短期测试/马自达 MX-5 1.5 Skyactiv-G (2024) – 第二次改款
价格
36,590 欧元
对于现在感觉 MX-5 ND（第四代的全称）已经进行了改款的评论的鉴赏家来说：2018 年，小型马自达确实进行了整容。
但鉴于 MX-5 歌曲尚未结束（尽管去年东京沙龙上的 Iconic SP 概念暗示了可能的后续），而且 2018 年已经是很久以前的事了（那时你还只是喝 Corona），马自达认为现在是时候再次拿出扳手了。尽管他们除了拧紧一些螺丝之外不需要做太多事情。
马自达MX-5概念车
只能说变化并不大。 LED 头灯和日间行车灯现在可以完美地结合在一起。后部指示灯现在也采用 LED 技术闪烁。
为了完整起见（没有双关语），您还应该知道有一种新的灰色可供选择（航空灰），以及不同雕刻的 17 英寸和带有配套（米色）内饰的米色引擎盖。虽然我们突然提到了最重要的外观调整。
里面的辨识度也很惊人。就像现在更大的 8.8 英寸触摸屏一样（之前是 7 英寸）。 MX-5 采用了其他马自达车型的显示屏。这也适用于 Mazda Connect，您现在可以通过它无线连接 Android Auto 和 Apple Car Play。
我们将在电子部门待一段时间。由于MX-5还能享受一段时间的好天气，最新的欧洲法规也被扔到了它的眼皮子底下。令那些羡慕它的人感到遗憾的是，从现在开始，如果您超过适用的速度限制，敞篷跑车也会发出蜂鸣声。幸运的是，您也可以通过按下方向盘左侧的相关按钮来关闭该通知。
然后我们发现主动车道助手是一个更有用的补充。有时，有一条路只想笔直走下去。无聊的高速公路巡航现在可以（部分）留给电子设备。在这里，我们还必须提到改进的摄像头、倒车时的交叉交通警告以及碰撞后让您保持原位的紧急制动辅助系统。
之后我们（最终）可以转向我们热衷的电子产品：DSC Track。从第二个版本 Exclusive Line 开始，它稍微放松了一些控制，这样 ESP（DSC 本质上就是这样）只有在感觉您真的不再控制 MX-5 时才会进行干预。
一种（紧急）情况，你现在必须更加努力地应对。在严格的欧洲排放标准的推动下，马自达决定从该系列中删除二氧化碳排放量较高的 2 升车型。因此，您的 MX-5 将自动配备 1.5 升四缸发动机。
驾驶行为马自达 MX-5
这不是戏剧。您购买 MX-5 肯定不是因为它的（顶级）动力，而是因为您可以从中获得乐趣。很高兴 1.5 Skyactiv-G 的 132 马力和 152 Nm 也为您提供了足够的动力。主要是因为工厂只能勉强维持 1,078 公斤的运转。
车身和底盘的多个结构增强件可帮助您更平稳地转弯，感应声音增强器 (ISE) 还可增强听觉效果。请注意，滚动听起来更有力，但不要指望它会让你脖子后面的汗毛竖起来。毕竟，它现在仍然是自然吸气四缸发动机的轰鸣声。
不管怎样，Skyactiv-G 听起来更有说服力，这可能会让你更倾向于寻找红色区域。仍然非常渴望加速转速。就像使用超短速比六速手动变速箱换档一样。
这意味着 MX-5 在两次平稳转弯后仍然让您满面笑容 – 电子设备有意识地将您“拉”到里面。事实上，Mazdaatje 35 年来一直在为我们提供这一功能。现在它已经拥有垄断地位。因为MX-5不再有直接的竞争对手。
判决马自达 MX-5
是的，它再次以电子方式更新。是的，米色让它更时尚。但在长距离行驶时，马自达 MX-5 仍然是一款有趣而独特的敞篷跑车，通过轻质结构和适度机械结构的结合，让您以有限的预算享受无与伦比的驾驶感觉。我们只能希望在接下来的35年里继续写下这样的结论。
