您不应该购买您一直想要的豪华皮卡车的所有原因
许多司机觉得他们需要一辆皮卡车。很少有人真正这样做。
我喜欢皮卡车。统计数据表明你也喜欢它们。卡车正式成为美国最受欢迎的车辆，现在它们已经涵盖了一些并非其设计用途的汽车领域。 2024 年，许多司机觉得他们需要一辆皮卡车。很少有人真正这样做。
或者，当然，皮卡提供了大量的实用性：农场和建筑工作需要相当大的牵引和拖运能力。有些人有大型露营拖车或定期移动的船只。
但农民并不是将全尺寸卡车的平均购买价格提高到超过 60,000 美元的买家。许多（如果不是大多数）皮卡很少按预期使用。对于大多数司机来说，它们并不是最佳选择。这就是为什么。
皮卡车贵得离谱
皮卡车比其简陋的三树前辈变得更加复杂和豪华。对它们的需求创历史新高，而且似乎还在上升，买家既想要又需要它们。越野配件价格昂贵。对外国生产的鸡肉征税可以保护市场不被削弱。
卡车的平均价格超过 60,000 美元。有些卡车，例如福特 F-150 Lightning Platinum（如图），价格甚至高达六位数。福特
在疫情爆发之前，卡车价格已经失控，全尺寸卡车的平均价格已攀升至 50,000 美元。现在这个数字已经超过 60,000 美元。
农民并不是将全尺寸卡车的平均购买价格提高到超过 60,000 美元的买家。
底线是：如果您愿意接受不同类型的车辆，您就可以花更多的钱购买更多的汽车。
皮卡车效率低下
皮卡车在效率方面取得了长足进步。但它们仍然是在太空中移动的重型盒子，因此，它们仍然是市场上燃油效率最低的车辆。即使你忽视对环境的影响——你不应该忽视——高油价也使得皮卡车成为一种昂贵得离谱的上班通勤方式。
皮卡车非常巨大
卡车变得越来越大。其中一部分原因是所有汽车都变得越来越大，配备了安全气囊、溃缩区和额外的安全技术。部分原因是卡车现在主要是四门车辆，其后面仍然需要容纳至少一个五英尺的床。
F-450 Super Duty（如图）是福特制造的最大的皮卡车。太棒了……但是巨大。
在这个国家的大部分地区，汽车基础设施的设计早于这些庞然大物的出现。如果您居住在有其他人的区域，皮卡对于停车、在狭窄的情况下操纵以及进入公共和私人车库来说绝对是一件麻烦事。
皮卡车不适合越野
越野改装是购买皮卡的重要诉求。但皮卡车并不是越野的最佳工具。如前所述，全尺寸卡车很大，限制了您可以行驶的路线。
皮卡的轴距也比 SUV 更长，越野时较短的轴距可以让您获得更小的转弯半径和更好的越过障碍物的通过角度。这就是为什么吉普牧马人可以克服吉普角斗士无法做到的事情。
像吉普牧马人这样的车辆比大多数卡车的轴距更短，这使得它们更适合在人迹罕至的地方行驶。
越野趋势已经发生变化以适应皮卡。最近，制造商一直在大肆宣传沙漠行驶，这比其他越野类型更好地发挥了皮卡车的优势（快速移动时的稳定性）。
皮卡车在雪地里不太好
您需要冬季驾驶车辆吗？有比皮卡车更好的选择。皮卡是前轮重型的，即使它们具有 4×4 能力，它们通常采用后轮驱动。
当卡车卸载时，没有太多重量压住皮卡车的后轮。
当卡车卸货时，没有太多的重量压住皮卡车的后轮，而后轮负责行驶。如果你在下雪时不换成 4×4，即使是一辆全新的现代卡车也会开始拖尾。
如果冬天是您最关心的问题，那么全轮驱动跨界车 – 哎呀，甚至是使用冬季轮胎的前轮驱动汽车 – 可能是更好的选择。
皮卡车不能成为出色的家庭用车
皮卡车已成为美国默认的家庭用车。他们没有为此进行优化。
孩子们积累了很多垃圾。在皮卡车中，除了客舱之外，没有其他地方可以放置可上锁或防水的东西。当然，你可以花四位数购买一张精美的酒桶形床罩。但即便如此，也很难将日常用品固定在床上，更难以将它们取出。
还想要一辆皮卡车吗？
我也是。只是不要假装这是关于实用性的。在当今时代，购买皮卡车更多的是为了时尚而不是功能。
