据报道，起亚 Telluride Hybrid 将于 2026 年在美国推出
第二代 Telluride 将于 2026 年初上市，采用混合动力技术
预计将采用 HMG 的 2.5L Theta III 混合动力系统和 6 速自动变速箱
预计输出功率约为 300 马力，燃油效率为 25-30 MPG
预计 ccNC、Digital Key 2 和 HDP 将支持有条件的 L3 自动驾驶
自 2016 年推出Niro以来，起亚已大幅扩展其部分电动汽车产品组合。几乎每款全球起亚 SUV 都配备轻度混合动力、全混合动力和/或插电式混合动力系统。到 2026 年，起亚 Telluride Hybrid 将成为加入这些半电动车型的下一款车型。
Kia Telluride Hybrid 将搭载 2.5L 动力系统
2024年1月28日，ET News发表报道称，现代汽车正在开发基于2.5升涡轮增压汽油发动机的全新混合动力系统。电动辅助发动机将与6速自动变速箱匹配。
首款Palisade Hybrid将于 2024 年 12 月投产时首次亮相新混合动力系统。根据ETNews于 2024 年 6 月 2 日提交的报道，2.5 升“Theta III”发动机将与电动机和电池配对，该电动机和电池比目前Carnival Hybrid或Sportage Hybrid中看到的更大。这家韩国出版物报道称，新的混合动力系统是为中型和大型车型开发的，也将取代在全球一些市场上销售的柴油车型。
新的 2.5L 混合动力系统应能使 Telluride 的燃油经济性达到 25-30 MPG，性能可与 V6 发动机媲美。图为当前一代 SUV。
目前，起亚 Telluride 搭载 Lambda II 3.8 升自然吸气直喷 V6 发动机，在 6,000 rpm 转速下可产生 291 马力，扭矩为 262 磅英尺。8 速自动变速箱为标准配置，全轮驱动系统为选配。这款汽油动力车型易于驾驶，性能不错，不过操控性是开发下一代 Telluride 的团队需要改进的地方。
Telluride 显然需要提高燃油经济性，而混合动力技术可以帮助它克服这一限制。目前，它的综合油耗为 23 MPG（前轮驱动）/21 MPG（全轮驱动），预计通过电气化，这些数字将降至 25-30 MPG 范围内。这款三排中型 SUV 的另一个常见抱怨是噪音有点大。混合动力技术也将在这方面大有帮助，因为动力系统可以在启动和低速时以 EV 模式运行。
内饰升级，配备 ccNC
根据下一代 Palisade 的报道，新款 Telluride 应该会有一个完全不同的内饰，灵感来自 EV9 。在我们等待谍照的提示的同时，我们预计现代汽车集团的 ccNC（联网汽车导航驾驶舱）系统将出现在这款 SUV 中，数字空间至少约为 30 英寸。
我们期待它与 EV9（如图）有一些相似之处，但设计?师应该通过独特的室内设计来区分 Telluride。
设计师可以将屏幕嵌入仪表板而不是独立式设计，以区别于 Telluride。此外，看看高端车型是否包含浮动中控台（在第一排和第二排之间移动）也很有趣。我们预计 Telluride 将推出 7 座和 8 座版本。
起亚应该会在下一代 Telluride 上提供高水??平的装备。新款 Telluride 预计将配备双无线智能手机充电系统、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、数字钥匙 2、平视显示器、环视摄像头和高级音响系统。起亚的高速公路驾驶导航系统（带条件性 3 级自动驾驶）也应该会在特定市场推出。
生产及发布日期
ETNews于 2024 年 3 月 4 日报道称，下一代起亚 Telluride（代号：Kia LQ2）将于 2025 年 12 月投入量产。它补充说，预计将于 2026 年初开始销售。Telluride 在起亚位于佐治亚州的 West Point 装配厂生产。
鉴于许多美国消费者不愿意选择全电动汽车，因此在产品线中加入三排混合动力 SUV 是合理的。
畅销产品
起亚 Telluride 在美国大获成功 2019 年，也就是这款 SUV 上市的那一年，起亚售出了 58,604 辆。Telluride 是当年美国销量第六高的起亚汽车。
2020 年是该车型销售的第一年，Telluride 是起亚销量第三好的车型，交付量为 75,129 辆。2021 年，Telluride 以 93,705 辆的销量保持了第三名的排名。快进到 2023 年，Telluride 在美国迎来了有史以来最好的一年，销量为 110,765 辆，理想情况下，随着混合动力版本的推出，这一数字应该会有所增加。
Telluride 是寻求独特中型三排 SUV 的家庭的绝佳选择，不同于多年来一直主导市场的传统美国和日本汽车。其内饰以其卓越的品质、舒适度、技术和宽敞的空间令人印象深刻。然而，令人失望的燃油经济性削弱了其作为日常驾驶工具的吸引力，导致运营成本增加。通过混合动力或插电式混合动力系统进行电气化可以解决这一问题，起亚似乎计划在未来为 Telluride 寻求至少一种选择。
