新款 MINI Cooper 的强大电动版以其技术和个性化的可能性而脱颖而出，而无需在其“驾驶”酒上浇水。
MINI在过去的几个月里一直处于旺盛的发情期，在推出了其历史上最大的车型——长近 4 米半的新款 SUV Countryman 之后，在希腊市场推出的该系列拥有最小但也是该品牌最具代表性的车型，Cooper。
当然，很快我们还将看到一款新车型，它将弥合它们之间的“差距”，即纯电动五门 Aceman，具有漂亮的跨界车和略超过四米的长度（4.08 米和一个后备箱 300 升）。
在此，我们提醒您，该公司现代历史上的第四代 3 门 MINI不再被称为 MINI Hatch，而是 MINI Cooper。同时，为了区分新一代发动机版本，其命名为热力C和S（F66）以及电动E和SE（J01）。
独特的物品
新款 MINI Cooper 最初是作为纯电动车型向我们推出的，实际上是 218 马力的顶级 SE 版本。新一代电动版MINI由宝马集团与长城汽车的合资企业Spotlight Automotive在中国研发和制造。
新款 MINI Cooper 的热力版在该公司位于牛津的工厂生产，而到 2026 年（也许更早），英国生产线也将迎来其电动版。
从视觉上看，新款MINI的外观并没有太大的差异化，而是遵循更简单、简约的线条。该公司设计师的主要目标是为他们的“硬核”车型赋予更加精致和优质的形象，减少车身上的黑色塑料和镀铬元素。这产生了一个“更干净”的形象，而没有失去其传统身份的一丝一毫。
与上一代相比，新款 MINI Cooper 的所有尺寸均略长，长度达到 3.86 米（+1 厘米），宽度 1.76 米（+3 厘米），高度 1.46 米（+3 厘米）。 。我们还发现轴距有所不同，轴距增加了三分，现在达到了 2.53 米。
总的来说，它在道路上的“足迹”与过去相比没有改变，但新的车身姿态加上更锋利的翼子板、更宽的肩部和更长的车顶扰流板，让它看起来更有男子气概。
内饰遵循该公司的现代设计语言，没有单独的仪表板。在中控台的顶部，我们发现了全新的圆形OLED信息屏，直径24厘米，它可以告诉驾驶员一切，软件简单易懂，可以快速执行收到的命令，而且还有一个看似无穷无尽的菜单是他第一次与他面对面的人。但从驾驶员意识到这一点的那一刻起，就不存在人体工程学的问题了。当然，后者也从HUD接收到丰富的信息。
厚边框的多功能方向盘自然按键非常实用，而中央多功能仪表下方也有自然开关。驾驶员可以从中选择传动比、驾驶程序（Eco、Core 和 Go Kart）或他想要在新款 MINI Cooper 的方向盘上体验的“体验” 、增加声音的强度、进行干预空调系统的某些基本功能等
构成机舱的材料以生态为导向，看起来很适合其时尚特征。我们可能希望它们在一些肉眼看不到的地方更高级一些，但它们之间的配合是虔诚的，给人一种哈士奇的感觉，并且保证不会扰乱 Cooper SE 安静的内饰，即使是 18s测试版的合金轮毂。
在空间上，MINI人做不了什么，所以按理说这不会是它的强项。驾驶员和乘客不会遇到问题，相反，他们会感觉比以前更宽敞，但后排仅有的两名乘客不会感觉那么舒服，尤其是如果他们很高的话。但对于短途旅行或儿童来说，这是毫无问题的。而后备箱与上一代相比没有变化，仍然很小，只有 210 升。不过，如果后排座椅靠背放倒的话，空间将达到800升。
需要什么
电动 MINI Cooper有两种配备前置电动机的版本。基础版 E 版可产生 184 马力和 290 牛米的功率，由容量为 40.7 kWh（可用 36.6 kWh）的电池组提供动力，确保续航里程为 305 公里（WLTP）。
我们测试的版本是顶级 SE，配备可产生 218 马力和 330 Nm 扭矩的电动机，该版本的电池容量更大，容量为 54.2 kWh（可用容量为 49.2 kWh）。根据 WLTP（402 公里），这种情况下的续航里程超过 400 公里。
驾驶位置正确，方向盘和座椅调节范围大，且座椅侧向支撑良好，在快速行驶时对驾驶员身体有良好的支撑。
然而，驾驶员的能见度适中。这是因为，除了宽大的后柱让人很难看清后方的斜线外，中央后视镜以及巨大的辅助系统底座和圆形多功能仪表留下的视野确实很小，使得这在日常生活中很困难（如果你第一个到达红绿灯，你就看不到它）。
MINI 公布的新款 Cooper SE 的性能显示，从静止加速到 100 公里/小时仅需 6.7 秒，最高时速限制为 170 公里/小时。驾驶员的感觉证实了该版本的活力特征，而先进的能源管理软件将帮助他充分利用动力。
根据驾驶员选择的程序，MINI 具有由著名作曲家 Hans Zimmer 策划的标志性声音，并且根据节气门压力，电动 MINI 听起来就像您乘坐科幻电影中的车辆一样。令人印象深刻且不烦人，至少对我们来说是这样。
218 马力可轻松移动重型 3 门车型（1.6 吨，比以前重 200 公斤），确保其在道路上保持愉悦的外观。诚然，经验丰富的驾驶员会感觉到新一代电动车的额外重量，但悬架的正确设置可以正确控制其运动并确保相当直接和运动的面孔。
抓地力水平相当高，驾驶员有一个相当准确的前系统作为他的盟友。方向盘直接且重量合适，大量信息到达驾驶员手中。
在城镇周围，它表现出非常“灵活”的面孔，并且对事故的处理始终如一，没有起伏或碰撞，即使测试车配备了 18 英寸的车轮。在开阔的道路上，它表现出令人印象深刻的愉悦感，在弯道上，它确实不可动摇。
在消耗和自主性方面， Cooper SE版本可以毫不费力地达到制造商通过WLTP协议公布的数字（14.1千瓦时/100公里）。在我们的测试中，平均消耗量为 15kWh/100km，这意味着充满电足以行驶 330km 以上。自治，这是上一代人无法想象的。
充电方面，新款MINI Cooper SE配备11芯OBC，充满电需要5个半小时。如果连接快速充电器，则需要半小时才能达到 80%，因为它可以接收高达 95 kW（该类别的平均功率）。
结账时
新款 MINI Cooper 的两个版本的电力驱动系统都与四个装备包（Essential、Classic、Favored 和 John Cooper Works）相结合，显着区分了其特性，就像这家英国公司的每一款纯种车型一样。另一方面，据了解，还有一长串用于个性化的可选设备，当然还有相应的价格。
该系列的起价，加上 9,000 欧元的政府补贴和 2,000 欧元的旧车提款，E 版的起价为 22,450 欧元，SE 的起价为 26,450 欧元，在当今的细分市场中被认为具有竞争力。
总而言之，顶级 SE 版电动MINI Cooper 保留了该品牌多年来取得成功的车型气质和光环，提供了时代所需的所有现代技术、独特的个性化、强大的自主性和令人愉快的驾驶个性，这在该类别的电动车型中并不容易找到，而且不仅如此。
技术特性?
前置发动机：电动，218 马力（160 千瓦），330 牛米
变速箱：1 速自动变速箱，位于前轮
性能：6.7 秒。 0-100 km/h，最高时速 170 km/h
二氧化碳排放量：14.1 kWh/100 km，0 g/km
续航里程（WLTP）：长达 402 公里
电池容量：54.2 kWh（可用 49.2 kWh）尺寸（长/宽/高）：3,858/1,756/1,460 mm、2,526 mm轴距重量：1,605 公斤行李空间：210 升价格-流量费：37,450欧元起（含补贴和提款26,450欧元起）/0欧元
