雪佛兰 Tracker 的运动外观版本来到了我们手中，我们对其进行了测试，并告诉您它与该系列其他产品相比所呈现的差异化方面。
雪佛兰Tracker 是 2023 年阿根廷最畅销的 SUV，拥有 12,363 件专利，在紧凑型细分市场中将大众 Tais 甩在后面。
该车型在位于圣达菲省阿尔维尔将军市的通用汽车工厂生产，去年成为阿根廷人首选的运动型多用途车。然而，今年前六个月，它跌至第三位，尽管有一个明显的劣势：该汽车制造商因不同原因暂停生产。
在正常的生产年份中，Tracker 肯定会通过适当的价格与产品关系、现代风格以及应用于安全性、舒适性和连接性的技术来保持其能够实现的领先地位。几周前，在南圣卡埃塔诺工厂生产的 RS 版 Tracker 抵达该国，尽管在巴西它属于该系列的一部分，但在这里它是作为仅 100 台的特别版推出的。
外观设计 雪佛兰Tracker 1.2 Turbo RS
什么是RS？它们是 Rally Sport 的缩写，代表着雪佛兰车型的运动美学。是的，很好，因为真正辣的叫SS。
在这种情况下，定制仅在于外部和内部美学。没有对机械装置进行特殊调整，没有不同的发动机，也没有更多的动力。但我们可以说它具有与众不同的美感，对于许多人来说，它是这些土地上最美丽的追踪器。这不是该国第一辆雪佛兰RS。它已经首先在 ónix 上成功引入了这种模式，然后在 Cruze 上，最后在杰出的 Equinox SUV 上引入了这种模式。
现在，Tracker RS 与该系列的其他产品在美学上有何不同？我们告诉你。标志和品牌在正面和背面均以黑色显示，并带有 RS 徽章。反过来，它显示出蜂窝状的黑色格栅。
亮黑色的前后保护装置和同色调的外后视镜使整体美观性更加完善。此外，它还配备了哑光黑色车顶架、高光饰面的 17 英寸车轮、带深色面罩的全 LED 头灯、LED 尾灯和全景滑动车顶。
雪佛兰 Tracker 1.2 Turbo RS 内饰
内饰方面，延续了外观风格，方向盘、座椅、门板和中控台均采用高级黑色，与象征运动风格的微妙红色缝线恰到好处地结合在一起。
Tracker RS 可以购买多种有趣的颜色：Summit White、Chilli Red、Rush Met Grey 和 Black Meet Kettle Black。
2.57m的轴距，为乘客提供了良好的空间。对于身高 1.75 m 的驾驶员，在座椅最低位置，头部到天花板的距离为 14 厘米，而在最高位置，头部到天花板的距离为 6 厘米；而后排座椅的乘客距离为 1.75 m，前排座椅的膝盖到靠背的距离为 14 cm，头部到天花板的距离为 6 cm，后排座椅处于隔间式位置，以便那些回去的路上有更好的视野。
该仪表与其他版本的仪表相同，它满足两个基本功能：易于阅读，并且与总体设计相结合引人注目。它由两个用于速度表和转速表的圆形表盘定义，内部显示不同的异常警报和电子系统的指示灯。
雪佛兰 Tracker 1.2 Turbo RS 装备
其中，Tracker运动版的亮点包括带有暮光传感器的自动头灯激活、带有接近传感器的开门装置、启动按钮和后视摄像头（带有停车传感器）。
雪佛兰MyLink 3多媒体系统显示在8英寸触摸式液晶屏上，操作简单，信息量大。此外，手机还可以通过Apple Car Play和Android Auto进行集成，并包括音频流功能。
与整个系列一样，它呈现出雪佛兰在竞争中的两个差异化元素。它配备了原生 Wi-Fi，最多可连接七台设备。另一方面，它拥有一年 365 天、每天 24 小时的 OnStar 援助系统，具有一些有趣的功能，其中两个是真正基础的功能，例如卫星跟踪和在紧急情况下通过通知救援系统采取行动的功能.
限速和巡航控制系统是驾驶员在长途旅行时的盟友，渐进式电动转向系统也是如此。另一方面，电动天窗增加了驾驶室的特色和自然采光。此外，Tracker RS 中的空调控制是手动的，而 Premier 版本中的空调控制是数字的。
相对于顶级版本，它不包括辅助停车系统和无线智能手机充电器，考虑到其价格和类别，可以合并这两个元素。对于所有版本来说，缺少传统备胎是一个悬而未决的问题。在后备箱地板下有一个临时的限制流通速度并迫使您快速找到轮胎店或服务区。
安全 雪佛兰 Tracker 1.2 Turbo RS
Tracker RS的安全设备与Premier版本相同，唯一的区别是这个RS选项不包括我们一直认为非常有用的轮胎压力监测。
在被动安全方面，它有六个安全气囊（前排、前侧和两个座椅的帘布），并辅以惯性安全带、五个头枕和儿童安全座椅的 Isofix 锚点。
在主动保护方面，它采用了强制 ABS 制动器，并辅以电子制动分配系统。我们可以归咎于后鼓式制动器，因为我们认为它可能在所有四个车轮上都包含盘式制动器。此外，它还具有牵引力和稳定性控制装置。
毫无疑问，最有趣的是它所提供的驾驶辅助功能。其中包括盲点警报（当我们看不到的另一辆车出现时警告我们）和正面碰撞警报（如果确实有发生碰撞的可能性）。
当存在即将发生碰撞的风险时，自动紧急制动系统就会启动。在这些情况下，它会为我们停止跟踪器以避免影响。为了分析其动态行为，必须考虑 LatinNCAP 进行的最新高速测试。 2022年11月，它获得了最高五星级评级，成人保护为91%，儿童保护为92%，弱势用户保护为54%。
发动机、变速箱和性能 雪佛兰 Tracker 1.2 Turbo RS
在介绍中我们告诉您，它不会出现机械变化，没有额外的马力或特殊的规定。无论如何，我们测试了 Tracker RS，并告诉您它在街道、高速公路和沥青路面上行驶后给我们留下的感觉。
引擎盖下保留了1.3 3缸涡轮汽油发动机，可提供132马力的功率和190牛米的最大扭矩。发动机与车辆的轻量化（1,271 公斤）完美结合，在不同情况下展现出敏捷性。它是富有成效和进步的。
当我们要求积极的回应时，困难就出现了。当需要快速加速时，例如突然超车，六速自动变速箱的响应会出现一定的延迟。我们不太喜欢的另一个问题是它所呈现的那种咕噜声，但这是三缸发动机的典型噪音，尽管您很快就会习惯它。
乘坐舒适性仍然是该车型的优点之一。在城市中，它可以灵活地克服各种类型的障碍，当它无法避开它们时（劣质沥青、井、鹅卵石），悬架可确保不愉快的感觉不会转移到机舱中。
转向系统还提供了良好的响应，能够在情况需要时提供必要的控制，并在我们需要在狭小空间内移动时提供平稳性。
在旅行环境中，它展现出沉稳与坚定，实现卓越的驾驶舒适性。当我们拐弯时，甚至感觉也不会改变。是享受家庭长途旅行的好产品。尽管它采用前轮驱动并且没有任何地形管理系统，但由于其离地间隙较宽，它可以让您轻松应对碎石路、泥土路和中度泥泞道路。
至于制动器，尽管后制动器是鼓式制动器，但它仍能以同级别车辆的合理距离停止。在制动测试中，Tracker RS 停止需要39.8 m。
结论：
雪佛兰Tracker RS在外观和内饰设计上都体现出运动气息。所采用的颜色、附加物和细节非常适合它。对于许多人来说，它是该模型最美丽的代表。它有自己的个性和风格。
操作中没有运动密封，他们没有更换发动机，也没有接受特殊调整。这就是为什么我们再次确认了驱动传动总成所传递的灵活性。驾驶舒适性也保持不变，其动态行为也保持不变。
从设备和安全性来说，ADAS系统都非常齐全。我们特别强调 Native Wi-Fi、OnStar 系统及其所包含的驾驶辅助功能。我们只能对 Premier 版本的临?时备胎和一些缺失零件进行故障排除。
这款限量版无疑将为与刚刚更新的大众 T-Cross 和即将推出本地制造产品的标致 2008 等知名品牌的激烈竞争增添力量和论据。
