日产准备在 2028 年底前将固态电动汽车电池投入生产。
日产的电池装配线。
固态电动汽车电池被视为解决锂离子电池许多缺点的解决方案，但它们似乎永远存在于地平线上的海市蜃楼。
日产已入股该公司，并表示到 2028 年其汽车将配备固态电池，为了证明这一点，该公司已经揭开了正在生产这些电池的工厂的面纱。丰田去年宣布了类似的时间表，目标是 2027 年至 2028 年。
日产在神奈川县横滨工厂展示了其全固态电池试点生产线。该中试线开发了未来大规模生产电池所需的制造技术。
未来的日产固态电池工厂正在建设中。
Allied Market Research预测，用于所有应用的固态电池的全球市场将从 2020 年的 5 亿美元增长到 2030 年的 34 亿美元。其中大部分用于消费电子应用，但届时电动汽车也将获得部分电池。
日产指出，固态电池有潜力使当今锂离子电池的能量密度提高一倍。由于具有卓越的充电和放电特性，它们的充电速度也快得多，并且它们将有助于解决电动汽车的承受能力问题，因为它们使用比锂离子电池更便宜的材料。
该公司表示，预计在其一系列车辆领域使用固态电池，甚至包括皮卡车。
日产表示，到 2028 年开始销售使用该电池的汽车时，固态电池的成本可降至每千瓦时 75 美元。该公司预计，此后成本将降至每千瓦时 65 美元。这个价格很重要，因为日产表示，即使就成本而言，电动汽车与燃油汽车的价格水平也是如此。
日产技术人员在该公司追滨研究中心练习制造固态电池
日产负责研发的执行副总裁中黑国夫表示：“通过广泛的研发活动，从分子级电池材料研究到安全、高性能电动汽车的开发，日产一直是电气化技术领域的领导者。”我们从经验中获得的知识支持了全固态电池的发展，我们已经积累了重要的基础技术，未来我们的研发和制造部门将继续共同努力，利用这个原型生产设施，加速其实际应用。全固态电池。”
继日产英国桑德兰工厂宣布电动汽车和电池制造计划后，日产横滨工厂宣布固态电池生产，这只是该公司最新的制造消息。该工厂的未来因英国脱欧而受到质疑，但日产已承诺将其转变为电动汽车生产。
