本田 Elevate 购买指南
汽车设计正陷入危机。尽管有各种计算机辅助设计工具、人工智能辅助和云计算，但仍有太多新车的外观造型细节怪异。
这是有原因的。不，这不是行人碰撞安全的要求，实际上扭曲了设计。这是竞争——我们的集体注意力持续时间太短了。
品牌越多，车型越多，选择也越多。这意味着，即使是传统上以品牌地位为生的传统汽车公司，也不得不通过过度设计的汽车来在拥挤的市场中脱颖而出。任何设计过度、没有目的、细节毫无意义的汽车，都会迅速老化，在市场上仅仅几年后就会显得笨拙。
但本田却不是这样。这家日本汽车公司，拥有最具魅力的创始人和受人尊敬的工程创新组合，却没有采用OTT 设计。
这让我们想到了 Elevate。这是本田的紧凑型跨界车，如果您是本田技研工业的忠实粉丝，那么它是该品牌自 2020 年以来在南非市场推出的最好的汽车之一。
Elevate 替代方案
在南非，紧凑型跨界车市场竞争非常激烈，传统品牌和中国品牌都在争夺客户的注意力。
过度设计的跨界车的第一个受害者是前部视图。格栅图案华丽得可笑，通风管毫无功能，灯组图案刺眼。本田的设计团队在其紧凑型跨界车上采用了不同的设计。
Elevate 采用传统的两厢设计，自 20 世纪 60 年代以来，这种设计一直是五门车的成功之选。Elevate 车身比例匀称，前脸采用方形设计元素，给人一种大得多的中型 SUV 的感觉，没有任何可能会很快过时的特殊造型细节。
车内延续了实用简约的主题，行李箱尺寸也很大。承载能力是五门车市场的主流，本田确保其紧凑型跨界车不会在您打包周末旅行时压垮您的野心。
Elevate 行李箱容量为 458 升，比其竞争对手大得多。丰田的Urban Cruiser行李箱空间仅为 353 升，而现代广受欢迎的 Venue 行李箱空间为 350 升。相当大的行李箱容量不会在爆胎时影响机动性。全尺寸备胎固定在行李箱地板下方，而不是节省空间的轮胎。
巧妙的客舱
人体工程学和信息娱乐系统符合您对本田的期望：逻辑性和直观性。屏幕图形可能不如一些中国和韩国跨界车那么先进，但 Elevate 的 8 英寸触摸屏功能齐全，菜单延迟很少。不过，下部标签的字体有点小。
如果您需要保持设备充电，有两个 USB 端口（一个功率输出稍高）和一个无线充电板。
本田选择了传统的机械式驻车制动器，配有大型释放手柄，占用前排座椅之间的存储空间很小。从长远来看，这种机械设计比拉环释放式电动机械式驻车制动器更简单，维护成本也更低。
驻车制动器手柄周围有小物品储存槽，可以将智能手机固定在适当位置。
本田的工程技术遗产非常丰富。比任何韩国或中国汽车公司都要丰富。很少有公司能在高性能发动机方面取得与其相媲美的成功。
引以为豪的发动机历史
本田技研工业赢得的 MotoGP 冠军次数比其他任何品牌都多（25 次）。它的 F1 引擎堪称传奇，在 20 世纪 80 年代末与迈凯伦一起称霸，并在过去的几个赛季中，为红牛提供动力，创下了纪录。甚至还有一架本田公务机，证明了该公司工程技术的深度。
由于企业文化痴迷于发动机工程艺术，即使是像 Elevate 这样不起眼的跨界产品，也采用了非同凡响的本田四缸发动机。
紧凑型跨界车的趋势一直是涡轮增压，比如现代 Creta 的 1 升发动机。小容量发动机配备非常强劲的涡轮增压。这些微型涡轮增压发动机的设计符合发达市场的排放法规，但耗油量大，低速时油门响应不稳定，尤其是在陡坡上行驶时。
Elevate 的动力系统是典型的本田设计：1.5 升四缸汽油发动机，采用一些巧妙的气门正时技术，并保证出色的耐用性。该发动机的 89kW 和 145Nm 比丰田 Urban Cruiser 中的 1.5 升发动机或现代 Venue 中的 1 升涡轮增压三缸发动机更强大。
Elevate 的 1.5 升发动机在交通中行驶平稳，线性油门响应使超车性能可预测。与任何自然吸气发动机一样，在豪登省海拔高度，功率损失是真实存在的。尽管它是一款低调的车型，但它的声音和驾驶体验都像是一款真正传承本田传统的发动机。
CVT 还是手动？
紧凑型跨界车买家在购买跨界车时不会考虑运行成本，但随着时间的推移，运行成本会成为真正的拥有问题。油耗取决于您的驾驶风格，但 Elevate 的 1.5 升发动机效率相当高。在一周的测试中，我们在海平面的平均油耗为 7.7 升/100 公里。
长期机械耐用性和部件完整性很难预测。但是，如果您计划长期拥有该车，合理的工程决策可以显著降低成本风险。使用正时链而非正时皮带的发动机就是其中之一。本田在 Elevate 的 1.5 升发动机上使用正时链，其使用寿命比皮带长得多，而且不会降低气门正时或燃烧性能。
选择 Elevate 最佳选择
舒适还是优雅？这基本上是您对 Elevate 的选择。Elegance 装饰级别增加了 17 英寸合金轮毂、附加安全气囊、升级的座舱材料触点和数字化仪表盘。您还可以获得CVT 变速箱的驾驶便利性，如果您每天上下班，这可能会改变游戏规则。
然而，舒适版的价值可能更高，尤其是对于南非买家来说，他们会认真对待 Elevate 200 毫米离地间隙的承诺。
是的，离地间隙为 200 毫米。这比大多数第一代紧凑型跨界车都要大得多。这意味着这款本田可能是前轮驱动，不属于全地形车，但凭借 200 毫米的底盘间隙，它可以在坑坑洼洼的路线和土路上行驶得更自信。
舒适的选择
如果您喜欢本田紧凑型跨界车的均衡设计、成熟的发动机技术和合理的规格，那么更便宜的 Comfort 是更好的选择。它拥有与 Elegance 版本相同的 8 英寸信息娱乐屏幕，从长远来看，其六速手动变速箱也可能更便宜。
至关重要的是，舒适版采用 16 英寸钢轮，与优雅版的 17 英寸合金轮相比，这种钢轮更容易在高速行驶时撞上坑洼而不受损。
这些 16 英寸车轮采用 215/60 轮胎，其空气量比 Elegance 的 215/55 略大。这有什么关系？空气量越大的轮胎意味着更平稳的驾驶体验。
*舒适型 CVT 版本售价为 371,000 兰特，优雅型售价为 430,000 兰特。
