我们测试了新款雪铁龙C3和e-C3。关于新款法国城市汽车您需要了解的一切
人们对出行的需求比以往任何时候都更大，而经济型汽车领域的争夺也越来越激烈。制造商试图向市场推出尽可能有吸引力的汽车，提供对用户尽可能友好的技术解决方案，同时也提供其产品系列的灵活性。
因此，我们看到制造商如何试图利用市场对负担得起的移动出行的需求，并推出竞争日益激烈的小型车型。
无论如何，行业趋势是电气化，而经济型电动汽车的一个很好的例子就是 Dacia Spring。自上市以来，情况开始发生变化，慢慢地，国内制造商的首款零排放车型开始受到竞争。
我一路飞到了奥地利维也纳附近的某个地方，测试了 Dacia Spring 未来的竞争对手之一，甚至是 Sandero Stepway。去年推出的新款雪铁龙 C3 及其电动版本雪铁龙 e-C3 今年进入欧洲市场，成为这家法国制造商产品系列的切入点。
设计是全新的，尺寸几乎保持不变
C3 最初于 2002 年推出，随着时间的推移，它已成为雪铁龙品牌最受欢迎的车型。 C3占该品牌在欧洲销量的29%，三代销量已超过560万辆。新一代车型还将提供纯电动车型，是欧洲设计和制造的首款 B 级电动车型。新款e-C3将在斯洛伐克的Stellantis工厂组装。
新一代车型的长4.01米、宽1.76米、高1.57米，尺寸与前代几乎相同。但得益于新的设计线条，该车看起来比以前更有肌肉感和SUV风格。这是由于垂直的表面、更精确的线条和应用于身体下部的黑色塑料元素。
C3和e-C3带有新的雪铁龙标志，车身上散布着让人想起该标志的元素。光学模块的灵感来自 Oli 概念，现在具有三件式灯光标志。此外，无论装饰级别如何，所有汽车均配备LED 车头灯。
内部是什么样子？
在里面，我发现了一种简单但有效的氛围。雪铁龙选择了相当俏皮的现代设计，适合面向年轻受众的城市汽车。
该板是对称的，其水平线仅被垂直排列的侧通风口中断。这些信息直接投射在仪表板集成的平视显示器上，位于驾驶员的视线范围内。所有汽车都将受益于该系统，但并非所有汽车都会配备 10.25 英寸的中央屏幕。例如，最便宜的 C3 版本有一个手机支架，而不是这个屏幕。
这与达西亚通过媒体控制所做的方法类似。驾驶员可以使用手机作为信息娱乐系统，通过汽车的音频系统播放音乐或通话。
所有版本的 C3 和 e-C3 均受益于 Advanced Comfort 悬架，这与更高装饰级别的 Advanced Comfort 座椅完美搭配。它们具有额外的 10 毫米软泡沫，即使在长途旅行中也能提供良好的驾驶舒适度。
就实用性而言，该车虽然尺寸紧凑，但还是相当不错的。车上有储物站，门袋相当大，尤其是前排，后座即使身高超过1.8米的人也有足够的空间。另外，不考虑发动机，后备箱容积为310升。
新款雪铁龙C3驾驶起来如何？但是C3呢？
我们从热力版本开始，该版本配备 1.2 升、100 马力的发动机。驾驶位置调节方便，比其他小型车略高，有SUV的感觉。
一旦上手，您就会立即注意到离合器的宽容度以及按下时的轻松程度。我喜欢的是，您可以轻松感觉到它“咬住”的地方，因此坡道出发变得轻而易举，并且例如在停车场也很容易管理。 6速变速箱的转向虽然较长，但相当精确。我唯一可以抱怨的是变速螺母，它的形状相当奇怪并且凹凸不平。
在性能方面，汽车从0加速到100需要10.6秒，并且转速也不错，特别是当你处于最佳转速范围时。一旦涡轮发挥作用，雪铁龙 C3 就会感觉刺耳，三活塞发动机并不像我预期的那样出现在机舱内。
转向轻便，柔软的悬架可以很好地吸收雪铁龙经典风格的颠簸。结合软座椅，新款C3即使在长途旅行中也很舒适，但该车在城市环境中确实大放异彩。
电动版兑现了它的承诺
另一方面，电动版则更容易驾驶。 113 马力的发动机提供我们习惯于电动汽车的即时响应。 0-100 公里跑只需 10.4 秒，但汽车也更重。
手动版 C3 的重量为 1,151 公斤，而电动版的整备质量为 1,416 公斤。最能感受到这一点的是悬架的阻尼，电动版本的悬架阻尼似乎更硬。
作为其副作用，我觉得在更大的颠簸上，我的身体更多地陷入座椅中，这表明悬架不再那么柔软。
雪铁龙宣称混合 WLTP 模式下的自主行驶里程为 326 公里，这个值看起来相当真实。经过100多公里的路途，经过城镇、国道和一段高速公路，我得到的平均耗电量为11.1千瓦时。我用了大约三分之一的电池跑了前 100 公里，所以可以达到通讯范围。
新雪铁龙车型的售价是多少？
在罗马尼亚，最便宜的雪铁龙 C3 起价为 16,500 欧元（含增值税）。当然，我们谈论的是小型城市掀背车的基本版本，即 You。目前，雪铁龙C3只能订购1.2升涡轮发动机，可产生100马力和205牛米的扭矩，搭配6速手动变速箱。
我们知道，基于这款发动机的轻度混合动力发动机也将在不久的将来推出，该发动机将独家采用6速双离合自动变速箱。不过，我们不知道它什么时候会在市场上发布。
雪铁龙 e-C3 在罗马尼亚的起价为 23,300 欧元（含增值税）。雪铁龙表示，e-C3 最初推出时配备 44kWh 电池和 113bhp 电动机，其 WLTP 综合续航里程为 326 公里，我们已经接近这个目标，但我们会在适当的时候实现这一目标。我们还将推出更便宜的版本，售价为 19,900 欧元，使用更小的电池，续航里程约为 200 公里。这将使 e-C3 的基本版本成为 D acia Spring的有力竞争对手。
