控制装置。
但如果预算如此之多，而且您正在寻找一辆感觉不便宜的小型车，那么 Polo 就值得试驾。
