大电池、大功率、大行驶里程以及相应的高价格标签。宝马全电动 5 系在精致和性能方面精益求精，是巴伐利亚经典行政快车的旗舰产品。
2024 宝马 i5 M60 xDrive
这是经典的 BMW 5 系，现已实现全电动化。
不仅如此，在目前还没有成熟的 M5 的情况下，这款特定型号是 5 系列系列的当前旗舰产品。
它被称为 BMW i5 M60 xDrive，它将 442kW 的电动冲击力带入大型轿车类别中，而从销售角度来看，该细分市场由 BMW 主导。到目前为止，BMW 5系占据了高端大型轿车市场总量的三分之一，截至2024年4月销量为174辆。
第二名是纯电动保时捷 Taycan，而奥迪 A6 则遥遥领先第三名。
这里必须提出一个问题：采用电动动力总成是否会削弱宝马本质上的核心产品？
宝马 i5 多少钱？
顶级规格的i5 M60 xDrive的售价为 215,900 澳元，加上道路成本，这使其比 i5 eDrive 40 贵，i5 eDrive 40 是后轮驱动的，动力明显较差，而且没有泵气M治疗。
这个定价使 i5 M60 xDrive 与 Mercedes-AMG EQE53 形成鲜明对比，后者提供了相似的整体包装，但风格却截然不同。
奔驰在动力方面具有优势，为 460kW 和 950Nm，可以通过发射控制增强到更多，给你令人眼花缭乱的 505kW 和 1000Nm。
宝马的扭矩为 442kW 和 795Nm，当您拉回助推桨或启动发射控制时，扭矩可提升至令人印象深刻的 820Nm。
与宝马声称的 3.8 秒的 0-100 公里/小时冲刺相比，奔驰可以在 3.5 或 3.3 秒内完成，具体取决于您的选择。
如果这两辆车都在聚会上，那么宝马将是低调内向的，站在边缘观看行动的展开，而奔驰将是外向的，在争吵中争夺注意力。
然而，买家还需要考虑保时捷和奥迪的可用选择，这两款共享平台的电动轿车各有各的优秀之处。这种要价可以让你买到一辆 380kW 和全轮驱动的中等规格 Taycan 4S，或者你可以节省一些钱购买 350kW 的奥迪 E-Tron GT Quattro，加上路费，价格为 182,400 澳元。
在这种情况下，正如您所期望的，标准设备非常广泛。其中包括五年 Chargefox 订阅、皮革内饰、全景玻璃车顶、自适应 LED 头灯、无线智能手机充电、胎压监测和远程启动功能。
可以免费选装 21 英寸合金轮毂，而更高效的 20 英寸轮毂则是标准配置。 i5 M60的悬架是顶级的，有电控防倾杆、自适应M Sport悬架、后轮转向以及多种驾驶模式可供选择。标准配置是美味的碳纤维扰流板，而类似表面处理的后视镜是可选套件的一部分。
车内配备带电动调节和记忆功能的加热通风前排座椅、四区气候控制、内部“CraftedClarity”玻璃材料接触点、功率为 655 瓦的 18 扬声器 Bowers & Wilkins 环绕音响系统， 14.9 英寸信息娱乐显示屏与 12.3 英寸数字仪表盘以及类似的大型平视显示屏相匹配。
关键细节
202 4 宝马 i5 M60
价格
215,900 澳元
测试车颜色
M 炭黑金属色
选项
M Sport Plus 套件 – 3077 澳元
– 亮黑色保险杠插件和车窗装饰
– 碳纤维后视镜盖
– 深色头灯和尾灯内部
– M 安全带（带有彩色条纹）
– 红色涂漆制动卡钳
测试价格
$218,977
对手
梅赛德斯-AMG EQE53 |奥迪 E-Tron GT |保时捷 Taycan 4S
宝马 i5 有多大？
第八代 BMW 5 系的长度仅超过 5 米，比 EQE、Taycan 和 E-Tron GT 还要长。它也比上一代车型 5 系列长约 90 毫米。
但5系的总体氛围和风范在这里保持完好。就像这款 i5 M60 间接取代的旧款 M550i xDrive 一样，整个车舱内都有一种低调的严肃感和切实的品质。
它的内部也完全是经典的轿车体验，与内燃车型相比，包装和布局没有任何显着差异。
浅色皮革的外观和触感都非常出色，有助于照亮驾驶室并提供大量的舒适性和调节性。如果您想要一辆能够在不流汗或感觉不舒服的情况下进行长距离破坏的汽车，那么您将很难找到比这款 i5 M60 更好的汽车。
环境照明贯穿仪表板和车门上有趣的装饰面板，为传统的室内布局和感觉增添了现代和科技的气息。当然，巨大的数字显示空间也让全新一代5系区别于老款车型。
一旦您开始更深入地研究细节，您就会在开关设备中看到一些不错的东西，最小化的控制装置以及整个机舱内的许多软接触点。仪表板上闪亮的碳纤维面板看起来很棒，闪光的 Bowers & Wilkins 扬声器盖也是如此。
通风口的设计非常有趣，更像是一个管道，没有任何可见的叶片可供操纵。然而，有一些控制装置可以帮助引导空气，但这是另一种简化的设计，有助于简化和清理机舱的美观。
快速宝马的一个经典特征是厚实的方向盘，配有自己的一系列控制装置，以及平底和红色 12 点钟标记。
第二排也非常宽敞舒适，与座椅、车门、环境照明和接触点的处理水平相同。提供充足的腿部空间和头部空间，让您感到舒适，还有通风口、独立的气候控制、电源插座以及在前排座椅靠背上安装设备的能力。
然而，后部厚实的传输通道将妨碍后部三人车的真正舒适性，而且 i5 M60 的机舱内安装摄像头对我来说有点令人毛骨悚然。
i5 M60 的后备箱相当大，为 490 升，但不如内燃机 520i（巧合）520 升。然而，这里有足够的空间来装载一些大件物品，例如几个大手提箱或一些高尔夫球杆。
202 4 宝马 i5 M60
座位数
五
尾箱
490升
长度
5060毫米
宽度
1900毫米
高度
1515毫米
轴距
2995毫米
宝马 i5 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
14.9 英寸的信息娱乐显示屏尺寸合适，为日常使用提供了足够的清晰度、功能和处理速度。该操作系统被称为 BMW 操作系统 8.5，提供人们所期望的一系列常见功能，包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、数字收音机和本机导航。
但是等等，还有更多：这个新系统支持视频流，以及通过称为 AirConsole 的东西进行游戏。当然，这仅在车辆静止时起作用。
正如您所期望的，i5 还带来了很多连接功能。具有用于无线更新的 5G 连接，并且能够通过智能手机上的 My BMW 配套应用程序连接到车辆。通过此功能，您可以检查车辆状态和位置、远程锁定/解锁以及预启动气候控制等许多其他功能。
驾驶员前面的数字仪表组也具有高水平的清晰度和定制性，包括驾驶辅助和导航的增强现实视图。
如果这还不够，i5 M60 的平视显示器特别大、可定制且细节丰富。
宝马 i5 是一辆安全的汽车吗？
经过欧洲统一的 Euro NCAP 测试，整个 BMW 5 系系列（包括电动 i5 车辆）从 2023 年 7 月起获得五星级 ANCAP 安全评分。
个人评分全面较高，成人乘员和儿童乘员保护得分分别为 89% 和 87%。弱势道路使用者（行人）也表现出色，得分为 86%，而 i5 上的安全辅助系统得分为 81%。
BMW i5拥有哪些安全技术？
BMW i5 内置了大量安全技术，以支持 2023 年五星级 ANCAP 评级。自主紧急制动适用于各种速度和场景，这里涵盖了所有其他缩写词。
但这里要讨论的最重要的事情是所有这些系统都与驾驶员协调工作，并且不会妨碍日常使用。当我们开车穿过车道标记褪色的曲折乡村道路时，车道保持辅助系统确实让我们嗡嗡作响一两次，但这并不算太麻烦。
车内共有七个安全气囊，包括前排、侧排和帘式安全气囊，以及前排中央安全气囊，以减少乘员之间发生伤害的机会。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括骑行者、行人和路口感知、转向辅助和低速倒车 AEB
自适应巡航控制
是的
包括交通拥堵辅助
盲点警报
是的
警报和协助功能
后方交叉交通警报
是的
警报和协助功能
车道辅助
是的
车道偏离警告、车道保持辅助、车道居中辅助
道路标志识别
是的
包括限速辅助
驾驶员注意警告
是的
包括驾驶员监视器
相机和传感器
是的
前后传感器、360度摄像头
宝马 i5 的运行成本是多少？
这款电动宝马没有设定保养间隔，而是采用基于状况的设置，车辆可以监控自身状况，并通知您是否需要前往经销商处。
这确实带来了成本，与 i5 M60 同等效能的内燃车辆相比，成本相对较低。六年和不限公里数的维修费用为 2900 澳元，平均每年为 483 澳元。
宝马 i5 的续航里程是多少？
宝马声称，i5 M60 轿车配备 81.2kWh 电池组（可用容量），充电一次可行驶 516 公里。
考虑到 i5 的每 100 公里耗电仅为 17.5kWh，我们认为这款车更能实现 450 公里的续航里程。
与性能类似的 EQE53 AMG 相比，i5 的效率相当高。虽然每 100 公里耗电量约为 23 千瓦时，但这款 BMW 的效率似乎高出约 25%。尽管如此，这并不是来自连续测试。
能源效率
202 4 宝马 i5 M60
能源消耗（声称）
18.2–20.6kWh/100公里
能源消耗（测试中）
17.5千瓦时/100公里
电池尺寸
81.2千瓦时
练习场索赔 (WLTP)
516公里
充电时间（11kW）
8小时10分钟
充电时间（50kW）
1小时50分钟
充电时间（最大功率 205kW）
30 分钟（声称 10–80%）
驾驶 BMW i5 感觉如何？
我一直对 BMW 历史悠久的 5 系汽车充满钦佩和渴望。不幸的是，我试图出售 E60 或 F10 旅行车来承担家庭责任，但没有成功，但我总是如饥似渴地阅读术语中包含“M”和“5”的任何东西。
强大的高转速 V10 动力 M5 将永远是我的个人英雄，而最近的 M550i 则成为一款更容易获得、更明智的超级轿车，值得人们垂涎。
你可以看到这款 i5 M60 是后者的 2024 年替代品，配备双电动机和 81.2kWh 电池，取代了 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机。但由于目前该系列中还没有全能的 M5，因此这是 BMW 当前 5 系系列的巅峰之作。
虽然电力永远无法真正取代出色汽油发动机的和谐混乱，但这款电动 i5 确实满足了以前的快速 BMW 轿车过去所提出的许多要求。
简而言之，它速度极快，舒适度令人印象深刻，高度精致，而且具有动态能力。当然，劳斯莱斯会骑得更好。 911 会更热衷于过弯，并且您可以从其他地方获得更多电动直线性能。但是，将所有这些高水平的特征结合到一个设计端庄、豪华而又临床的包装中，让人感觉这是一辆性能合适的宝马。
在城镇和高速公路上巡航时，颠簸吸收以及整体噪音和刺耳声的低水平令人印象深刻。它安静、舒适且易于驾驶。平衡良好（但速度相当快）的转向装置感觉很强劲，油门踏板的校准可实现轻松、平稳的驾驶。
在高速行驶和乡村道路上也是如此。噪音保持在非常低的水平，稳定性、控制性和乘坐舒适性的结合几乎没有什么可批评的余地。
再生制动可以运行从关闭到单踏板驾驶的整个范围。自适应模式也很有趣，它可以读取前方的交通状况并调整再生制动以适应。
开始更快地驾驶 i5，您会发现这里具有高水平的动态能力和抓地力。它本质上是稳定的、可控的、临床的。
你可能会说，从其直接的能力来看，这感觉有点冷漠。这不是一种身临其境或有趣的驾驶体验。
但这一切的中立性，没有感觉到任何大的转向不足、尾部摇摆或重量转移的感觉，说明了这里的底盘工程的高水平。不要忘记，后轮转向、扭矩矢量、自适应减震器和主动防倾杆等元素在幕后协同工作，以提供如此灵巧的体验。
这不是大笑的乐趣，而是当你更加用力地做鬼脸和扬起眉毛时，行为举止没有任何大的变化。它在蜿蜒的道路上表现出色，感觉稳定且令人放心。
所有这些技术也增加了重量。 2305 公斤的整备质量使这款 5 系比性能类似的保时捷、奥迪和现代汽车更强大。
这说明了 i5 M60 的优势——通过长扫地机的巨大稳定性，但重量可能会在更紧的之字形弯道和低速发夹弯中被绊倒。
最后要说的是 i5 M60 的可用驾驶模式，这让我最困惑，而不是你通常在其他车辆中遇到的舒适性、经济性和运动性。
运动模式就在这里，但这会关闭牵引力控制。在这一行工作中，驾驶一辆不属于您且没有电子安全网的汽车对您的职业生涯来说是一个真正的危险。所以，我避开了那个。
表现力、放松和数字艺术并没有真正与通常的驾驶模式联系起来，最后一种驾驶模式欢迎您对显示器上的某种艺术品进行独白。也许我不够审美，但这一切都超出了我的想象。
我大部分时间都在个人模式下度过，该模式允许驾驶员配置自己的首选项。我找到了舒适性和动力总成校准之间的良好平衡。唯一的变化是不时添加一些数字标志性声音配乐，哪怕只是为了让我的孩子们惊叹不已。
宝马 i5 可以拖车吗？
对于电动行政轿车购买者来说，牵引能力不会是最重要的考虑因素，但 2000 公斤的制动牵引能力却出人意料地不错。如果拖车具有某种形式的超控制动系统，这使您可以拖曳比普通箱式拖车更大的东西。
750公斤的无制动牵引能力也有，但在牵引时可能会出现显着缩短行驶里程的危险。这不仅是因为拖车的额外质量，而且还因为拖车形状造成的空气阻力的损失。
我应该买宝马 i5 吗？
它是有代价的，但不可否认的是，i5 M60 是一款设计精美的车辆，具有令人印象深刻的广泛功能。虽然电动汽车仍然无法适合所有最终用户，但性能、精致、舒适和豪华的结合将带来令人印象深刻的体验。
但这个要价令人难以接受。一方面，有竞争力的德国品牌提供了一些引人注目的电动替代品。韩国的选择还提供类似水平的动力总成性能 – 以及精心挑选的整体套件 – 价格约为一半。
然而，从更广泛的角度看一下替代品——保时捷 Panamera、玛莎拉蒂 Quattroporte、奥迪 RS Q8 和雷克萨斯 LS500——你就会看到这款 i5 面临的挑战。
如何购买宝马 i5？接下来的步骤。
如果您不需要（或想要）我们这里拥有的惊人性能和高科技底盘，请考虑考虑汽油动力 520i（带有轻度混合动力辅助）或 i5 eDrive 40，这样可以节省一大笔现金正在进行中。
但如果只有旗舰产品可以做到的话，宝马在该国确实有相当数量的库存可以满足最初的兴趣。我们在宝马网站上使用自己的库存查找器时运气不佳，但查看“Drive Cars For Sale”网站确实显示了一些可用的折扣低公里演示车。
我们强烈建议您在购买之前先在经销商处试驾，因为个人需求和品味可能有所不同。通过此链接查找离您最近的 BMW 经销商。我们还建议试驾保时捷 Taycan，它可以以类似的价格点购买，并被广泛认为是豪华高性能电动轿车领域的标杆产品。
