起亚七座 EVolution – 2024 款起亚 EV9 GT-Line 评测
如果说有一款全电动 SUV 一直吸引着汽车评论家和买家的注意，那一定是起亚 EV9。EV9 获得了无数年度汽车大奖和设计大奖，在全球获得了顶级赞誉，而且它的受欢迎程度丝毫没有减弱的迹象。我想我必须弄清楚为什么人们对起亚 EV9 赞不绝口。
首先，EV9 看起来确实很棒。制造商将量产车设计成与从未离开过原型阶段的车型相似的趋势一直在增长。EV9 就是这种情况，从各个角度看都令人惊叹。EV9 展示了起亚的“对立统一”设计理念和多边形设计线索，起亚称之为“机身状”的侧面轮廓造就了一款零排放 SUV，看起来就像是雷德利·斯科特 (Ridley Scott) 的“银翼杀手”中的背景演员。
这些特点也让 EV9 成为空中阻力最小的 SUV 之一，其阻力系数为 0.28，相当惊人。有些跑车的空气动力学性能比这款车更差。前面有一个车身颜色的格栅，搭配引人注目的 LED“小立方体投影大灯”，构成了“数字老虎脸”。预计这张脸将成为所有即将推出的 EV Kia 车型的参考点。
EV9 系列有三种规格，包括入门级 Light RWD Standard Range（售价 105,990 澳元）、中档 Earth AWD Long Range（售价 115,990 澳元）和旗舰 GT-Line AWD（售价 134,990 澳元）。我的测试车是后者，即功能齐全的 GT-Line。Light AWD SR 配备 76.1kWh 锂离子电池为后轮提供动力，但 GT-Line 和 Earth AWD LR 配备更强劲的 99.8kWh 电池。
综合功率为 282kW，扭矩为 700Nm。搭配全轮驱动系统，这款长 5,015mm、宽 1,980mm 的 SUV 将在 5.3 秒内加速至 100km/h，对于重量为 2,624kg 的 SUV 来说，这个成绩还不错。
GT-Line 还拥有 EV9 系列中最大的续航里程，WTLP 评级为单次充电可行驶 505 公里，在我看来这当然相当不错。EV9 兼容交流和直流快速充电。
11kW 交流电充电可在不到 10 小时内将电量从 10% 充至 100%，但直流快速充电从 10% 充至 80% 需要 1 小时到 10 分钟（50kW 充电器），24 分钟（最快的 235kW 设置）。每辆 EV9 还附带五年路边援助计划、五年 150,000 公里和 160,000 公里工厂和电池保修。
EV9 的内部空间与其说是 SUV 座舱，倒不如说是休息室，而且还是可持续的休息室。EV9 体现了起亚到 2045 年实现完全碳中和的计划，许多内饰材料均由再生材料制成。地毯由海洋中的渔网制成，内饰和座椅面料由塑料瓶和羊毛纤维制成，而车顶衬里则由桉树叶制成。
触摸到的一切都让人感觉温暖，我敢说，让人感觉很诱人。这无疑是我测试过的最舒适的起亚汽车。GT-Line 座椅中的加热和通风“放松座椅”也非常舒适。当你坐上去时，你会松一口气。你可以电动倾斜和移动座椅，几乎可以向任何你想说的方向移动。GT-Line 还为驾驶员提供了按摩功能。
EV9 也是目前最宽敞的 SUV 之一。宽敞的空间是人们用来描述其宽敞程度的众多经典短语之一。前排或后排乘客会发现有足够的空间可以舒适地坐着，腿部空间也很大。后一个方面可以归功于起亚的电动全球模块化平台 (E-GMP)，该平台可以提供完全平坦的地板。
作为一款七座车，载货空间自然会缩减到 333 升。但是，只要放下第三排座椅，载货空间就会增加到 828 升。此外，放下第二排座椅后，载货空间将达到惊人的 2,318 升。需要更多空间吗？90 升的“前备箱”也提供了额外的载货空间，GT 系列车型则提供了额外的 52 升。空间确实是这里的最后边界。
所有 EV9 均配备 12.3 英寸仪表盘和信息娱乐系统，以及 5.0 英寸分段显示屏，可显示各种驾驶数据。GT-Line 的独特之处在于数字后视镜，它利用驾驶员和前排乘客车门上的摄像头将图像传送到安装在车门内侧的屏幕上。图像清晰锐利，但需要一段时间才能习惯看着车门而不是窗外看后面的情况。还有一个数字中央后视镜，有助于后方视野，当第三排座椅就位时，后方视野可能会受到很大影响。
当然，您可以获得这个价格的汽车所能想象到的所有功能，Apple CarPlay/Android Auto、卫星导航、平视显示器、Meridian 音响系统等，但一些突出的功能包括新的指纹车辆启动功能、最新一代起亚高速公路驾驶辅助系统 2 或 HDA2，它将启停与车道跟踪辅助与自适应巡航控制相结合。
后者还配备车道变换辅助功能，当车辆转向并握住方向盘时，EV9 可以自动转向至所需车道。远程智能停车辅助功能还允许 EV9 为您停车。从车外使用钥匙扣将其引导至停车位也是一个很棒的功能。
但实际驾驶时感觉如何？嗯，对于一辆电动汽车来说，它实际上相当活泼，尤其是在驾驶兴奋的时候。然而，EV9 的最佳之处在于它能够吸收各种不平坦的路面和崎岖的道路。我很乐意选择一辆 EV9，安静地驶向格雷茅斯，没有任何形式的里程焦虑，感觉和我离开时一样警觉和轻松。
就驾驶体验而言，很难找到 EV9 性能不佳的情况。当然，它在弯道上不是最急的，但在其他地方，它可能是我试驾过的驾驶体验最好的起亚产品之一。它也能让人侧目。人们可能不太清楚迎面而来的是什么，但当 EV9 驶过时，很多人会回头看，有时甚至会盯着看。
很容易看出起亚 EV9 为何获得如此多的奖项。高档的座舱、巧妙的技术、巨大的空间、多功能性和出色的驾驶体验相结合，意味着起亚已经生产出一款稳健的全能车型。
