BMW XM Label Red拥有 550kW 的功率和 1000Nm 的扭矩，是有史以来最强大的 BMW M 公路车，他们很友善地给了我一周的钥匙。这是一款限量 500 辆的车型，位居家族之巅，售价高达349,900 澳元（加上路费），可与兰博基尼 Urus 和阿斯顿·马丁 DBX707 等超级 SUV 竞争。
它采用混合双涡轮增压 V8 发动机，直线行驶速度快得惊人，与新款 BMW M Hybrid V8 耐力赛车的驱动理念相匹配。在纯电动模式下，您可以像老奶奶一样驾驶它，续航里程为 83 公里，但如果将其切换到 Sports Plus，这款双极高性能 SUV 将在 3.8 秒内将您从 0 加速到 100 公里/小时，然后再达到顶峰速度为 250 公里/小时（使用 M 驱动套件时为 290 公里/小时）。
我们也不能忘记技术，因为它充满了屏幕和其他奇怪的功能，例如几何车顶内衬、加热和冷却杯架以及增强现实驾驶员显示屏。
如果不出意外的话，BMW XM Label Red 展示了我们对 BMW M 部门下一代车辆的所有期望。我不得不说，对于一辆如此明显“过度”的车辆，我们都应该对它们的发展方向感到兴奋。当然是一边看一边看。
BMW XM 红色标签的动力是什么？
发动机：4.4升M TwinPower V8发动机和电动机
功率：总功率 550kW，发动机在 5600rpm 时产生 430kW
扭矩：总计 1000Nm，发动机在 1800rpm 时产生 750Nm
纯电动续航里程：27.5kWh 锂离子电池可行驶 82-88 公里
BMW XM Label Red 由与标准 XM 相同的 4.4 升 M TwinPower V8 发动机和电动机组合提供动力，但它在此应用中得到了显着的体现。仅使用汽油，Label Red 的功率为 430kW，扭矩为 750Nm，比标准 XM 发动机增加了 120kW/100Nm。
然后添加一台电动机，该电动机可以为最大系统输出提供高达 145kW 的功率和额外的 280Nm 扭矩，进行一些软件计算，最终得到 550kW 的最大功率和 1000Nm 的扭矩。
得益于后偏压 M xDrive 四轮驱动系统和 M Sport 差速器的结合，它的直线速度非常快，可在 3.8 秒内实现 0-100 公里/小时的冲刺。对于一辆载人重达近 3 吨的车辆来说，这个数字太荒谬了。
从静止状态站稳脚，您就能感受到电动机的瞬间扭矩，它可以出色地让这款超大型 SUV 移动。然而，也许该动力系统最令人兴奋的事情是它可能为下一代 BMW M5 轿车提供基础。
驾驶
BMW XM Label Red 的驾驶风格与外观一致。它具有威胁性并且速度很快。不仅仅是在直线上，因为你可以以愚蠢的速度推动这件事通过角落，这要归功于 M 悬架专业版，它配备了电子控制阻尼器和主动侧倾稳定功能，具有主动侧倾舒适性，可消除车辆一侧的车身侧倾。
动力方面，它还达不到配备 6D 动态悬架的路虎揽胜运动版 SV的水平，但它可以驱动DBX707。兰博基尼 Urus 和法拉利 Purosangue无需担心。
M-混合模式是默认的动力系统模式，当您在城市中行驶时，它很大程度上依赖于电动机。与所有现代 M 车一样，方向盘上有可定制的 M 按钮（M1 和 M2），当您想要按下按钮即可完全击杀时。将 M2 配置为使用 M xDrive 全轮驱动系统的 4WD 运动模式，车辆会变得非常后偏。
当您不再让乘客在角落里感到恶心时，请将 XM Label Red 置于电动模式并利用 25.7kWh 电池，在 WLTP 循环中提供 83 公里的全电动续航里程。这是在工作周内最大限度地减少燃料消耗的好方法，我们大部分时间都在电动模式下通勤，每隔两个晚上用墙上插头充电。
官方的油耗数据是可笑的，电池充满电时每 100 公里 1.7 升，但当您不将 XM Label Red 用作高尔夫球车时，预计每 100 公里油耗接近 16 升。您花大价钱购买 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机是有原因的，所以您会时不时地想使用它。
小电池意味着使用 7.4 千瓦的车载充电器将其从 0% 充电到 100% 需要 4.25 小时，或者只需在电量耗尽之前将其插入墙壁即可充电过夜。您也可以使用发动机给电池充电，但效率相当低，而且会消耗大量汽油。
悬架像 BMW M 汽车一样坚固，但它与你坐在车内时大脑告诉你的一切相矛盾。你坐在一个充满柔软皮革和舒适座椅的机舱里（这是我们坐过的最好的一些），但乘坐质量类似于运动模式下的 BMW M4，我希望看到更多变化驾驶模式之间。
我们测试车上的 23 英寸车轮进一步影响了乘坐质量，我强烈建议选择较小的 22 英寸车轮。
内部
虽然市场上大多数其他高性能 SUV 的内饰均采用 Alcantara 和碳纤维，但 BMW XM Label Red 却选择优质皮革和金属。其结果是，驾驶室看起来更像宝马 7 系，而不是兰博基尼 Urus，并且在材料方面更倾向于宾利添越或阿斯顿马丁 DBX。它显然是针对不同的买家。
您将很难错过“雕塑式车顶内衬”，它拥有 100 多个 LED 灯，每次您上车时都会播放史诗般的灯光显示。他们选择了这个功能而不是巨大的全景玻璃屋顶，我们认为它更好。您还可以加热和冷却杯架、手机无线充电板、停车手势控制功能、舒适通道、软关门、4 区气候控制等。
技术是体验的核心，除了变色 LED 之外，您面前还有一个 12.3 英寸数字仪表盘，它结合了平视显示器和 14.9 英寸信息娱乐触摸屏，支持无线 Apple CarPlay 和安卓汽车。
声音来自出色的 1500 瓦 Bowers and Wilkins 音响系统，该系统可与市场上最好的音响系统媲美，包括我们迄今为止最喜欢的奥迪 S8。
M 多功能座椅也值得一提，因为它们是我们坐过的最舒适的座椅之一。它们配有舒适包，增加了通风、加热（前部和后部）和按摩功能。
最后，后排乘客可以利用 M Lounge，该休息室增加了环绕式皮革，带来沙发般的体验。腿部空间充足，虽然达不到宝马X7的水平，但也绰绰有余了。我可以想象坐在这儿以 200 公里/小时的速度沿着高速公路长途旅行，但您的孩子会在私立学校下车时同样欣赏它。
您应该购买 BMW XM 红色标签吗？
BMW XM Label Red 提供同等的豪华性和性能，但最重要的是，它预示着 BMW M 混合动力系统的令人兴奋的未来。
虽然豪华、精致、速度快，但在驾驶这款车时，您会感觉自己已经成为了尝鲜者。将其与淫秽的外观和二手市场价格以及折旧结合起来，需要提及，因为您现在可以走进经销商并以比原始要价低 100,000 澳元的价格挑选经销商演示 XM。
把所有这些放在一边，批判性地审查独立产品，它令人印象深刻。你不必喜欢它的外观，宝马马厩里有一辆 750HP 双涡轮增压 V8 混合动力车，这一简单事实让我感到兴奋。他们何时何地释放这一动力系统将是对 XM Label Red 的真正考验。
BMW XM 标签红色澳大利亚标准规范
BMW M TwinPower Turbo V8 搭载 M HYBRID，功率可达 550kW/1000Nm
自适应 M 悬架专业版
八速 M Steptronic 变速箱
M 运动差速器
22 英寸 M 轻合金车轮（23 英寸车轮是免费选项）
胎压监测器
旅行与舒适系统
加热和冷却前杯架
M 多功能前排座椅
M 安全带
M高光阴影线
舒适包（通风座椅、按摩功能、加热舒适包、加热前后排座椅）
防晒玻璃
驾驶助理专业
停车助手增强版
带 HUD 的实时驾驶舱专家
BMW 互联套件专业版
Bowers & Wilkins 环绕音响系统
无线智能手机充电
数字广播
舒适通道
软关门
警报
宝马手势控制
个人电子SIM卡
宝马 IconicSounds 电动
BMW 个性化内饰，配有黑色/菲奥娜红组合的“Merino”皮革内饰
BMW 个性化金属漆面
M 标志性碳纤维内饰，采用红色和蓝色 M 装饰
4 区气候控制
BMW Iconic Glow 照明格栅环绕
5 年 BMW 服务全包 (BSI) 套餐
柔性快速充电线（模式 2）
公共充电线（模式3）
BMW XM Label 红色版
BMW XM Label Red Edition（澳大利亚仅限量 30 辆）在标准套件中包含以下内容。
BMW 个性化冷冻碳黑外饰
多伦多红双肾型车架、后扩散器插件和腰线
22 英寸 M 轻质车轮 双辐 922 深黑色带红色点缀
BMW 个性化皮革“Merino”，带有菲奥娜红/黑色的独家内容
位于机舱内的“1 of 500”牌匾
BMW XM 标签红轮选项
22 英寸轻质合金车轮双辐式 922 M 双色，深黑色，带实心深黑色抛光饰面
仅适用于 BMW XM Label Red
22 英寸轻质合金车轮双辐式 922 M 双色，深黑色带红色装饰
仅适用于 BMW XM Label 红色版
23 英寸轻质合金车轮双辐式 923 M 双色，深黑色，带实心深黑色抛光饰面
BMW XM 标签红色免费选装；不适用于 BMW XM Label 红色版
23 英寸轻合金车轮双辐式 923 M 双色夜金色装饰，黑色带夜金色抛光饰面
BMW XM 标签红色免费选装；不适用于 BMW XM Label 红色版
BMW XM Label 红色外观装饰颜色选项
