我开的是 Omoda 汽车。几乎和普通汽车一样
Omoda是奇瑞集团旗下的中国品牌，该品牌也在尝试进军波兰市场。Omoda 5是为我提供的一次非常短的试驾体验。
当你拿到一辆汽车 8 小时后，要写一些关于它的合理内容并不容易，在这段时间里你必须驾驶它，拍一些照片，并找到一些关于它的有趣事实。我不是在抱怨，我只是告诉你为什么你现在阅读的内容不是典型的测试 – 因为我在 Omoda 的时间非常短。
然而，我设法对这辆车形成了看法，并且我同意它
我会这么说：这几乎很好。差不多就是这样，比更便宜的韩国或日本车型的水平高出一个档次，你真的可以考虑将 Omoda 5 作为 Dacia Duster 或 Suzuki S-Cross 的替代品，如果……但我们不要期待我的意见，让我们从一些事实开始。
Omoda 5 是一款没有越野野心的跨界车，尽管它拥有相当不错的气球形轮胎。虽然18英寸的尺寸、55的剖面可以称为“气球”，但现在恐怕已经不是了。无论如何，在翻修过的皮亚塞奇诺-康斯坦辛公路上绕了一段可怕的弯路后，我开着这辆车没有任何后顾之忧，整个路面都被撕裂了，你在起伏的泥土上行驶。我不怕被什么东西撞到地上。该车的悬架柔软舒适，因此既不是运动型也不是越野型，而是适合日常堵车时坐。
尽管拥有 185 马力，Omoda 5 并不是速度恶魔
它行驶相当正常，不失去牵引力，加速相当优雅，可以轻松保持120-130公里/小时的高速公路速度。至于降噪，我会称之为达契亚级别，意思是发动机可能不会轰鸣，但我没有注意到任何降噪的重点。当您需要降档时，七速自动变速箱会毫不犹豫地降档。在高速公路出口处，我建议提前减速，因为汽车倾斜得很厉害，接近转向不足。当我在华沙附近的村庄闲逛时，油耗不超过7升。当我进入城市时，它很快就飙升至8升/100公里。不幸的是，在我看来，现在这样的情况太多了。我们可能对节能混合动力车很着迷，但我不想拥有一辆每百油耗八升的新车，除非它是一些出色的高级车。
我对实用性没有异议
四个高个子可以舒适地坐在带有集成头枕的略带运动风格的座椅上，尤其是在前排。我们有一个大行李箱，下面有一个储物格，还有一个节省空间的备胎。表面处理材料实际上与更昂贵的制造商相同，这并不是对 Omoda 的赞扬，而是对“信誉良好”的竞争对手的赞美。几乎一切都可以轻松完成并且触手可及。几乎，因为一些小事会让你心烦意乱。例如，当我们要将方向选择器移至D时，我们直观地向后拉。但随后变速箱切换到手动 M 模式，我们想要 D – 所以我们再次向前推动操纵杆，N 出现。
这些汽车在行驶时会产生动画。我真的不知道为什么，在我看来，这比携带任何重要信息更具误导性。
这个系统有两个问题：无关紧要和可怕
不重要的是一直出现的蜂鸣声。我不知道为什么 Omoda 一直发出“叮”、“砰”、“乒乒乓乓”的声音。她绝对有理由。我想也许我开得太快了，所以我放慢了速度，远低于极限。它没有改变任何东西，因为早些时候系统检测到 30 公里/小时的速度限制。我不知道它在哪里，我没有看到类似的东西 – 但没关系，我不会争论。让他想响多少就响多少，反正也不强迫我做什么，我只是习惯了，大概10分钟后就不再关注了。如果这应该以某种方式增加我的注意力和谨慎性，那么事实恰恰相反。正在打电话吗？太好了，这意味着它有效。
无线充电器（左）将我的手机加热到无法工作的温度。
有点沃尔沃的感觉
不幸的是，Omoda 5 配备了广泛的驾驶员辅助系统。我对经销商的建议：在让客户驾驶之前将其关闭。一切都比较好，直到我们想要变道。即使转向灯打开，变道系统也会尝试将我们返回到我们要离开的车道。这是通过绝对可怕的暴力混蛋完成的。如果一个人没有太多驾驶各种汽车的经验，并且不知道在现代汽车中你必须全力握住方向盘，同时与人工智能战斗，当你感受到Omoda有多努力时，你可能会感到恐慌留在车道上。这个系统根本不应该被使用，因为它还很不发达。经销商宣布快速更新设置 – 我强调这一点是为了明确表明该问题是已知的。
这种从后面显示汽车的模式突然启动并消失。无法再次触发。
这个小家伙是一个语音助手。您可以用英语与它交谈并设置单独的唤醒词。我设置了“南瓜”这个词。
Omoda 价格及其竞争对手
129,900 波兰兹罗提：这是带自动变速箱的 Premium 1.6 T-GDI 版本在波兰的价格。它有一个360度倒车摄像头、一个加热方向盘、一个大中央屏幕，并持续监控驾驶员。这是一个“可能不会”的价格，因为同样配备自动变速箱的日产逍客 1.3 的价格几乎完全相同。或者是 Juke，但具有完全混合动力。我知道最高配置版本的 MG HS 稍微便宜一些（123,900 波兰兹罗提），而北京 5 则更贵（130,800 波兰兹罗提），但这在市场上创造了一个新类别：异国情调的中国汽车，售价为亚洲或欧洲的竞争对手更有信誉，但知名度较差。我并不是说没有人会买它（假设驾驶辅助系统的问题很快就会得到解决），我只是说，在新鲜感的短期影响之后，会有一段时间获得市场地位的艰巨工作。然后你必须在某些方面脱颖而出，而Omoda 在这方面有点问题。
两句话概括
如果您今天打算购买 Omoda，那您就有点古怪了。但同样的说法也适用于 20 世纪 90 年代购买 Kie 的人。
我忘记了最重要的事情。 Omoda 5 是我开过 Marsza?kowska 隧道的最后一辆车。
