对澳大利亚最受欢迎的捷运系统进行有意义的升级使起亚嘉年华变得更好，但价格会更高吗？
十多年来，起亚嘉年华 (Kia Carnival) 一直是澳大利亚最畅销的捷运车，现在，这个韩国品牌正寻求通过 2024 年的彻底升级来巩固其在该细分市场的主导地位。 – 整容手术使其外观现代化，加上更多的设备、增强的技术和改进的安全系统。这是八座旅行车的重大更新，首次配备了新的油电混合动力系统。起亚的澳大利亚底盘专家也在悬架上发挥了他们的魔力，使在城镇和乡村驾驶变得更容易、更可预测。但所有的升级并不便宜，价格上涨 2700 澳元到 5400 澳元之间，具体取决于型号。
起亚嘉年华要多少钱？
2024 款起亚嘉年华的开盘价为 50,150 澳元，加上配备 3.5 升 V6 汽油发动机的基础级嘉年华 S 的上路费用，意味着价格上涨了 2670 澳元。
如果你想要 2.2 升涡轮增压柴油发动机（大多数买家都会这么做，因为柴油历来占嘉年华总销量的 90%?），你将在汽油发动机价格的基础上额外支付 2230 澳元，适用于所有型号等级。
共有五个等级——S、Sport、Sport+、GT-Line Lite 和 GT-Line——顶级规格的 GT-Line V6 汽油版和涡轮柴油版起价分别为 70,680 澳元和 72,910 澳元（加上 ORC）。这意味着比改款前的车型价格增加了 5000 澳元以上。
顶级规格 GT-Line 内饰的油电混合动力系统也将于 2024 年 6 月推出，售价为 76,210 澳元（含 ORC）。
然而，起亚表示，由于韩国和北美市场占据了全球供应的最大份额，因此每个月只会将极少数混合动力车运往澳大利亚。
竞争对手？嘉年华之后最畅销的三款车型是现代 Staria、大众 Multivan 和 LDV MIFA，但它们在客运市场中的占比不到 20%，对嘉年华的竞争并不激烈。 2023 年，其市场份额高达 82.4%，2024 年也将保持类似水平。
事实上，起亚嘉年华十多年来一直是澳大利亚客运市场的主导者，而丰田塔拉戈 (Toyota Tarago) 是 20 世纪 90 年代和 2000 年代的英雄，但它的精神继承者格兰维亚 (Granvia) 已退居次席。
与在澳大利亚销售的所有起亚汽车一样，售后条款非常强大，提供七年保修期并提供限价服务，每次服务费用约为 500 澳元。
所有嘉年华车型的保养周期为 12 个月/15,000 公里，但新的混合动力版本除外，它将行驶里程降至 10,000 公里。
起亚嘉年华配备了哪些装备？
尽管2024年改款的起亚嘉年华系列的价格大幅上涨，但起亚澳大利亚认为更高的设备水平和针对当地条件量身定制的新悬架设置证明了这款八座捷运车的更高定位是合理的。
从一开始最明显的变化就是外观设计的变化，所有车型均配备了新的前部和保险杠，并配有华丽的 LED 垂直堆叠头灯，以及受 Sorento 和 EV9 系列 SUV 启发的细长 LED 尾灯。
新外观的合金轮毂也是标准配置，首先是入门级嘉年华 S 上的 17 英寸黑色轮圈。
嘉年华 S 车型还配备了升级的八扬声器环绕立体声音响、按钮启动以及通过钥匙扣或 Kia Connect 应用程序远程启动发动机。
升级后的 2024 款起亚嘉年华全系标配的其他功能包括后排乘员警报、前部中央安全气囊和带无线 (OTA) 软件更新的 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统 – 所有这些都是重大改进。
仪表板也已完全数字化，配有 4.0 英寸中央行车电脑，两侧是 S 和 Sport 的卡西欧手表式数字速度表和转速表。
Sport+ 型号及更高型号配备双 12.3 英寸数字屏幕，第二个宽屏是驾驶员仪表板。除嘉年华 S 外，无线手机充电和内置卫星导航是所有车型的标准配置。
在入门级，嘉年华 S 配备了灰色布料座椅装饰和单区气候控制系统，而运动版则增加了更大的 18 英寸车轮、合成皮革座椅和为后座乘客提供独立的气候控制系统。
Sport+ 是该系列中的最佳选择，配备八向电动调节前排座椅、加热式前后排座椅、雨量感应雨刷、有色车窗、360 度停车摄像头和盲点摄像头，以及自动升/升/升/升功能。下窗和最重要的电动滑动侧门和电动尾门。
GT-Line Lite 增加了 19 英寸合金轮毂和双天窗，而最出色的 GT-Line 则配备了大型平视显示器、12 扬声器 Bose 立体声音响、加热和冷却前排座椅以及新的数字首次推出车内后视镜，可在传统模式和数字模式之间切换。
起亚嘉年华的安全性如何？
2024 年起亚嘉年华拥有非常强大的安全设备清单，提升了其基于 2021 年进行的评估的五星级 ANCAP 安全评级。
标配八个安全气囊，包括（首次）前排乘员之间的中央安全气囊，旨在减少头部碰撞伤害。
侧帘式安全气囊延伸至所有三排座椅，并添加了后排乘员警报系统，以减少将幼儿或宠物留在车内的机会。
所有型号都配备了拖车稳定性辅助系统，其牵引力限制为 2000 公斤制动（750 公斤未制动）。
自适应巡航控制是标准配置，还有前后停车传感器、倒车摄像头、带车辆、骑车人和行人检测的自动紧急制动（AEB）、路口转弯辅助、后交叉交通警报、盲点监控、倒车摄像头和有点烦人的驾驶员注意力警告系统。
Sport+及以上级别的车型配备了新的第二代高速公路驾驶助手，该助手改进了车道居中功能，本质上是在高速公路上自动驾驶车辆。
我们可以证明它效果很好。
起亚嘉年华拥有哪些技术？
除了升级后的 12.3 英寸中央触摸屏（现在为所有车型增加了无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 连接）外，2024 年起亚嘉年华的主要技术是 Kia Connect 的安装，它提供了许多方便的远程车辆控制。
一旦车主将 Kia Connect 应用程序下载到智能手机并将其与车辆同步，他们就可以使用该应用程序检查车辆状态和驾驶历史记录。对于车队运营商和允许 P 牌照后代驾驶汽车的父母来说非常方便。
您还可以使用该应用程序远程锁定和解锁远超出钥匙扣范围的车门，或预先调节气候控制系统。高档车型甚至具有哨兵模式，汽车的环视摄像头可以发送实时图像，以查看正在发生的情况或帮助在繁忙的停车场找到嘉年华。
还提供被盗车辆固定功能，而其他技术改进包括更强大的 CPU，以提高信息娱乐操作系统的触摸响应能力和菜单加载速度。
现在还包括实时天气和交通更新，这是一个很好的接触。
顶级规格 GT-Line 车型配备出色的 11.0 英寸平视显示器，可将车速、速度限制甚至路线规划导航功能（甚至通过 Apple 和 Android 智能手机通过 Google 地图和 Waze）发送到驾驶员的路线挡风玻璃上的视线。
这是一个令人印象深刻且有效的系统。
起亚嘉年华的动力是什么？
2024 款起亚嘉年华提供三种动力总成——汽油、柴油和油电混合动力。
2.2 升四缸涡轮柴油发动机 (148kW/440Nm) 和 3.5 升 V6 汽油发动机 (216kW/355Nm) 均为继承装置，均通过传统的八速自动变速箱将动力输送至前轮。
毫无疑问，柴油机是其中的首选，它比汽油发动机提供更好的低端牵引力，从而提高了驾驶性能。对于柴油车来说，它也非常精致和安静，没有一些柴油家用车（读：双驾驶室皮特）的嘎嘎声和嘎嘎声。
不过，对动力总成设置有一个小小的批评，那就是缺乏全轮驱动。仅提供前驱车型，这会导致在匆忙驶出丁字路口时出现一些车轮打滑的情况。 AWD 将是一个不错的选择。
即将推出的油电嘉年华混合动力车将 1.6 升涡轮汽油发动机与电动机相结合，可提供 180kW/366Nm 的功率，超过起亚索兰托混合动力车中的类似动力系统(169kW/350Nm)。它通过六速自动变速箱驱动前轮。
起亚嘉年华的燃油效率如何？
据称，2024 款起亚嘉年华柴油机在官方联合循环中的燃油消耗率为 6.5 升/100 公里，比配备 V6 汽油机（9.6 升/100 公里）时低约 30%。
汽油发动机确实有它的魅力——最引人注目的是它响亮的排气声和转速快乐的本质。毫无疑问，超车更有趣……但你会在燃油泵上付出代价。
汽油和柴油嘉年华车型均配有宽敞的 72 升油箱，使其续航里程高于平均水平。
2024 款起亚嘉年华混合动力车的油耗额定为 5.8 升/100 公里。
起亚嘉年华开起来怎么样？
继对 2024 款起亚嘉年华的悬架进行重大升级（包括澳大利亚独有的频率选择性减震器）之后，升级后的捷运车是一款更加稳定、可预测且确实驾驶起来更加舒适的车辆。
改款前的车型还不错——远非如此——但最新的嘉年华现在驾驶起来更加轻松，这在很大程度上要归功于更新的前端悬架和动力转向校准。
起亚澳大利亚产品规划总经理 Roland Rivero 解释说，收紧前弹簧刚度是为了提高前轴稳定性，“减震器技术的升级，类似于 EV6 和索兰托改款所采用的技术”旨在提高乘坐舒适度在崎岖不平的道路上行驶，同时减少转弯时的车身侧倾。
这两个目标都已实现，因为在追求更自信的转向和转向的过程中，乘坐舒适性并未受到影响。
很多人可能会想，“谁在乎呢，这是一辆载人汽车，而不是一辆热门掀背车”——这是一个合理的论点。但事实是，更直接的转向和反应灵敏的前端使嘉年华在城市交通、郊区和远郊以及一般速度较慢的情况下更容易驾驶。
现在停车不再是一件苦差事，而且通常开车也更舒服。
简而言之，嘉年华驾驶起来不像一辆大巴士，也不像一辆大巴士——但它应该如此。车辆长（5155mm）宽（1995mm），轴距高达3090mm，但在悉尼交通高峰期，穿过海港大桥前往机场，感觉更像是一辆中型SUV，轻松驾驭。放置在车道上，在繁忙的交通中既轻松又反应灵敏。
相反，它也是乡村道路上更稳定的车辆。我们开车前往夏日湾附近的中央海岸，穿过肮脏的 B 级公路和坑坑洼洼的路面，嘉年华的道路平坦而平坦。
它需要付出很大的努力才能改变它的乘坐质量，并像专业人士一样处理减速带，很快就稳定下来。
无论是在城镇周围还是沿途巡航，它都非常安静，虽然这不是我们所谓的令人兴奋或充满活力的驾驶，但嘉年华弯道的平静和平衡程度是其他客运车辆无法达到的。
起亚嘉年华内部是什么样的？
无论您选择哪种车型，韩国制造的 2024 款起亚嘉年华都非常舒适、外观精美且用途广泛。
即使是基础级的嘉年华 S 也是一辆令人愉快的车辆，灰色布质座椅配有支撑性缓冲垫，干净、现代、全数字化的驾驶舱布局营造出令人愉悦的氛围。
除基本 S 和运动版外，所有车型的电动滑动侧门都非常棒，具有三向操作功能 – 通过钥匙扣、门把手或方向盘附近的驾驶员控制装置。
内饰经过深思熟虑且灵活，从前面大量的附带存储空间到第一排和第二排的大量 USB-C 端口，以及所有三排的通风口和分区控制。
三排 (2+3+3) 的八座布局提供了多年来赢得大批车迷的多功能性，第二排座椅可滑动和折叠，方便进入第三排。中央座椅甚至可以完全拆除。
第三排座椅也可以相对轻松地折叠平放入超深的行李箱中，从而在后面创造出很大的空间。
当所有座椅都就位后，仍然有足够的空间用于购物（还有四个购物袋挂钩！）、婴儿车或运动器材，仅第三排座椅折叠/下沉即可扩展至令人印象深刻的 2827 升。
高档车型增加了隐藏式窗帘和加热的外侧第二排座椅，但无论您坐在哪一排，所有嘉年华都提供出色的灵活性，并且为所有乘客提供充足的空间 – 即使在第三排。
我应该买起亚嘉年华吗？
根据冷酷的统计数据，新捷运市场上五分之四的买家继续转向起亚，因此对于许多人来说，这更多是“我什么时候可以”而不是“我应该”的情况购买升级版 2024 款起亚嘉年华。
嘉年华的受欢迎是完全有道理的——它是一辆出色的运兵车，经过了一次有意义的回顾，得益于本地调校的悬挂系统，驾驶起来更加愉快和容易。增加油电混合动力选项也很受欢迎。
是的，嘉年华的价格标签已经上涨，但事实上，它更安全、更智能、而且可以说更美观，这使得成本的增加似乎是合理的，而不仅仅是贪婪的现金?掠夺。
改款后的起亚嘉年华的成绩单上有很多好事，也有一些坏事，我们认为起亚在捷运领域的主导地位可能会继续下去。理应如此。
2024 款起亚嘉年华 GT-Line 柴油一览：
上市：现已上市
发动机：2.2 升四缸涡轮柴油机
输出：148kW/440Nm
变速箱：八速自动
燃油：6.5L /100km（ADR 综合）
CO2：170g/km（ADR 综合）
安全评级：五星级（ANCAP 2021）
