菲亚特 Grande Panda 初次亮相：复古风潮将再度袭来？
这是新款菲亚特 Grande Panda，一款紧凑型混合动力和电动汽车，将令人愉悦的设计带回了深受喜爱的车型
菲亚特 Grande Panda 是该品牌进入竞争激烈的 B 级车类别的新成员，该类别的排名比紧凑型车的“C”小一个档次，并且对于一辆做工精细、高规格的车辆来说，创造一个经济的空间是最困难的，如果它是电动车的话，就更是如此了。
尽管如此，菲亚特还是靠小型车建立了自己的声誉，即使最初的 500 和第一代 Panda 的微型尺寸早已从我们的道路上消失。Grande Panda 长度不到 4 米，以现代标准来看很小，它融合了 Giugiario 经典剪裁的原创美学和新世纪初取代它的 Mk3 和 Mk4 车型的泡泡比例。
（图片来源：菲亚特）
菲亚特 Grande Panda：重现该品牌小型车的鼎盛时期
菲亚特 Panda 的最新版本性能稳定，即使设计方面略显平庸。菲亚特无疑希望新款 Grande Panda 能够带来一些活力和热情，就像 500 的复兴一样，并一直延续到今天的菲亚特500 EV（一种传统的活力，在公司的其他车型中仍然明显缺失）。
首先，Grande Panda 被定位为“世界车”，几乎适合所有市场。这意味着灵活性，有纯电动汽车和混合动力版本可供选择，在欧洲、中东和非洲销售。菲亚特首席执行官兼 Stellantis Global 首席营销官 Olivier Fran?ois 将新车型描述为“真正的菲亚特”，因为它“非常适合每个国家的家庭和城市交通”，重新夺回了该公司 1980 年代小型车鼎盛时期的独特卖点。
（图片来源：菲亚特）
简洁的线条之下是模块化平台，即 STLA Smart 平台，该平台应能提供更大的灵活性，以应对区域需求和愿望。新车型在都灵的 Centro Stile 设计中心成型，其特点是造型坚固的侧翼、点阵式 LED 照明（暗示现代最近复兴的风格）和明亮的基本色调。
最明显的致敬之作是 Panda 4×4，这是 Mk1 车型的升级版，因其超紧凑的可随处行驶能力而赢得了狂热追随者。独特的“Panda”品牌标志被铸模在门槛上，轮拱也经过夸张，采用 X 形车轮设计。
菲亚特正在追随自己的脚步，同时也确保雷诺等公司不会独享荣耀，因为雷诺即将推出 5 E-Tech。根据这些初始图片，菲亚特似乎已做好了准备。
