斯柯达推出插电式混合动力版科迪亚克 iV SUV

斯柯达推出插电式混合动力版科迪亚克 iV SUV
斯柯达 Kodiaq iV 不会赢得任何创新奖项，但它是一款令人钦佩的实用机器，性能毫不浮夸
名字意味着什么？斯柯达决定重新强调其名称中“?”上方的变音符号，这与对设计和实用性的全新承诺不谋而合。这个历史悠久的捷克品牌在作为东欧集团制造商期间一直饱受批评，但在被大众集团接管后，批评声逐渐消散。现代斯柯达代表着价值、耐用性和务实、无阶级的简约。
这是全新改款的 Kodiaq iV，这款车以其相对沉稳的性格抵消了其古怪的名字，并且既有高效的混合动力装置，也有更传统的 ICE 动力系统。我们在爱尔兰凯里环线周围的一条郁郁葱葱的路线上体验了后者，在那里，开阔的天空和开阔的道路让这款高底盘 SUV 大放异彩。除了在当地海滩的开阔地带短暂绕行外，Kodiaq iV 的越野能力没有得到测试。
这很可能是大多数车主使用这款车的方式，这款车到处都写着“适合家庭使用”；用于一般的日常任务，以及最轻松的柏油路面任务。在许多方面，科迪亚克 iV 与斯柯达自己的 Enyaq iV不相上下，后者是一款尺寸和使命相似的纯电动 SUV。但是，尽管 Enyaq 是零排放的，并且还有时髦的 Enyaq Coupé（以及精致的80 FestEVal 露营车），但科迪亚克买家的主要决定是选择 ICE 还是 PHEV。
斯柯达科迪亚克 iV 仪表板
后者是电气化计划的一部分，其中包括新款 Superb iV PHEV 和即将推出的 Elroq EV，在撰写本文时无法进行测试。但我们有预感它会成为首选，尤其是因为最新一代混合动力技术结合了令人欣喜的 EV 续航里程提升（在这种情况下可达 75 英里），以及出色的经济性和出色的性能。
斯柯达 Kodiaq iV 有 7 个座位
外观设计遵循斯柯达高雅的棱角造型语言。银色“D”柱和悬臂式尾灯条为这款相当实用的造型增添了一丝特色。如果非要说的话，18 英寸的车轮对于车身来说有点小，车轮拱门两侧的黑色塑料饰边加剧了这种效果。

科迪亚克得分更高的是内部空间，比其电动同门车型略长略高。标准 ICE 车型还提供 7 座选择，以及许多其他奇特但方便的内部功能，这是斯柯达近年来优先考虑的事情。
这些包括可为两部智能手机进行无线充电的空间、前排座椅后部专用的智能手机口袋、车门上的雨伞（借鉴劳斯莱斯的设计）以及可收起在油箱盖中的冰铲等贴心配件。
斯柯达 Kodiaq iV 尾灯细节
在大众集团中，斯柯达似乎在为曾经属于大众的坚固而实惠的设计而努力。如果你仍然对不可避免的电动汽车主导地位感到恐惧，那么科迪亚克 iV 将帮助你在一段时间内避免彻底的改变。
斯柯达 Kodiaq iV SE PHEV 起价 41,935 英镑，Kodiaq SE 起价 36,645 英镑