标致508 SW插电混动配置经过现代化改造后更具吸引力，但您应该注意什么？
我们曾多次将标致508 SW放在编辑部进行测试。从基本的Allure版本，到 GT、Hybrid，再到全新改款装备的顶级PSE变体。最近，我们得到了 GT 混合动力版的现代化车型，更实用的旅行车版本，或者汽车公司称之为SW。
驾驶优雅
在改款前的版本中，“508”就是一辆漂亮的汽车。然而，通过现代化的设计，标致将其提升到了一个更高的水平。我们可以毫不犹豫地说，标致 508 SW 显然属于市场上最漂亮的旅行车。它的曲线立刻吸引了你的眼球，尤其是我们测试的GT版本，它完美地结合了优雅与运动。前面罩值得特别一提，它不仅获得了新的标致标志，而且还获得了三个垂直爪形状的新灯光标志，我们将在该品牌的新车上更频繁地看到这一点。前保险杠的锋利特征反过来又让GT版本更接近锋利的PSE。
在车尾部分，带有两个排气尖端的扩散器引起了人们的注意，这并不像当今的趋势那样是盲目的。因此，非常遗憾的是，508 几乎缺乏任何运动的声音表现力。然而，人们不应忘记精美的车顶扰流板和尾灯，它们是真正的设计瑰宝。尽管不是高端品牌的车型，但经过现代化改造的标致508 SW凭借其外观一定会吸引路人的注意。
优质材料和优质座椅
但让我们转向内部。乍一看，它的现代设计给人留下了深刻的印象，该设计以高品质和触感舒适的材料为主。然而，它也有几个“但是”。第一个显然是方向盘。它的非典型形状并不适合所有人。虽然编辑部的一些同事对它较小的直径感到满意，但一周后我却找不到它的味道。集成按钮给人一种廉价的印象，但也无济于事。然而，在这方面，明显的“赢家”是控制巡航控制的杠杆，508 可能从 20 年前的车型继承了这一杠杆，因此绝对不会增加优质品质。
然而，我们必须赞扬信息娱乐系统清晰直观的控制，这得益于屏幕下方的几个物理按钮，您可以快速到达所需的菜单，但我们已经从改款前的版本中知道了这一点。充足的储物空间和著名的座椅绝对值得一提。他们还有按摩功能，相信我，如果你尝试过一次，你就不会想要其他座位了。 508 的驾驶舒适性得到了保证。然而，后排乘客的情况却不能100%相同。与旅行车相比，前排座椅后面的空间相对较小。将脚滑到座椅下方也是一个问题。另一方面，后排头部空间充足，座椅也非常舒适。
辅助系统呢？
现代化的标致 508 拥有一整套这些功能。夜视功能出色，与可靠的 LED 矩阵头灯配合，可以显示道路上的每一个障碍物。自适应巡航控制系统也工作得很好。车道保持系统并不总是让汽车保持在中心位置，它经常在不同线之间波动，有时会离它太近。
225匹马绰绰有余
插电式混合动力标致 508 SW 将 1.6 升汽油 4 缸发动机与电动机结合在一起。燃烧装置本身的输出功率为 133 kW，即 180 马力和 300 Nm 扭矩。然而，在与电力的配合下，我们达到了 165 kW（225 hp）和 360 Nm 的系统输出。乍一看，这些数字并不令人眼花缭乱，但绝对足够了。 508 毫不逊色，可以迅速将家庭旅行车的形象转变为运动外套。该汽车公司声称，百公里加速仅需8秒，最高时速可达250公里/小时。不仅8速自动变速箱工作出色，而且底盘也确实可以处理很多事情。
低里程
与当前的中级插电式混合动力车相比，该电池的容量较小——12.4 kWh。标致声称电动模式下的续航里程为 55-71 公里，但实际上这个数字极难实现。相反，请为最大续航 40 公里做好准备。从放电状态充电到充满电大约需要 2.5 小时，因此，如果您工作时没有充电器，请准备好在家充电（从标准插座将电池充满仅需 6 个多小时）或使用充电器在购物中心停留的时间更长。
我们不能忘记提到的电动模式，它不提供制造商承诺的续航，但在没有急剧加速的情况下，它会乖乖地让内燃机关闭。它仅在车速超过 40 公里/小时时激活，此时车辆会自动切换到混合动力模式。那么消费呢？嗯，她真是一个惊喜。尽管我们远没有轻踩油门驾驶，但在测试周结束时，该数值为 5.8 升/100 公里，考虑到长时间使用电量耗尽的电池，这是一个非常令人愉快的数字。
结论
标致 508 SW 改款后仍然很热，尽管很多人认为这是不可能的。总的来说，这是一辆很棒的车，但我们希望安装更大容量的电池。它仅适用于有条件在家里或工作场所定期、几乎每天充电的驾驶员的选择，因为仅以混合模式驾驶并不是最佳选择。另一种选择是选择基本型柴油发动机。
技术规格
标致 508 SW 1.6 插电式混合动力 GT
气缸数
4
排量
1,598 立方厘米
最大限度系统性能
165 千瓦/225 马力
最大限度扭矩
360牛米
燃料
汽油（插电式混合动力）
驾驶
前轮驱动
变速箱
8速自动
电池容量
12.4千瓦时
尺寸、重量和体积
长度
4778毫米
宽度（不含后视镜）
1859 毫米
高度
1420毫米
轴距
2793毫米
行李厢容积
530 升（座椅折叠后为 1,780 升）
整备质量
1846公斤
加速0-100公里/小时
8.0秒
消耗（测试期间）
市区
4.4 升/100 公里
镇-区-公路
7.8 升/100 公里
整个测试过程中
5.8 升/100 公里
油箱容积
43升
电动灶
38公里
价格
型号基本价格
38,290 欧元
测试版价格
53,590 欧元
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