Stellantis 的轻度混合动力 48 伏系统与现在熟悉的 21 kW 电动机一起加入标致 2008 系列，为法国畅销车型形成完整的“谱系”。
如果不出意外的话，标致 2008是法国“Leon”系列的中流砥柱，当然还有经典的“ 208 ”，多年来他们已经用它创造了一个不可抗拒的商业二人组，一直位居汽车之巅。 B类。
现在，这款 4.3 m B-SUV与其“低矮”5 门车型一样，进一步加强了其商业基础，并在“安静”废除柴油版本之际增加了可用选项称为“ Hybrid e – DCS 6”的自充电轻度混合动力变体。
该版本加入了已经熟悉的 100 和 130 马力汽油车型以及 156 马力纯电动车型，由标致 PureTech 系列的新型 3 缸汽油发动机提供动力，配备 了高达40% 的新组件，排量为 1.2 升，针对该场合采用米勒热力循环。同时，它还配备了压力为350巴的直喷系统、正时链条和带有可变几何叶片的涡轮增压器。整个“套件”由名为“e-DCS6”的新型 6 速双离合自动变速箱、有效容量为 0.432 kWh 的小型锂离子电池 （标称：总电量达到 0.9 kWh）以及变速箱中集成了电动机，标称功率为21千瓦，扭矩为55牛米，可以在非常温和的驾驶条件下以电动方式驱动标致B-SUV——实际上，电动行驶里程不超过1公里。
在“2008”中，该装置提供了最强大的变体。因此，最大功率在 5,500 rpm 时达到136 hp，扭矩在1,750 rpm 时达到230 Nm。实际上，过去标致汽油发动机的“混合动力”虽然是从头开始更新的，但只能说是成功的。尽管电动机起到辅助作用，但它在低速和主要城市环境中仍能感受到它的存在，例如，从红绿灯处的静止状态启动混合动力车“2008”，同时巧妙地支持热系统以恒定的运动速度行驶。当然，纯电动操作不再有可能，就像其他全混合动力提案中那样，配备更高功率的电动机和更高能量的电池——我们不要忘记，这里整个系统也是基于轻度混合动力实施的逻辑以及通过集成 48V 电路供电的皮带系统产生额外电力。
e-DCSC6 6 速双离合自动变速箱取代了爱信现在熟悉的 变矩器 EAT8，其作用同样具有催化作用，因为混合动力传动系统与之协调工作。这不仅体现在自动程序中连续传动比的平滑方式（尽管有些更尖锐）（注：这里可以通过方向盘后面熟悉的拨片手动更改“M”程序），而且还可以证明这一点。从整套装置的能力来看，在城市中将平均燃油需求限制在每 100 公里 6 升的水平，在混合条件下相同距离的燃油需求非常接近 7 升。排放量的增加同样无可争议，因为该特定装置的二氧化碳排放量高?达 26 克/公里。低于 PureTech 130 EAT8 汽油版。从那时起，混合动力“2008”将在所有地形上以brio的方式行驶，它将在省级网络上保持其快速的速度，没有任何问题，同时它也被证明在加速方式上极具竞争力，与标准“0-100”在8.3 分钟内完成。最终爬升至206 公里/小时。
从那时起，就道路行为而言，一切都与我们在纯汽油动力版本中的保留完全相同，具有柔软但不放松的悬架，以……法国方式吸收希腊道路的粗糙度（s.s.：这也支持我们汽车轮胎的高轮廓），令人满意地控制前轮倾斜时的车身动态特性。在这里，坡度仍然很明显，但并不令人讨厌，而 随着运动速度的加快，制动系统和具有适当“重量”的动力转向系统的性能都留下了积极的印象。
进进出出
除了背面的 Hybrid 铭文外，该版本与其他散热片在视觉上没有任何区别。从外观上看，我们在新“508”上首次看到的前部新“灯光标志”以三个垂直“爪”作为其商标，这些爪子集成在保险杠中（注：所有版本的“2008”都有这个新签名）。在车尾，标致 2008 所有版本中的新型 LED 灯重新诠释了由三个叠加的水平双条纹组成的三个标志性“爪子”，有助于汽车的视觉扩展。倒车灯和指示灯也是 LED 灯，而第五扇门上现在的新“Peugeot”字样也是这里的特色。除此之外，令人愉悦的“触感”是新的车轮设计- Active 版本为 16 英寸，Allure 和 GT 为 17 英寸，后者可选 18 英寸 -新的车身颜色选项以及标准黑色外后视镜。
在内部，“2008”混合动力车完全弥补了去年更新的热变型的成功。因此，除了座椅上升级的织物罩外， Allure 和 GT 版本中还标配了 10 英寸数字仪表板，配备新的图形显示屏并能够自定义其显示的指示。阅读标致标志性方向盘上方的后者，仍然是……一个会给各种身材的驾驶员带来麻烦的测验，这是新款标致 2008 的客厅中唯一的抱怨，否则，该客厅制作特别精良，外观宜人，触感极佳。除此之外，与整容前时代相比，新的信息娱乐系统是标准的10 英寸（相对于 7 英寸）触摸屏 。下面仍然是熟悉的物理开关，采用钢琴键的风格，只需按一下即可直接访问车辆的各种功能。
改变包括三个 USB-C 端口，加上背面的一个 USB-A，这是 Allure 版本的标准配置，升级的前后摄像头，以及标致 i-Connect 系统，这使得所有变体中的“存在”，通过无线镜像（Apple CarPlay 和 Android Auto）提供完整的连接。
最后
标致 2008 混合动力车通过实现极具竞争力的燃油效率价格以及适当的性能水平，以最佳方式弥补了柴油车型的“退休” 。
最后，关于希腊的价格，新款标致 2008 Hybrid e-DCS6 推出了入门版但配备丰富的Active版本，售价为28,600 欧元。配备上述始终驱动系统的下一个最大型号是 Allure ，售价为30,800 欧元。顶级GT版本售价为33,300欧元。
