保时捷 911 Carrera Cabriolet（2024 – 992.2）评论
升级版的保时捷 911 Cabriolet 还能继续保持敞篷跑车的标杆地位吗？
关于新一代“992.2”保时捷 911 的消息主要集中在 GTS 车型中引入混合动力，这一点可以理解。但尽管很容易忘记，整个系列都进行了调整，入门级 Carrera 也不例外。
是的，即使基础款 911 也进行了更新，外观略有不同，采用了一些新技术，发动机也进行了改进，还有其他一些小升级。那么，Carrera Cabriolet 仍然是业内最好的敞篷跑车吗？它是否代表了 911 系列中任何车型的最佳价值？为了找到答案，并迈出体验新外观、最新一代 911 的第一步，我们在西班牙的国际发布会上试驾了一辆。
全新保时捷 911 Carrera Cabriolet 内部一探
保时捷并未对 911 进行大规模改动，该公司也非常清楚这只是一次改款。因此，除了对保险杠、排气管和前灯进行细微调整外，车舱也进行了一些细微改动。其中最主要的是引入了新的数字仪表显示屏，它位于主触摸屏旁边，但与之前的仪表板大致相同。
它的设计并不复杂，但却是向过去的其他 911 车型致敬，而且设计精美。我们并不是拨动式换档器的忠实粉丝，但除此之外，它经过深思熟虑，总体上易于操作，尽管巡航控制开关有点隐蔽，而且如果不查阅手册，很难找到关闭车道偏离警告的按钮。
尽管如此，Carrera Cabriolet 的座舱做工非常精良，几乎每个按钮或活动部件都感觉坚固而高档，而材料几乎都是一流的。以前就是这样，但保时捷仍然找到了改进的空间。例如，在所有 911 车型上，方向盘上都引入了驱动模式选择器，这是其中一项细微的改变。以前只有配备 Sport Chrono 套件的汽车才有表盘，表盘有点事后才想到，而且感觉有点脆弱。但在新款 911 中，它的设计更加坚固，感觉更高档。不过，Sport Chrono 套件现在包含一个鲜红色的“Sport Response”按钮，这让外观略显廉价。
保时捷 911 的车载技术
尽管数字仪表显示屏并不是 911 车厢中唯一的新配置，但它却是亮点，而且它的功能非常出色。由于旧款车型的半对半显示屏结合了模拟转速表和两侧的数字显示屏，透过方向盘很难看清，因此新系统被认为是必要的，尽管与旧款车型整洁的表盘相比，它缺少了一些东西。
尽管如此，这还是向前迈出的一步，保时捷在汽车触摸屏方面也取得了进展。诚然，调整很小，主要与连接功能有关，但屏幕的清晰度、逻辑菜单和易用性使其成为一款出色的系统，尽管非常德国化。
但是，尽管技术在 911 的座舱中发挥了重要作用，但保时捷也在外部添加了一些新技术。我们对保险杠的设计并不满意，它让这辆车看起来像是吃了 Wall-E，但新的前大灯值得注意。作为标准配置，您可以获得矩阵灯，可以将光束仅朝迎面而来的车辆方向倾斜，但新款 911 车型还配备了高清矩阵技术，该技术使用灯光图案来突出显示道路上的事物，例如汽车行驶的车道。显然，让车道比周围环境更亮是一种潜意识信息，可以帮助驾驶员保持在正轨上。
911 不仅配备了所有常见的安全装置，例如自动紧急制动，当检测到驾驶员未做出反应的危险时，它可以停车，而且还配备了非常好的车道保持辅助系统，不会惊慌失措或过于干扰，而是轻轻地提醒您保持在车道上。与所有新车一样，限速辅助系统令人恼火，而且经常出错，但您可以在方向盘上指定一个特殊按钮，每次上车时都可以轻松关闭它。
Carrera Cabriolet 没有 GTS 车型的花哨混合动力系统，但这并不意味着它缺乏动力。或者确实升级了。保时捷对旧款 GTS 车型的双涡轮增压发动机进行了调整，将基本款 911 的功率输出提升至 394 马力，并通过八速双离合自动变速箱将所有动力传送至后轮。
不出所料，这款车的速度很快，新款敞篷 911 在标准模式下从 0 加速到 100 公里/小时仅需 4.3 秒，最高时速可达到 291 公里/小时，尽管这无关紧要。如果您选择 Sport Chrono 套件，该套件带有启动控制功能，可实现更快的启动，并带有 Sport Plus 设置，可提高发动机和变速箱的响应速度，您可以将 0-100 公里/小时的时间缩短十分之二秒。
长话短说，911 Cabriolet 速度快，声音也好听。水平对置六缸发动机发出轰鸣，如果你选择选配的运动型排气装置，它提供两种设置，让你可以选择是想要（相对）精致的声音还是更具野性的咆哮声。
不幸的是，3.0 升发动机并不是特别经济。尽管有些人曾希望 911 GTS T-Hybrid 能提供该系列中更环保的选择，但它实际上只成功地增加了动力，同时略微减少了排放量。因此，Carrera 仍然是最高效的 911 车型之一，根据官方经济性测试，它每 100 公里消耗 10 升以上的无铅汽油。将其性能发挥到极致，您会看到该数字显着上升。
驾驶保时捷 911 Carrera Cabriolet
虽然性能对保时捷来说很重要，但 911 的成功主要取决于它在道路上的感觉，而新款车型则延续了其前代车型的风格。
与之前的许多 911 一样，转向手感非常棒，动作流畅，重量适中，反馈量恰到好处，让您确切知道您对前轮胎的折磨程度。再加上车身相对较轻——汽车仅重 1,600 公斤——您确实拥有非常敏捷的车，对转向输入反应迅速。
更妙的是，后轮驱动、后置发动机的布局应该会让汽车感觉尾部较重，但保时捷已经设计出了这种设计，让 911 拥有了惊人的平衡性。是的，如果受到刺激，后部会向外摆动 – 并且当它这样做时，你会获得很大的乐趣 – 但巨大的抓地力让它感觉很稳固，而响应能力让你能够使用油门旋转汽车。
然而，如果没有出色的悬架，这一切都不可能实现，而 911 的配置堪称典范。每款车型都配备两档可调阻尼，这意味着您可以选择更柔和、更舒适的级别或更注重性能的级别。虽然人们很想直接选择更硬的设置，但这真的没有必要，因为 911 的车身控制无论如何都非常好。车身有点倾斜，但不会太倾斜，这种倾斜正好能帮助您感受到汽车的重量。
只有在直线以外的任何情况下，当你猛踩刹车时，倾斜才会成为问题，此时后车会试图超越前车，但即便如此，倾斜也是可以控制的。而且，这只是你在赛道上可能遇到的问题，而赛道并不是 Carrera Cabriolet 的自然栖息地。无论如何，如果你在赛道上，你会选择更硬的悬挂设置，让车子更加稳定。
不过，它确实会让驾驶体验变差，所以不值得在路上使用。即使是 Carrera 版的 911 也相当僵硬，但新款车型感觉更柔软一些，这是一个不错的改进，不过将悬架置于运动模式会破坏所有这些好的效果。
值得一提的是变速箱，自动模式下表现极佳，手动模式下换挡速度极快，驾驶员可以使用换挡拨片切换档位。不过，您实际上并不需要拉动这些拨片，因为系统似乎总是知道在任何特定时刻应该换到哪个档位，而且很少出错。
保时捷 911 Carrera Cabriolet 在爱尔兰售价多少钱？
新款 911 Carrera 系列起价为 195,840 欧元，但敞篷车的价格要高出近 20,000 欧元。214,365 欧元的价格并不便宜，但至少配备了大量标准功能。除了近 400 马力外，它还配备了数字仪表显示屏、触摸屏信息娱乐系统和气候控制，以及倒车摄像头和停车传感器。还有一个庞大的选配列表，允许您在基本规格中添加几乎任何您想要的东西。然而，由于是保时捷出品，它们的价格都相当高。
购买保时捷 911 Carrera Cabriolet 的理由
这可能是最便宜的（好吧，最便宜的）敞篷保时捷 911，但 Carrera Cabriolet 仍然是一款令人惊叹的跑车。它柔韧、敏捷，并拥有 3.0 升水平对置六缸发动机的强劲动力，深受顾客喜爱。如果您正在犹豫是选择敞篷车还是双门跑车，请放心，它们的驾驶方式确实没有太大区别，但敞篷车增加了一种露天戏剧感，使 911 更加迷人。
