寻找新车时最重要的是什么？也许是设计，也许是它的驾驶方式，但对我们许多人来说，花多少钱买到一辆汽车非常重要。现代Bayon是一款专注于提供物有所值的汽车，最近进行了改款。
我们还进行了试驾，看看这家韩国制造商对小型跨界车做了哪些改变，以及是否值得购买这样的汽车，尤其是在竞争越来越激烈的情况下。
Bayon于 2021 年推出，作为填补这一空白的车型，直到现代 SUV 和跨界车系列中的 Kona 上市。由于它与 i20 共享技术平台，因此它是一款小型、价格实惠的车型，面向寻求价格实惠的 SUV 身材的客户。
2024 年有哪些外观变化？
2024年为Bayon推出的更新为外观设计带来了一些微妙的变化。这次改款带来了新的保险杠、新的车轮设计以及光学模块的改变。
前保险杠经过重新设计，包括一个新的格栅，其上方是新的二维现代标志。 2024 年的一个新奇之处是位于尾灯上方的 LED 灯带。这里还装有信号灯，在夜间它给汽车带来了未来感的外观，这是借鉴了新一代Kona的设计元素。
后部已升级为新的保险杠，其使用更少的黑色塑料并包括更大的涂漆部分。然而，Bayon 保留了其塑料防护装置，尽管该车并非为极限越野而设计，但在城市中将有很大帮助，因为它们可以保护汽车在低速行驶时免受可能发生的事故，并且可以轻松更换。
我们在里面发现了什么新的东西？
从根本上说，巴戎寺的内部并没有太大变化，我们正在处理的是我们已经知道的细微差别。现代选择推出新的内饰车型，但保留仪表板和门面的格式，这些元素与我们在现代 i20 中看到的非常相似，是两个相关的车型。
无论在哪个市场，现代 Bayon 现在都标配了数字仪表组。该车还配备了一个新的10.25英寸屏幕，用于中央信息娱乐系统。
它响应良好，提供不错的图形，并且与手机的连接速度很快，只是要注意有线连接端口现在使用 USB-C。数字仪表板提供了驾驶员所需的所有信息，并且可以通过多个主题进行定制以供选择。显示屏还可根据所选驾驶模式进行更改：环保、舒适或运动。
材料怎么样？我们如何利用空间？
乘客和行李箱空间保持不变，这并不是一件坏事。即使是个子更高的人也可以坐在后排，行李箱的容量仍然为 411 升，在这个超紧凑型细分市场中很有价值。双层地板的实施增加了后备箱的多功能性，并且用于存放托盘的专用空间是一个巧妙的技巧，因此您不必将其扔在车库周围。
在机舱中，我们通常会发现难以触摸的材料，但这并不奇怪，因为我们谈论的是一辆经济型汽车。如果我们看看像 Dacia Sandero Stepway这样的竞争对手，情况非常相似。幸运的是，我们最常把手或肘部放置的区域都覆盖有柔软的材料。
此外，该车还配备了新型号的内饰，全部为纺织品。座椅和转向柱都有足够的调节空间，而且驾驶位置相当舒适，但不是很高，如果这就是您对这种“SUV 化”车型的需求。
现代 Bayon 不能再购买带有轻度混合动力发动机的产品
在发动机部门，事情很简单。现代 Bayon 小改款有两种发动机可供选择。第一款是 1.2 升自然吸气发动机，可产生 79 马力和 113 牛米的扭矩。该四缸发动机只能与五速手动变速箱配合。
然后是涡轮增压一升三活塞发动机，可产生 100 马力和 200 Nm 的扭矩，搭配 6 速手动变速箱或7速双离合自动变速箱。我已将其固定在顶部 LED 线设备中进行测试。
如果过去这款发动机是由集成电启动器/发电机辅助的，那么现在情况已不再如此，因为现代汽车选择采用纯热方法进行改造。对于这种发动机和变速箱组合，现代汽车声称 0-100 加速时间为 12.4 秒，最高时速为 176 公里/小时。制造商报告的综合油耗为 5.5 升/100 公里。
现代Bayon在日常生活中的表现如何？
在城镇内轻松操控，长途驾驶时足够舒适，对于年轻家庭来说足够宽敞。 Bayon 的核心仍然是一款城市汽车，以 i20 为基础。它长 4.18 米，与 Dacia Sandero Stepway 位于同一区域，方便操作。
控制很简单，变速箱换挡良好，没有任何震动。当然，我们不能忽视这样一个事实：我们使用的是三活塞发动机，因此驾驶室内会感受到它的振动，尤其是在低转速时。
这就是我对这个动力传动系统遇到的最大问题。自动变速箱换档很快，不会出现抖动，但经常会出现转向不足的情况，所以我经常发现自己需要更果断地加速，而且因为我处于较高的档位，所以变速箱必须降级，发动机必须达到最佳状态涡轮机加载的速度。
因此，您会损失几秒钟宝贵的时间，尤其是在您需要执行快速操作的情况下。这是一个习惯问题，也可以在需要时使用变速箱的手动模式进行管理，但我希望看到变速箱软件的更好校准。
作为一款经济型汽车，我们也对它的运行经济性感兴趣。在城市中，我们得到的油耗为 10.7 升/100 公里，而在国道上的油耗约为 5-6 升/100 公里。测试结束时，我的平均油耗为 6.1 升/100 公里。
结论
现代Bayon小改款带来了一些受欢迎的更新，并保留了以具有竞争力的价格提供有吸引力的套件的精神。由于制造商做出的美学改变，该车的外观更加现代。
内部仍然是一个简单的空间，具有易于使用的物理控制和不起眼的材料，但它现在接受了重要的技术投入，这将发挥重要作用，特别是在年轻人的眼中。
价格方面，新款现代Bayon在罗马尼亚的起售价为17,017欧元（含增值税）。像我们测试的那辆车一样，配备顶级 LED Line 装饰和带自动变速箱的 1.0 升发动机，标价为 21,420 欧元。
