超小型起亚 EV3 将于明年登陆美国。
起亚将提供单电机和双电机两种版本，其目标续航里程为 EPA 预估的 300 英里。
最令人印象深刻的是，起亚希望将 EV3 的定价定在 35,000 美元左右，这将使其成为市场上最实惠的新型电动汽车之一。
EV3是起亚电动汽车攻势的下一步，它吸取了三排EV9的所有优点，并将它们整合成一个更小、更实惠的车型。首批 EV3 将于今年夏天在韩国上市，但这款小型电动跨界车进入其他市场还需要一段时间。起亚估计，美国规格车型将于 2025 年上半年上市。
因此，目前我们仍有很多信息尚不清楚，包括一些动力系统规格、EPA 官方估计续航里程或定价。话虽如此，起亚确实希望 EV3 能够让更多买家购买到电动汽车，该公司的目标是基本建议零售价约为 35,000 美元，顶配车型最高可达 50,000 美元。
真可爱啊
EV3 最棒的地方在于，量产版与起亚去年首次展示的可爱概念车几乎一模一样。我们喜欢它的四四方方的造型，那些奇怪的四辐轮毂超级酷。
从尺寸上看，EV3 长 169.3 英寸，宽 72.8 英寸，高 61.4 英寸，轴距为 105.5 英寸。这比中型 EV6 短了整整 15 英寸，仅比起亚 Soul 掀背车长一点。
起亚将提供 EV3 的标准版和 GT-Line 版，后者将采用与起亚其他 GT-Line 车型类似的设计。这意味着我们可以期待它的外观略显激进，四角都有大轮毂。性能更高的 EV3 GT将于 2025 年底或 2026 年上市，将具有类似的运动外观。
什么为 EV3 提供动力？
EV3 采用与起亚 EV6 和 EV9 相同的 E-GMP 灵活架构。标准续航版车型采用 58.3 千瓦时电池，长续航版车型采用 81.4 千瓦时电池。起亚表示，这两款车型都配备一台电动机，功率为 201 马力，扭矩为 209 磅英尺，但该公司还确认双电机全轮驱动版本将于稍后推出。采用前轮驱动，EV3 预计将在 7.5 秒内从 0 加速到 62 英里/小时，最高时速可达 106 英里/小时。
至于续航里程，起亚高管的目标是按照美国环保署标准续航约 300 英里，按照更乐观的欧洲 WLTP 测试周期续航可达 600 公里（373 英里）。最高充电速度仍有待确定，但我们知道 EV3 将使用 400 伏电气架构，而不是 EV6 和 EV9 中更昂贵的 800 伏系统。起亚表示，应该可以在 31 分钟内将电池电量从 10% 充至 80%。
EV3 将配备多种驾驶辅助技术，包括起亚的高速公路驾驶辅助 2 套件，该套件结合了车道保持技术和自适应巡航控制。起亚表示，EV3 还将首次推出该公司的 i-Pedal 3.0 软件，其中再生制动水平是自适应的，并“学习”驾驶员的习惯。我们很高兴尝试一下。
配备 V2L 充电功能的奇特内饰
首先，它看起来很棒。EV3 概念车的所有特点都得到了延续，从奇特的设计到滑动式中央控制台桌，再到车尾的车辆到负载 (V2L) 充电端口，让您在旅途中为电动自行车或其他设备充电。
引擎盖下有一个很小的储物空间，大约有 1 立方英尺的载货空间。不过，在后排座椅直立的情况下，EV3 的储物空间为 16.3 立方英尺。
直立式车身可能提供充足的头部空间，但考虑到 EV3 的体积小，腿部空间对于较高的乘客来说可能会比较狭窄，尤其是后排乘客。起亚确实计划为 EV3 配备 EV9 中的 Relaxation 座椅，所以在等待这个小家伙充电时，您可以小憩一会儿。
大屏幕提供流媒体娱乐
EV3 将配备 12 英寸抬头显示器，并使用与 EV9 相同的 30 英寸宽仪表板屏幕，并配备该公司信息娱乐软件的更新版本。最大的升级是包含一个生成式人工智能语音助手，您可以通过说“嘿，起亚”来唤醒它，然后询问它几乎任何事情。
多媒体软件还将包括集成的流媒体服务——Netflix、YouTube、TikTok 等——这样您就可以坐在电动汽车充电器旁连续观看自己喜欢的在线连续剧。
理论上将于 2025 年推出
目前，在美国销售 EV3 的最大障碍是起亚能否达到 35,000 美元的价格。由于 EV3 最初不会在美国生产，因此不符合 7,500 美元的联邦税收抵免条件。不过，起亚最近向其位于佐治亚州西点的制造工厂投资了 2 亿美元，用于在当地生产 EV9，因此 EV3 也可以在美国生产。
假设起亚能够实现 EV3 35,000 美元的预计起价，那么对于那些想要购买电动汽车的人来说，这可能是一款极具吸引力的电动跨界车。
