大众高尔夫首次试驾：50 年历史，性能依旧强劲
最后一款内燃机高尔夫问世了。这是一个时代的终结吗？
如果你让孩子画一辆汽车，他们很有可能会画出类似大众高尔夫的车。这并不是说这辆车是幼儿乱画出来的，而是高尔夫就是汽车的定义。
它最初于 1974 年推出，取代了标志性的大众甲壳虫，自首次亮相以来的 50 年里，大众高尔夫销量已超过 3700 万辆。最新更新让我们升级到8.5 版，这是对 2019 年推出的 Mk VIII 的改进。
信息娱乐系统发生了重大变化，引入了一些引人注目的人工智能和一系列高效发动机可供选择，下一代高尔夫全电动系列有望问世。这是强大的大众高尔夫的最后一次欢呼吗？
大众高尔夫多少钱？
2024 款大众高尔夫起售价略高于 27,000 英镑，提供全系列装饰级别供您选择。它们包括 Life、Match、Style、R-Line、Black Edition、GTE 和 GTI。然后将推出 Club Sport 和 R 车型，以打造高性能车型，这些车型将于 2024 年晚些时候推出。
从性能角度来看，GTI 目前处于领先地位，起价为 38,900 英镑，但插电式混合动力 GTE 是最昂贵的。我试驾的 R-Line 在撰写本文时的价格为 30,285 英镑。有汽油、柴油、轻度混合动力汽油和插电式混合动力汽油可供选择，但并非所有装饰都有所有发动机选择。
设计
大众高尔夫是典型的掀背车。长期以来，其 GTI 车型备受推崇 – 可与其他热门掀背车相媲美 – 同时兼具价格实惠、性能卓越和实用性。大众高尔夫如此成熟，以至于您很难找到对它嗤之以鼻的人。
大众的设计也没有对高尔夫做出任何激进的改变。回顾过去 50 年来这款车的不同版本，这款车的比例是一致的，具有典型的宽 C 柱，而总体趋势是平滑前几代车型的四四方方的外观。
从某些方面来看，是的，你可以说高尔夫看起来非常像 1991 年推出的 Mk III，但这也许证明了这种设计是多么正确。从外观上看，你可能需要成为超级粉丝才能发现差异，但现在前面有一个发光的大众徽章，新的保险杠设计围绕着（可选的）LED 矩阵灯，新的尾灯布局和经过调整的后扩散器。
这里展示的 R-Line 实际上是这款车从 Life、Match 和 Style 的入门级装饰向其后的运动型车型的转变。
内饰和技术
进入车内，你会发现变化更大。高尔夫现在提供 MIB4，这是大众信息娱乐系统的最新版本。该系统将 12.9 英寸的内部显示屏分离出来并抬高到仪表板顶部，而不是像上一代车型那样与驾驶员仪表盘齐平。
如果设计看起来很熟悉，那是因为这是新系统的演变，该系统在发布时首次出现在 ID.3 上，但最近出现在大众 ID.7中。为了解决用户反馈，我们进行了大量改进，为您提供更多自定义功能，并使导航更流畅、更快捷。
这也与方向盘的细微调整相伴。上一代 Golf GTI（以及其他一些车型）的方向盘按钮改为电容式，但并不受欢迎。大众听取了反馈意见，将其恢复为正常按钮，以实现更加独特的操作。它们看起来与 2019 年的基本上一样。毕竟，有时进步意味着倒退。
大显示屏经过了重要的调整，操作性得到了提升，非常出色。刚推出时，需要点击很多次才能找到所需内容，但现在您可以在顶部自定义快捷方式。这很重要，因为如果您正在导航，然后更改了其他内容，那么返回导航的唯一方法是返回主页并再次选择导航。将导航快捷方式放在顶部，然后只需单击一下即可。
大众汽车为其语音助手 IDA 提供支持，以支持这个以触摸为主的系统。为了使系统更加“智能”，还整合了 ChatGPT。其理念是，如果你问与汽车相关的问题 – 距离目的地还有多远、播放 BBC Radio 4、打开暖气 – 那么 IDA 会处理。如果是更通用的信息，那么答案将以“根据 ChatGPT…”开头。
这仍然是一次好坏参半的体验，IDA 经常说它不理解，或者说它不能做某事，而 ChatGPT 偶尔会以典型的人工智能风格给出答案，即绕着问题转而不是回答问题。我问系统最近的 Nando’s 在哪里，它找到了 88 英里外的一家，并开始导航到伦敦市中心，而最近的一家实际上在几英里外的埃文河畔斯特拉特福。
但其余的体验非常愉快。Apple CarPlay和Android Auto均支持无线连接，而我的车还配备了 8.1 Harman Kardon 音响系统，音质也很棒。
大众高尔夫的新选配功能是 360 度摄像头，可让停车变得非常容易，而 Park Assist Pro 也将于今年晚些时候推出，允许通过智能手机控制停车，这确实是非常高科技的。
公路表现
我的测试车配备了 1.5 升轻度混合动力和 7 速 DSG 自动变速箱。这可为您提供 150PS，0-62mph 加速时间为 8.4 秒。这不会打破任何记录，但如果这就是您想要的，那么配备 2 升汽油发动机和 5.9 秒加速的 GTI 可能更符合您的口味。
有手动变速箱可供选择，但失去了轻度混合动力配置，因此效率略低，排放量略高。还有柴油选项以提高效率，这可能会吸引那些想要长途驾驶的人。
这些发动机现在配置得非常高效，驾驶员显示屏会向您提供有关正在发生的事情的小信息，例如建议何时在接近路口时启动，或者告诉您在较轻负载下驾驶时它处于双缸模式。
驾驶体验也非常流畅。踩下油门时可能会有点迟缓，虽然 S（运动）模式会加快速度，但大多数高尔夫车型的驾驶体验并不像赛车。这是对主流实用性的认可，我的车在试驾中跑出了 43mpg 的油耗，这反映出它确实很高效。
这是一款容易驾驶的汽车。驾驶模式不会直接出现在你面前，所以我猜很多人可能永远都不会发现它们，他们只需将其推入驾驶模式，享受高尔夫的自信操控方式。转向灵敏而精确，但重量适中，转弯性能出色。车身比典型的 SUV 更低，但车内四周的视野仍然很好，这让人充满信心，而悬架则巧妙地处理了混合路面。
车内传来一点路面噪音，提醒我们这是一款大众市场车型，而非豪华车型，而且正是许多人非常乐意每天驾驶的那种车。当然，更强大的 GTI 对我很有吸引力，因为这会让驾驶更有乐趣，但这并不是这款售价 3 万英镑的高尔夫的全部。
关于高尔夫GTE
我只想补充几句关于高尔夫 GTE（插电式混合动力版）的话。它是“普通”高尔夫车型中最昂贵的一款，但这是有充分理由的。
由于配备了 19.7kWh 电池，这款车的电动行驶里程将超过 80 英里，这相当可观。这比之前的 GTE 增加了 120%，彻底改变了这款车的定位。续航里程意味着，对于许多人来说，电动驾驶将成为现实，而不是大多数插电式混合动力车通常提供的 30 英里。
为了实现这一点，新款 Golf GTE 将支持高达 40kW 的直流充电，这意味着您可以快速为电池充电以恢复电动驾驶。
我应该买新款大众高尔夫吗？
最新版本的大众高尔夫提升了其吸引力，配备了高效的发动机、新的内饰技术和合理的变化，例如将方向盘控制按钮恢复为正确的按钮。结果是大众高尔夫的进化。在每个人都想要一辆 SUV 的世界里，高尔夫为传统掀背车提供了强有力的支持。
这款车比大众途观便宜，但性能更出色，实用性也差不多，只是后备箱较小。最重要的是，高尔夫仍然是一款驾驶体验极佳的汽车：驾驶感觉恰到好处，而汽油、柴油、轻度和插电式混合动力等多种选择和车型意味着每个人都能找到适合自己的那一款。
高尔夫，生日快乐，你已经 50 岁了，但依然精力充沛。
