优点
个性化造型
设备齐全
驾驶乐趣
缺点
不太实用
滞后的信息娱乐系统
中等续航
结论——Smart #3 是一辆好车吗？
Smart 可能正在将自己重塑为电动 SUV 制造商，但 Smart #3 仍然具有 Fortwo 等车型的一些有趣的怪癖和魅力。它也更加实用，机舱足够宽敞，足以容纳后排乘客，行李箱尺寸也合理。尽管不是最快的电动 SUV，但驾驶感觉很有趣，但舒适度并没有因此受到影响。虽然排名第三的续航里程数字并未打破任何级别记录，但快速充电意味着您可以立即重新上路。尽管其徽章和设计很吸引人，#3 的价格也具有竞争力。
Smart #3 型号、规格和价格
Smart #3 是一款电动 SUV 轿跑车，在该品牌焕发活力的产品阵容中，其地位略高于最近推出的Smart #1 。这是迄今为止最大的 Smart 车型，制造商正在放弃小型城市汽车，转而追求更多、更有利可图的 SUV 买家群体。
#3 的售价略低于 33,000 英镑，比与其共享部分技术的略短的沃尔沃 EX30稍贵。就尺寸而言，Smart #3 实际上与大众 ID.3掀背车的高度相同，尽管它具有 SUV 风格，并且比大众便宜了约 4,000 英镑。
#3 的价格比同等的 Smart #1 贵约 1,500 英镑，后者是一款稍窄和短的车辆。该系列中性价比最高的车型是巴博斯旗舰车型，其价格已升至 45,000 英镑以上。这笔钱对于所提供的性能来说并不坏，但我们怀疑大多数中型 SUV 的购买者并不需要经常在四秒内加速到 0-62 英里/小时。
即使是入门级 Pro 装饰级别也有很多玩具，从天窗到方便停车的鸟瞰摄像头。 Pro+ 升级带来了 Smart Pilot 驾驶辅助、无线智能手机充电和皮革内饰。 Premium 车型的技术水平更上一层楼，包括平视显示器和改进的立体声音响，而顶级 Brabus 车型则进行了运动型改造，配备了 20 英寸大车轮。
Pro 配备了 49kWh 电池，而所有其他车型都受益于更大的 62kWh 电池，续航里程为 283 英里 – 由于 #3 的时尚车身，比 Smart #1 略远。除非您选择双电机巴博斯，否则单个电机为后轮提供动力。
版本
电源选项
专业版
专业+
优质的
巴布斯
25周年纪念版
262马力单电机
422马力双电机
我们如何测试 Smart #3
现在，我们已经于 2024 年 5 月在英国道路上驾驶了 Smart #3，此前还于 2023 年 11 月在马略卡岛举行了国际发布会。我们在城市和乡村道路以及高速公路上驾驶了它。我们的专业道路测试人员驾驶过目前在英国销售的 Smart #3 级别的每辆汽车，本次评论中的意见基于该汽车与类似竞争对手相比的表现。阅读更多关于为什么您可以信任 Carbuyer 评论的信息…
续航里程、充电和运行成本
“#3 应该证明运行起来很便宜，虽然它的续航里程只是平均水平，但充电很快”
到目前为止，我们已经试用了配备 62kWh 电池的 Smart #3，考虑到它是大多数中档装饰级别的标准配置，它可能会比 49kWh 版本吸引更多的客户。高级装饰车的续航里程可达 283 英里，对于许多车主来说应该足够了，并且与大多数竞争对手相比，它具有竞争力 -起亚 Niro 的续航里程为 280 英里，而比亚迪 Atto 3的官方续航里程约为260 英里。斯柯达Enyaq 一次充电可行驶 354 英里，但它是一款比 Smart 更大的 SUV。
不过，Smart 的电池补充速度相当快，无论是小型还是大型电池，使用足够快的公共充电器都需要大约 30 分钟才能从 10% 充到 80%。它们的峰值充电速度分别为 130kW 和 150kW，因此充电速度比比亚迪 Atto 3 和本田 e :Ny1 等竞争对手要快一些。
与所有电动汽车车型一样，在 2025 年新规则生效之前，Smart #3 免征VED（道路税）。事实证明，对于公司选车者来说，运行它比同等的汽油、柴油或混合动力车型便宜得多，这要归功于零排放车型的低实物收益带。其他好处包括免关税进入一些清洁空气区，包括伦敦的 ULEZ。
模型
电池尺寸
范围
智能 #3 专业版
49千瓦时
202 英里
智能#3 Pro+
62千瓦时
283 英里
智能#巴博斯
62千瓦时
258 英里
它在现实世界中的效率如何？
在凉爽的冬季天气中，我们在西班牙道路上进行了第一次试驾，在相当温和的巡航过程中，我们的效率达到了 3.8 英里/千瓦时。考虑到电池组的尺寸，实际行驶里程将略低于 240 英里。然而，我们在英国驾驶期间发现，如果我们真正利用 Smart #3 的性能，它的续航里程会显着下降。
电动机、驱动器和性能
“无论你选择哪个版本，都有充足的动力，但加速器感觉会更自然”
现在我们已经在英国驾驶了 Smart #3，我们对它在马略卡岛推出时的初步印象已经得到证实。我们发现 3 号车驾驶起来很有趣，虽然肯定有更快、反应更灵敏的电动汽车，但我们喜欢到处踩油门，推动汽车绕过弯道——感觉很急切，你会注意到车尾轮子可以降低动力，帮助其保持平衡和镇静。
它并不完美——转向虽然很快，但没有提供太多反馈——但 Smart 非常沉稳，车身侧倾很小。我们花了一些时间来适应刹车，感觉刹车的反应不如我们一开始预期的那么灵敏，但驾驶它很快就会遇到困难。
和以前一样，我们对再生制动系统印象不那么深刻 ——当动能被利用并反馈到电池时，该系统会轻轻地使汽车减速——根据我们的喜好，松开油门和有效减速之间有太多的延迟。我们还发现，改变驾驶模式（经济、舒适和运动）对于改变 Smart #3 的驾驶方式几乎没有什么作用。
有趣的驾驶体验往往是以牺牲舒适性为代价的，但我们发现 Smart #3 的乘坐质量大多非常好。悬架在平滑大型减速带方面表现出色，尽管在崎岖不平的道路上悬架可能会有点烦躁。风噪声水平非常安静，尽管我们在英国道路上注意到的一件事是相当多的轮胎噪声，这在西班牙更光滑的柏油路上并不是什么问题。考虑到所有因素，我们认为买家可以选择大型 19 英寸整体式合金车，而不会对乘坐产生太大的负面影响。
巴博斯版本采用了另一个电动机为前轮提供动力，其性能几乎翻倍。它使它在直线上非常快，但这种丰富的加速度确实与汽车的其他部分有点不协调。刹车的作用有点像开关，转向也同样缺乏反馈。
市区开车方便吗？
Smart并不像乍看上去那么大，只占用了与家庭掀背车一样多的道路空间，因此它非常适合在城市街道和停车场行驶。然而，我们确实发现油门踏板在经济和舒适模式下有点过于敏感——在大多数竞争对手中，这些模式会降低油门踏板的灵敏度，以节省电池并使城镇驾驶更轻松。
长途旅行适合开车吗？
虽然它仍然比它的较小兄弟或斯柯达 Enyaq Coupe 舒适一点，但 Smart #3 的乘坐确实在更高的速度下有所改善，并且它是一个相当轻松的高速公路或 A 公路伴侣，尽管动力似乎在这些更高的速度下逐渐减弱速度。主要问题是轮胎噪音，在较高速度下变得相当突出。
适合在B路行驶吗？
即使配备单个 268bhp 发动机，后轮驱动的 Smart 对于小型 SUV 来说也足够快了，而且在时速达到 60 英里/小时左右时，感觉非常快，尽管竞争对手感觉更快。
无可否认，3 号车相当重——与大型柴油旅行车差不多——这解释了为什么 268 马力的动力可能感觉不像听起来那么快。当你确实给它一些时，车身不会有太大的倾斜，而且汽车会保持良好的镇静。
模型
力量
0-62英里/小时
最高时速
聪明#3
268马力
5.8秒
112英里/小时
智能 #3 巴博斯
422匹马力
3.7秒
112英里/小时
内饰与舒适度
“我们喜欢 Smart 的独特造型，但 #3 的信息娱乐系统并不是最好的”
#3 本质上是 Smart #1 的轿跑车版本，更长、更低、更宽，外观更具运动感。因此，它还没有太多的竞争对手。斯柯达 Enyaq Coupe 和特斯拉 Model Y更大、更高档，而梅赛德斯 EQA和宝马 iX2则价格更高。因为Smart和沃尔沃现在都由制造巨头吉利拥有部分股份，所以#3与沃尔沃EX30有关，但你看不出来。
Smart 推出了混合了柔和和大胆颜色的汽车，因此您可以坚持使用白色或黑色，或者非常大胆地选择亮黄色。对比鲜明的车身和车顶颜色是另一个需要考虑的选择。虽然我们赞扬 Smart 提供有趣的配色方案，但可能需要谨慎，因为亮黄色汽车因在保守的英国市场上过度贬值而臭名昭著。
如果您厌倦了千篇一律的内饰，Smart 以其独特的设计可能会很有吸引力。首先，您坐在方向盘后面的位置相当低且舒适，前排座椅之间的中控台非常高。它的涂漆与仪表板装饰相匹配，并有一些小隔间，以及时尚的圆形通风口，以向 Fortwo 等过去的 Smart 车型致敬。不过，我们确实有一些抱怨——许多内饰塑料感觉脆弱且廉价，而且我们的英国测试车的中控台发出嘎嘎声，我们通过将储物盖置于上方位置来解决这一问题。
信息娱乐和导航系统是否易于使用？
仪表板上方有一个大型 12.8 英寸平板电脑式信息娱乐屏幕，而 9.2 英寸仪表显示屏位于方向盘后面相当低的位置。我们怀疑后者是为了让Smart的驾驶员注意力监控摄像头能够很好地看到驾驶员的脸部，但它会让信息有点难以看到。
不幸的是，信息娱乐系统的响应速度非常慢，我们的测试车的触摸屏在我们行驶过程中实际上有几次完全冻结了。这种滞后使得它更难使用，如果你必须在长途旅行中停下来并重置汽车，错误就会变得令人厌烦。我们发现整个界面很难导航 – 主菜单被太多的应用程序和选项淹没，因此我们希望未来的更新能够解决其中一些问题。
您应该选择哪种装饰级别和选项？
是的，Smart 在这里赢得了积分，因为无论您选择哪种装饰级别，您都不会感到被欺骗。即使是入门级的 Pro 内饰也配备了电动尾门、天窗和鸟瞰摄像头（可在屏幕上生成汽车及其周围环境的俯视图）等物品，以方便停车。升级到Pro+增加了真皮座椅、无线智能手机充电和Smart Pilot，这是一套驾驶辅助技术，有助于减少在繁忙的走走停停的交通中的疲劳。
Premium 包含更多技术，包括有助于解决低安装乐器问题的平视显示器、改进的音响系统和环境照明，使外观更具现代感。它还配备了热泵，可以通过更有效地加热机舱来提高寒冷天气下的续航里程。 25 周年纪念版还提供独特的颜色和红色外观细节，而 Brabus 则为运动版，配有 20 英寸车轮、车身套件和绒面革座椅。
虽然 Smart 过去因提供大量定制选项而闻名——包括一些相当古怪的选项——但 #3 的情况似乎并非如此。这更像是根据您想要的外观和设备选择装饰级别，唯一的个性化是油漆颜色和一些内饰项目。
主要特征
专业版
19英寸合金轮毂
全景天窗
前排座椅加热
电动行李箱盖
360度相机
12.8英寸信息娱乐显示屏
9.2英寸驾驶员显示屏
Pro+
（专业加…）
Pilot Assist 驾驶辅助设备
人造革座椅
无线智能手机充电
高级版
（Pro+ plus…）
10英寸平视显示器
增强音响系统
自动泊车
热泵
巴博斯
（高级版……）
20英寸合金轮毂
红色饰边点缀
巴博斯车身套件
通风座椅
实用性和后备箱空间
“虽然它不是家庭 SUV，但可以将 Smart #3 视为一款外观酷炫的掀背车，而且尺寸也不错”
尽管是一款带有弧形车顶线的轿跑车型 SUV，但 Smart #3 仍然有五个座位，后排乘客不会发现自己的头被压在天花板上。 Smart 的设计师降低了座椅高度，以防止这种情况发生，标准的全景车顶也释放了一些额外的头部空间。因此，3 号车的内部空间给我们留下了深刻的印象，特别是考虑到我们的英国汽车可选的全景车顶让车内感觉通风而温馨。
充电盖位于乘客侧后翼上，适合大多数带有可轻松倒车的充电槽的公共充电器。我们怀疑这对于大多数拥有车道和壁箱充电器的房主来说应该没问题，尽管如果它位于车道或车库的另一侧，您可能需要相当长的电缆。
尺寸比较
模型
长度
宽度
高度
聪明#3
4,440毫米
1,844毫米
1,556毫米
沃尔沃EX30
4,233毫米
1,836毫米
1,555毫米
比亚迪雅途3
4,455毫米
1,875毫米
1,615毫米
特斯拉 Y 型
4,750毫米
1,920毫米
1,624毫米
尾箱有多大？
它并不大。虽然 Smart #3 的额外长度奇怪地意味着它的行李箱比 #1 的行李箱大 43 升，但 370 升的容量对于 SUV 来说仍然不算多，比大众 ID 中的小。 3掀背车。从技术上讲，发动机盖下有一个小型存储“行李箱”，但容量只有 15 升，用途有限。尽管如此，它仍然可以方便地存放紧急急救箱或短充电线。由于长度增加，#3 的行李箱确实比较短的沃尔沃 EX30 更大。
Smart 的后备箱也比本田 e:Ny1的后备箱稍微宽松一些，但如果您需要更大的后备箱，更直立的比亚迪 Atto 3 的后排座椅后面有更多的空间。斯柯达 Enyaq Coupe 是少数在售的电动轿跑车 SUV 之一，但它的车身尺寸要大得多，并提供 570 升的行李箱空间。 3 号车凭借 60:40 的分体式座椅和滑雪舱口而赢得积分，因此坐在两侧的乘客可以装载又窄又长的物品。但不幸的是，1 号车的滑动后座不见了。
空间对比
模型
空间
聪明#3
370升
沃尔沃EX30
318升
比亚迪雅途3
440升
特斯拉 Y 型
854 升（至屋顶）
可靠性和安全性
“Smart 的最新型号配备了安全套件，但三年保修令人失望”
虽然 Smart 曾经属于梅赛德斯，但其最新车型与沃尔沃和 Polestar 的电动汽车有更多共同点。这将使我们在几年内很难判断 Smart #3 的可靠性，但看看 Polestar，它在我们的32 家制造商的驱动力排行榜上名列第二，领先于第 13 位的沃尔沃。不过，这还不错，分别有 69% 和 27% 的 Polestar 和沃尔沃车主在第一年内报告了故障，这表明可能需要克服一些初期问题。
毫无疑问，#3 具有先进的功能，这也延伸到了它的安全认证。技术包括“智能驾驶”，它是自适应巡航控制的延伸，可以处理交通中的加速、制动和转向，使驾驶员的生活更轻松。其他功能包括盲点监控、自动头灯和自动停车。
我们还试用了 Smart 的驾驶员注意力系统，该系统使用摄像头来检查驾驶员是否专注于前方道路。它已经被调整为比#1中的侵入性更小，但我们发现，驾驶员在路口转过头、喝瓶子里的水，甚至把手放在脸上，仍然可能会触发警报。这项技术距离完美运行还有一段路要走。
保养间隔是多少？
Smart 在这里有点不传统，因为我们希望它具有与 #1 相同的“集成服务包”。这包括您购买汽车时在授权经销商处的三年/30,000 英里的维护和路边援助。
保修是什么？
Smart车型享有三年保修，因此虽然它与斯柯达和福特等汽车相当，但这对于该品牌来说并不是一个很好的卖点。现代（五年）、起亚（七年）和丰田（主要经销商服务最长可达 10 年）等竞争对手提供更长的保修期。我们提供延长保修期，但您需要支付额外费用才能安心。
Smart #3 是一辆好车吗？您应该购买一辆吗？
如果您想脱颖而出，发现时尚的 SUV 有吸引力，并且对您最近看过的大多数汽车内饰感到厌倦，那么 Smart #3 可能会具有强大的吸引力。尤其是明亮的色彩和对比鲜明的屋顶，它看起来与路上的其他任何东西都不同，而且它的内部设计也很古怪。如果你觉得梅赛德斯、沃尔沃和 Polestar 的电动汽车有点过于拘谨，那么 Smart 感觉就像是这群人中有趣的亲戚。
虽然现在即使是更大的 62kWh 电池也不算大，但其官方续航里程数字应该适合大多数只需要每周充电一次的驾驶员——平均每天通勤约为 20 英里——而且 Smart 的 SUV 提供非常快的充电时间。不过，如果您经常需要的话，还有其他汽车一次充电可以走得更远。
标准版的性能非常强劲——我们实际上希望它在城里能更安静一些——而且巴博斯的速度非常快，这有时会让人感觉与一辆原本平稳的 SUV 不一致。如果您需要突然爆发的动力来加入更快的道路或超车，这里没有问题。
考虑到后备箱较小，我们不建议家庭使用 Smart #3，但后排宽敞的乘客空间意味着偶尔带朋友或亲戚出去兜风也不成问题。
考虑到价格实惠，我们会选择 Smart #3 Pro+，其售价仅超过 35,000 英镑。它配备了更大的电池组，因此您不仅可以在两次充电之间走得更远，我们预计它还会比 Pro 具有更好的剩余价值。VED（道路税）目前是免费的，BiK 对于公司汽车司机来说非常便宜，并且它避免了二氧?化碳排放量较高的汽车的许多关税。
Brabus 堪称传统 SUV 中的宇宙飞船，拥有 422 马力和四轮驱动，赋予其跑车性能。然而，驾驶并不像这些数字所暗示的那么有趣。
我们会坚持使用 Pro+，因为尽管它是配备 62kWh 电池的最便宜的装饰级别，但它肯定不缺乏套件。从信息娱乐设置到天窗的一切都包括在内。
智能#3 替代方案
Smart #3 是越来越多的电动 SUV 之一，其尺寸与高尔夫或福克斯等传统家庭掀背车相似。这意味着它不仅面临来自电动掀背车的竞争，而且还处于现代 Kona和标致 2008等小型电动 SUV与斯柯达 Enyaq Coupe 和特斯拉 Model Y 等空间更大的中型 SUV之间的中间地带。对于成长中的家庭来说，但价格仍然具有竞争力。
小型电动SUV
电动跨界车很热门，几乎每个制造商都推出了或即将推出一款。沃尔沃 EX30 的价值无与伦比，其价格也极具竞争力，其轮廓分明的造型将吸引许多 SUV 买家。同时，现代 Kona 是Carbuyer 最佳小型家用车的卫冕者。
沃尔沃EX30
现代科纳
标致E-2008
中型电动SUV
如果您正在考虑更高的装饰级别 #3，您的预算也将延伸至中型 SUV。这些可能不像 Smart 那样古怪，但它们提供了更多的行李箱空间和后排乘客空间，而特斯拉 Model Y 还可以使用优秀的超级充电站公共充电器网络。
比亚迪雅途3
斯柯达昂雅克轿跑车
特斯拉 Y 型
电动掀背车
虽然它被宣传为一款 SUV，但实际上，Smart #3 并不比家庭掀背车大或实用。如果您宁愿选择更传统的车型，Cupra Born装备精良，驾驶起来也很好，而 MG4 则很划算。
库普拉出生
MG4
大众ID.3
雷诺梅甘娜
