2024 款福特 F-150 Tremor 首次试驾：足以超越猛禽吗？
福特最好的主流越野皮卡 F-150 变得更好了。
全球疫情中令人不悦的事情数不胜数，其中之一就是福特 F-150 Tremor从未首次上市，该车于 2020 年 5 月首次下线。我们后来才试驾，那时卡车已经上市很久了。由于它在迪尔伯恩的缓慢崛起，福特这款重达四分之一吨的原厂攀岩车可能对很多人来说并不熟悉。这真是太遗憾了，因为在很多人看来（包括你那位不那么谦虚的作者），轻型 Tremor 是你能买到的最好的主流 F-150，它将坚固的越野、牵引和拖曳能力融为一体。它甚至可能比稍微不那么主流的 F-150 Raptor 更好，我们将在下面解释原因。
就在今年，2023 款 F-150 Tremor 在越野对比测试中轻松击败了雪佛兰、丰田和 Ram 的同类车型。这甚至不是一场势均力敌的胜利，因为 Tremor 在各个方面都表现出色，而其他竞争对手则表现不佳。而且那是一辆老款卡车。刚刚更新至 2024 款的福特 F-150 Tremor 肯定更好，对吧？
F-150 震颤到底是什么？
Tremor 概念车实际上是在2020 款改款的 Ford Super Duty 卡车上首次亮相的。重型 Tremor 是对Ram 强大的 Power Wagon的回应，不过福特也提供了柴油版选择。纸面上看起来非常棒，但实际效果却不那么好。搭载汽油发动机的 F-250 Tremor 重达 7,200 多磅，比 Power Wagon 重 800 磅，实在太笨重了，无法在越野时行驶。在我们驾驶 Tremor Super Duty 跑了一天越野路段后，我们的道路测试编辑说出了什么精彩俏皮话？“这就像用铁砧探索世界。”重量减轻约一吨的 F-150 Tremor 解决了所有这些问题。
当发现Tremor时，首先要注意的是 33 英寸 General Grabber A/TX 轮胎搭配黑色 18 英寸车轮。然后寻找格栅上的橙色小胡子。福特认为橙色亮点是 Tremor 与其他 F-150 的视觉区别，侧面通风口、车床贴纸和尾门上都有橙色斑点。就这样吧。 2024 Tremors 配备了可选的新型前保险杠，并且与同样更新的 Raptor 共享可绞盘的中心部分。两款卡车均具有独特的端盖。 F-150 Tremors 还配备独特的铝制踏板和四个拖车钩，两个在鼻子上，两个在后保险杠上。
在悬架方面，前上、下控制臂、拉杆和转向节都是 Tremor 专用部件，阻尼器也是如此，前部为单管单元，后部为双管单元。后悬架由两级可变比率板簧组成。 F-150 Tremor 比配备 FX4 越野套件的 F-150 高约一英寸，履带宽约一英寸。
这对于 9.8 英寸的离地间隙、25.2 度的接近角、26.9 度的离去角和 20.0 度的通过角来说都是很好的。您可以选择 F-150 系列的 5.0 升 V-8 发动机，可产生 400 马力和 410 磅英尺的扭矩，也可以选择双涡轮增压 3.5 升 EcoBoost V-6，同样可产生 400 马力，但扭矩为 500 磅英尺扭矩。两款发动机均配备 10 速自动变速箱，并配有双速分动箱，并且还有一个标准的锁定后差速器。
2024 年有什么新鲜事吗？
更新后的 2024 F-150 的大部分新颖之处都集中在后挡板设计和更新的BlueCruise 1.2免提驾驶员辅助功能上，尽管 F-150 的袖子上还有一些更多的技巧。让我们从 Pro Access 尾门开始。就像高清领域的扭矩大战一样，尾门大战也正如火如荼地进行着。福特最新的齐射有一个大的、摆动的中心部分，但有一个扭曲：摆动部分有三个棘爪。如果牵引，第一个也是最重要的是 37 度。这样您就可以在不碰到舌头千斤顶的情况下进入皮卡车的床，这是解决常见问题的好方法。 37 度的开口足以容纳中型冷却器或工具箱。通常，当连接到拖车上时，您需要越过巨大的床墙，如果您是正常身高或更矮的话，这是很困难的。 Pro Access 尾门还可打开至 70 度和 100 度位置。
焕然一新的 F-150 还提供巧妙的内置床肋、模制在床衬中的圆形通道，可以容纳木块作为床隔板。 （这首先出现在较小的 Maverick 上，作为 DIY 友好的附加组件。）车主可以切割自己的 2×4，甚至是像 2×8 这样大的木材，以便在其中使用。相当光滑。新款 F-150 还包括被盗车辆服务。如果您的卡车被盗，它会通过 FordPass 应用程序向您的手机发送警报。如果你不回复，它就会报警。我们有点怀疑 Apple Air Tag 也同样有效，但是嘿。被盗车辆服务还可以防止对您的车辆进行主重置，这是盗贼用来绕过安全功能的。
在车内，福特制定了外观光滑、集成良好的 12 英寸触摸屏标准，我们对此表示赞赏，因为它运行良好，看起来就像机舱的一部分。福特还在 F-150 系列中制定了 5G LTE 调制解调器标准，这对于连接和 OTA 来说非常有用。平视显示器现在是可选的，但我们推荐使用它。为什么要低头寻找关键信息？
另一个重大新闻是福特将 BlueCruise 1.2 作为订阅服务提供给 F-150 系列。福特 1.2 版免提驾驶软件具有车道内重新定位和车道变换辅助功能。我们在一辆没有 Tremor 的 F-150 上试用了它，对系统的运行效果感到满意。如果您在 BlueCruise 可以工作的道路上（基本上是大多数高速公路），您可以双手离开方向盘行驶多远。F-150 确实有眼部监视器，所以如果您将视线移开超过八秒（我们计时），卡车就会开始向您发出哔哔声并提示您抓住方向盘。然而，八秒钟的时间足够用双手安全地打开水瓶或竖起大拇指发送短信。车道重新定位只是让卡车更好地保持居中，如果您按下转向灯杆，卡车将切换到一条车道。想要两条？您需要取消然后再次按下它。好东西。
是的，但是越野？
这就是震颤最高兴的地方。奇怪的是，尽管我们在约翰逊谷（世界一流的越野公园）开始了 F-150 Tremor 驾驶，但福特将我们的演示仅限于一些轻型越野跑。我们甚至不需要将卡车调至低速档。这真是太遗憾了，因为震颤在真正棘手的事情上表现出色。
幸运的是，您正在阅读我们的评论，因为我们已经击败了 F-150 Tremor，就像它是借来的新闻车一样，让我们?向您保证，它是您可以购买的最好的全尺寸越野车 F-150 — 是的，甚至比猛禽更好- 如果您的越野需求不偏向于开放的沙漠跑步。说啊？为什么？如何？它要窄得多，接近七英寸，这在试图穿过茂密的树木或狭窄的岩石时至关重要，而且也是一件好事，因为震颤作为岩石爬行者稍好一些。请记住，Raptor 是为高速沙漠奔跑和跳跃而设计的，而不是 1 英里/小时的爬行。 Tremor 也更擅长普通卡车的工作，例如牵引和牵引。借助最大牵引套件和 3.5 升 V-6，您的有效负载为 2,445 磅，最大牵引额定值为 13,500 磅。相比之下，V-6 Raptor 的有效载荷为 1,405 磅（带增压 V-8 的 Raptor R 为 1,410 磅），最大牵引力为 8,200 磅（Raptor R 为 8,700 磅）。
福特确实带我们去了一个小型越野游乐场，展示了带有 Trail 1-Pedal Drive 的 Trail Control 和 Trail Turn Assist，但 Tremors 的功能非常强大，我们从来不需要使用 4-Lo。轨迹控制本质上是一种越野巡航控制，您实际上可以使用巡航控制来设置您的速度。我们从来都不确定这些功能的意义（丰田提供了类似的功能），但是，是的，如果您不想以 1 英里/小时的速度使用油门踏板，它可以满足您的需求。越野转弯辅助系统更有趣。再说一遍，丰田多年来一直在陆地巡洋舰上提供这种技术，在野马上也发现了这种技术，但是当您激活它时，转动方向盘锁定并踩下油门，内侧后轮就会制动，让您能够紧紧地绕着障碍物转动。实际上非常方便。也就是说，我们应该指出，新款全电动梅赛德斯 G 级做了类似的事情，但由于它是一款四电机电动汽车，它通过向后旋转内侧后轮来增强后轮胎内拖动的功能。
结论
我们参加这次试驾时已经对当前的 F-150 Tremor 着迷，它可以说是福特制造的最好的全能轻型皮卡。2024 年的更新并没有改变这一看法。虽然它看起来很奇怪，即使你不拖车，智能后挡板内的门无疑非常有用，福特 BlueCruise 的最新版本也是如此。F-150 Tremor 的起价为 66,790 美元（高于去年的 62,865 美元），绝不便宜。然而，与它竞争的车辆或一般装备精良的全尺寸皮卡相比，它并不出众。此外，它是一辆很棒的卡车，如果你想买一辆全尺寸的工厂越野车，又不想为 2024 款福特 F-150 Raptor 多花几万美元，它会是你的不二之选。
2024 福特 F-150 Tremor 规格
基本价格
66,790美元
布局
前置发动机、4WD、5 座、4 门卡车
引擎
5.0 升/400 马力/410 磅英尺 OHV 16 气门 V-8 / 3.5 升 3.5 升/400 马力/500 磅英尺 DOHC 24 气门双涡轮 V-6
传播
10速自动
整备重量
5,600 磅（预计）
轴距
145.4 英寸
长x宽x高
231.7 x 79.9 x 79.3 英寸
0–60 英里/小时
6.0 至 5.5 秒 MT 测试
EPA 城市/高速公路/COMB 燃油经济性
16/20/18英里/加仑
EPA 系列，梳状
648 英里
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