我们测试新款大众 Tiguan 1.5 eTSI MHEV 150PS DSG
大众汽车再次在家庭SUV类别中洗牌，拿出了一张王牌。新途观！
和往常一样，制造商在更换型号时都会发布公告，在某些情况下，这些公告近乎夸大了已取得的进展。不过，我们要强调的是，新途观的情况并非如此，大众毫不掩饰对其升级结果的热情，因为事实上德国SUV不仅仅是在该细分市场中的一个非常完整的主张，而且它甚至可以直视优质竞争对手。
第三代Tiguan的职业生涯不仅继承了其前辈成功的商业路线，而且无可争议的事实是，它是一款提供高级汽车技术成果的车型，正如大众所喜欢的那样，“技术民主化”当时就说。我们提醒您，早在2007年，第一代Tiguan就采用了领先的主被动安全技术、强大的低排量发动机（1.4T 125和150PS）、电控4MOTION四轮驱动系统、DSG双离合自动变速箱、 ETC。
其结果是，这是一款能够在沥青和泥土中行驶、驾驶舒适的 SUV，而且还具有满足现代家庭需求的空间和实用性。此后，这款德国 SUV 在全球销量超过 760 万辆（希腊市场注册量为 17,500 辆），取得了巨大的商业成功，使其跻身市场上最受欢迎的 SUV 之列。
全新外观框架，领先技术
第三代Tiguan基于先进的MQB Evo平台，这意味着它可以支持2WD和4WD驱动系统，并利用该集团的所有电气化应用。车身的设计并不令人意外，在我们习惯的大众汽车“形象”的背景下，它的色调是温和的。这里的目标不是给人留下深刻印象，而是创造一个空气动力学车身，以有利于车辆的环境足迹。
前部的特点是新型扁平 LED IQ.LIGHT HD 矩阵头灯和玻璃表面后面的水平条，直接参考 ID.4，格栅的封闭上部也是如此。保险杠的边缘是空气管道，而气帘则确保最佳的空气流动。因此，Tiguan的这种设计理念将风阻系数从0.33降低到了0.28。从侧面看，你可以感受到它真正的体积，本质上是一款具有动感的大型C-SUV，相对明显的轮拱凸显了这一点。在后面，主要的设计变化通过新的水平 LED 灯带凸显出来。
在外部尺寸方面，我们将车身加长至 4.539 m（再加上后悬增加 3 cm，有利于后备箱容量现在达到 652 L，即额外增加了 37 L），宽度略有减少至1,842 m，而高度接近1,660 m。轴距没有变化（2,676 m），但针对 PHEV 版本进行特殊设计的新平台具有更低的座椅，从而改善了前后乘客的头部空间（分别增加了 1.1 和 1.2 厘米）。空间和便利设施都是一流的，实用性也很高（后排座椅可以滑动），因为有许多小物品的储物袋。
奢华与舒适
与现款车型相比，最明显的区别在于用料质量，新款途观散发出奢华的气息。此外，座椅（取决于版本）具有按摩功能和腰部调节功能，同时还有编程功能，可以在特定的室外温度下自动激活加热或通风。内饰形象的升级不仅在于全新的设计，还在于全新的数字座舱，包括带有防眩光涂层的数字仪表和信息娱乐系统的大屏幕（最大）15英寸，具有全新的功能。菜单布局和图形，同时得到新软件的支持。
当然，仪表板是数字式的，直径为 10.25 英寸，为驾驶员提供了所有必要的信息，并且菜单更改操作相对简单。就驾驶舱的物理开关而言，它们已减少到最低限度，而多功能方向盘则可以访问汽车的所有单独系统以进行设置或信息提取。新款途观配备了新的平视显示器，可提供更好的信息，以及用于驾驶体验控制配置系统的新旋转开关，带有自己的迷你 OLED 屏幕。该开关用于控制驾驶模式（经济、舒适、运动、个人）、收音机音量或驾驶室照明颜色。
该车配备了一整套先进的安全辅助系统，比基础版更加完善，有9个安全气囊（主驾、副驾、侧气囊、气帘、附加前排中央气囊、后排侧气囊）、侧向辅助和后方交叉交通警报（盲点监控、后方交通监控和停车辅助）、带有城市紧急制动以及行人和骑自行车者监控的前方辅助（行人和骑自行车者检测）、前方交叉交通辅助（具有自动制动功能的十字路口驾驶员警告）、车道辅助（主动车道保持系统）、后视镜（倒车摄像头、先进的驾驶员疲劳识别系统）和动态路标显示（交通标志识别系统）等。此外，新Tiguan还配备了电控悬架，集成了新一代高尔夫GTI首次出现的动态控制系统，通过设置控制差速器的电动锁定和减震器的阻尼。 （舒适型、运动型等）等）以及可选的升级版 DCC Pro 底盘控制系统。
在路上
我们测试的Tiguan 1.5 eTSI MHEV 150 PS DSG版本是一个平衡的选择，可以确保日常生活（城市环境）的灵活性、舒适性和经济性，同时它可以成功应对更长的旅程。该电机仅需 1,500 转/分即可提供 150 马力和 250 牛米的扭矩，加速过程（从静止状态起 100 公里/小时）仅需 9.1 公里（最高时速：210 公里/小时）。考虑到性格和汽车的重量（1,660 公斤），性能不错。至于在高速公路上慢速行驶时的平均油耗为 6.2 升/100 公里，但即使加速也不会超过 7.8 升。在城市中，轻度混合动力系统可确保平均油耗在 8.5 升/100 公里左右。 100公里。
在高速公路上，Tiguan 非常安静，发动机几乎无声地工作（不需要最大功率时会关闭两个气缸），并且具有滑行功能，无需油门即可完全关闭。诚然，由于重量和体积的原因，Tiguan 在低档和强制降档时表现出轻微的滞后，但 7 速双离合变速箱始终锁定适当的“比率”，提供即时响应，在 S 模式下更是如此乘客在旅途中还可以获得豪华轿车的舒适性、顶级的乘坐品质和豪华轿车的感觉，同时他们还可以享受信息娱乐系统提供的所有信息或娱乐选项。
在山路上，新的车架将很好地隐藏途观的大部分，无论是在驾驶员的操控性方面，还是在为乘客提供的舒适度方面。采用双阀油流技术（最佳弹跳/回弹）的新型减震器在这里也发挥着重要作用。新款途观是一款最先进的SUV，可以在舒适性和抓地力之间完美平衡（分母由驾驶员定义，具体取决于他选择的配置），提供安全感。悬架更多地设置在抓地力上（s.s.德国学校），这意味着它在强浮力或乡村道路上的阻尼适中，当然，这是大直径车轮和低断面轮胎的结果测试车（Hankook Ventus Prime 3 X 尺寸 235/55-R18）。转向手感非常好，各个方向的视野都很完美，制动系统也很高效，总的来说，你有一种驾驶现代、做工精良、令人愉悦的高档SUV的感觉。
综上所述，
在软件趋于成为汽车行业趋势的时代，像大众汽车这样的所谓“传统”公司，能够并且仍然利用多年的汽车知识来制造高质量的汽车……硬件，为乘客和驾驶员提供驾驶满意度、（主动）安全性、舒适性和优越感，使他们能够利用最新技术，例如“数字助理”具有人工智能功能。德国车型的入门级 1.5 eTSI 版本（130 PS 和上述最齐全的装备）的起价为 34,300 欧元，而作为测试车的 150 PS 的更丰富的 Life 版本则上涨至 37,900 欧元，并被考虑与新的市场数据相比，Tiguan 的机械部件享有 4 年质保（限 80,000 公里）。
型号大众 Tiguan 1.5 eTSI MHEV 150PS DSG 2024
发动机1.498，涡轮增压，混合动力系统，4 缸，直列 燃油无铅汽油
功率kW(PS)/rpm 110(150) 扭矩Nm/rpm 250/1,500-3,500
变速箱自动、7 速、前轮驱动
性能9 秒内 0-100，最终时速 210 公里/小时
二氧化碳消耗量2 6.2 升/100 公里，140 克/公里
