2024 LDV T60 Max Plus 评测
LDV 廉价车系列中的新款顶级车型已经不再那么便宜了，但它进行了一些重大且令人印象深刻的改进。
优点
技术和规格的重大变化
巨大的内部光彩
新的后部线圈改善了骑行体验
缺点
仍不如一些竞争对手那么精致
仍缺少关键安全技术
仍无服务价格上限
LDV T60 Max Plus现已上市，它看起来几乎像是这款中国多功能车的新一代版本。
这是因为它具有不同的前端设计，使其有别于该系列的其他车型，并且在内部，它的驾驶室更加令人印象深刻，配有一对大屏幕、新控制装置和更多令人惊叹的因素。
说到哇，据 LDV 介绍，这款车配备了螺旋弹簧后悬架，而不是下面那些更便宜的、以工作为重点的车型的板簧装置，更不用说改进的发动机和变速箱，以适应延续的动力系统，使其在日常使用中更加实用。
LDV T60 多少钱？
LDV T60 Max 的现有版本仍然存在，因此最好向您展示新款 Max Plus 车型在现有产品线中的位置，并且我将它们加粗，以便您能够看到价格上涨。
型号变体
开走价 – 私人买家
2024 LDV T60 Max Pro手动
$39,042
2024 LDV T60 Max Pro 自动
$41,148
2024 LDV T60 Max Luxe 手动
$43,779
2024 LDV T60 Max Luxe 汽车
$45,884
2024 LDV T60 Max Mega Tub 汽车
$47,463
2024 LDV T60 Max Plus 手动
$48,411
2024 LDV T60 Max Plus 自动
$50,516
2024 LDV T60 Max Plus Mega Tub 汽车
$52,095
型号变体
免下车定价 – ABN 持有者
2024 LDV T60 Max Pro 手动
$36,990
2024 LDV T60 Max Pro 自动
$38,990
2024 LDV T60 Max Luxe 手动
$41,490
2024 LDV T60 Max Luxe 汽车
$43,490
2024 LDV T60 Max Mega Tub 汽车
$44,990
2024 LDV T60 Max Plus 手动
$45,990
2024 LDV T60 Max Plus 自动
$47,990
2024 LDV T60 Max Plus Mega Tub 汽车
$49,990
LDV T60 的内部是什么样的？
谈论的是巨大的变化。
与现有版本的 T60 相比，T60 Max Plus 的内部看起来就像一款全新的多功能车。
事实并非如此。而且仍然存在一些人体工程学问题，例如缺乏方向盘伸缩调节功能以及座椅底座高度略微奇怪，感觉就像坐在凳子上一样。
但对于那些想要从高处欣赏风景，并能接受这种新设计中的一些奇特设计元素的人来说，这可能是一个不错的地方。
例如，自动车型不再有传统的档位选择器。与MIFA载人汽车一样，T60 Max Plus 现在有一个类似于梅赛德斯-奔驰的柱式换档选择器——相信我，它需要一些时间来适应。
它还在转向柱左侧配备了一个“万能”控制杆，远光灯控制、雨刷、挡风玻璃清洗器和闪光灯都可以通过它进行控制。
如果您对主照明控制感到疑惑，比如关闭前灯或打开近光灯？这些操作可通过媒体屏幕完成。对于一些买家，尤其是那些在乡下的买家，这可能是一个交易障碍。
同样，带有风扇和空调（包括前后除雾器）的屏幕下方的触觉控制面板条可能会让人反感，因为戴着手套的传统工人和农民可能难以接受它。
至少自动车型配备了无线电话充电板、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，而手动车型（没有柱式变速杆）则采用有线连接，没有无线充电器。
驾驶员集群屏幕的功能不如其他屏幕丰富，但它确实为您的数字速度读数提供了清晰的显示。
12.3 英寸触摸屏媒体单元比现有显示屏有了很大的改进，但菜单需要学习。比如，你会认为座椅加热按钮会起作用吗？没有，它通过屏幕。
值得庆幸的是，主屏幕显示可以让您在寒冷的早晨快速打开驾驶员座椅加热。方向盘加热也有一个老式按钮。
触摸屏上有菜单可以切换气候控制，还有一些可配置控制菜单，如安全设置和其他车辆调整。它不是让人不知所措，但也不简单。至少它对触摸输入的响应非常快，而且每次我回来时它都能完美地与我的 Apple iPhone 重新连接。
车舱储物空间不错，现在换成柱式换挡器后，中控台空间就大了很多。座椅之间的盖子上有大理石般的纹理，非常漂亮，下面有一对杯托，可以拆下来，形成一个巨大而深的隐藏洞——也许可以作为存放现金的好地方，不让学徒看到。
还有一个带盖的中央控制台储物箱，上面有几个充电点，车门上仍然有不错的瓶架。但不再有弹出式杯架了，尽管仪表板经过重新设计，纹理和饰面都更加美观。
那么，那些座椅呢？它们可电动调节，适合前排乘客，还可加热，而且舒适度相当不错。显然，部分座椅是真皮，红色缝线呢？这是一种后天养成的品味。
不过，车内空间非常宽敞，膝部空间比许多大牌皮卡都要大。身高 182 厘米（6 英尺）的我能够舒适地坐在自己的驾驶位后面，有足够的空间摆动腿脚，头顶上方还有几英寸的空间。
后排座椅之间有一个小小的传动通道侵入，但如果需要的话，后面可以坐下三名成年人。
此外，靠窗座位上还有 ISOFIX 点，以及专用的外侧顶部系带点，这对那些知道要将顶部系带固定到让您感到自信的水平有多么困难的父母来说是一个很大的亮点。许多其他 ute 仅在中间座椅头枕后面有一个连接点。
后排乘客可获得定向通风口、单个 USB-A 充电点、座椅靠背中的地图袋、带杯架的可折叠扶手以及车门中的瓶架。如果您不使用儿童座椅的位置，您还可以折叠长椅底座以进行额外的干燥储存，或者您也可以折叠座椅靠背。
想知道长度吗？普通版和 Mega Tub 之间的差异很大。Mega Tub 长 5710 毫米，比标准版长 315 毫米。它的轴距也相当长，为 3490 毫米，高于其他版本的 3175 毫米。
正如您所预料的，浴缸长度明显更大——Mega Tub 的地板长度为 1800 毫米，而标准版为 1485 毫米。其他浴缸尺寸保持不变：宽度 – 1510 毫米；轮拱间隙 – 1131 毫米；深度 – 530 毫米。
方面
LDV T60 Max Plus
长度
5395毫米
宽度
1900毫米
高度
1819毫米
轴距
3175毫米
桶宽
1510mm
1131mm（拱门之间）
尾箱长度
1485毫米
尾箱高度
530毫米
引擎盖下面有什么？
LDV T60 Max Plus 搭载2.0 升双涡轮四缸柴油发动机，功率为160kW （4000rpm），扭矩为500Nm （1500-2400rpm）。这些输出功率非常强劲，实际上可与四缸大众 Amarok或福特 Ranger相媲美。
但是具有这些输出的 Amarok 和 Ranger 车型没有配备手动选项，而您可以在这里获得一个 – 选择是更便宜的六速手动变速器或 ZF 的八速自动变速器。
此外，对于 Max Plus，LDV 表示已经重新映射了引擎软件“以确保更线性地传输动力”。
四轮驱动是标准配置，具有 2H 高速后轮驱动、4H 高速、4L 低速和自动模式，该模式使用“博格华纳按需智能实时扭矩”在最需要的地方分配动力，并且有一个按需后差速锁系统。
T60 Max Plus 的官方综合循环燃油消耗为手动版每 100 公里 9.3 升，而自动版现在额定为每 100 公里 8.9 升（低于便宜车型的 9.3 升）。
我的试驾包括在高速公路、开放道路、城市和低速驾驶，并且我在后面扔了 500 公斤的沙袋进行负载测试。
显示屏上显示的油耗为 10.3 升/100 公里，比我上次驾驶 T60 时低了一点（10.4 升/100 公里，当时我还没有进行负载测试……）。T60 的油箱容量为 73 升。
型号变体
有效载荷
2024 LDV T60 Max Plus 手册
840公斤
2024 LDV T60 Max Plus 自动
830公斤
2024 LDV T60 Max Plus Mega Tub 汽车
800公斤
现有 Luxe 型号的有效载荷在 730 公斤至 750 公斤之间，具体取决于规格，而 Pro 型号的有效载荷在 925 公斤至 935 公斤之间。
所有 LDV T60 的无制动牵引力为 750 公斤，制动牵引力为 3000 公斤，这低于同类车型中的大多数车型，但也可以说更为现实。
新款 Max Plus 车型的整车质量 (GVM) 为 3050 公斤，整车组合质量 (GCM) 为 6050 公斤。
LDV T60 驾驶起来怎么样？
该车型与该系列的其他车型之间存在一些显著差异，但不要指望这款车在道路行驶中的表现会发生质的改变。
现在它不再是超级柔软的了，因为它有螺旋弹簧后悬架。事实上，令我惊讶的是，在桶内没有负载的情况下，它仍然感觉很坚固，但这种坚固性带来了更可预测和更令人喜爱的驾驶方式，因为它不会发生碰撞或颠簸。
事实上，它让HiLux等车辆在乘坐质量和舒适度方面感觉有点简陋。根据我丰富的皮卡测试经验，我认为它与世界上的Navaras和Triton不相上下。
当我装上 500 公斤沙袋时，乘坐舒适度得到了极大改善，这要感谢 Lower Mountains Landscape Supplies 的朋友们。
它表现出的弹性和多次回弹动作远不如我在现有 T60 测试中感受到的那么强烈，而且悬挂的稳定特性确实给人一种非常稳妥和安全的感觉。它很好地通过了减速带，而且在承载如此重量的情况下，后端只下垂了一点点（大约 5 厘米）。
这款皮卡的驾驶感受也更加丰富，得益于更先进的后悬架，转向和动态表现更加可预测。驾驶它不像是 SUV，但驾驶方式绝对不会让人尴尬。
然而，尽管该品牌为这款车配备了 Giti 4×4 HT152 轮胎（265/60/R18），以取代现有的优质 Continental 轮胎，但效果并不如后者好，但也足够了。
引擎软件的修改显然对驱动产生了影响，但可能没有那么大。
尽管发动机在轻度和中度油门加速下表现不错且足够平稳，甚至在高速公路上踩油门超车时也能做出良好反应，但在走走停停的驾驶过程中，它的表现并不如预期那么好。
当您打开和关闭油门时，仍然会有一些明显的滞后，如果您每天花几个小时在交通中开车，您可能会厌倦它。
ZF 的八速自动变速器也经过了精心调校，但有时感觉与发动机不协调，在某些情况下档位保持时间比您预期的要长。这也是我在更新前的车型中批评的一个特点。
而且噪音很大。LDV 可能声称在发动机和驾驶室之间安装了额外的隔音材料，但该死的，他们本可以将隔音箔的数量增加三倍。
它仍然非常嘈杂和嘈杂，特别是在冷启动和低速时。但值得庆幸的是，在高速公路上行驶时噪音很小，对于这样的皮卡来说，风噪或路噪也非常小。
此外，动力系统在负载下感觉更加平稳、智能，在高达 60 公里/小时的山路上具有更智能的换档和更线性的扭矩传输感觉。
四轮盘式制动器感觉更适合无负载驾驶，但由于后部有额外的质量，所以踏板感觉有点吱吱作响。
虽然从纸面上看，环视摄像头系统似乎是一个巨大的进步，但其质量很差，而且镜头很容易受到雾气、灰尘和阳光直射的影响。这真是太可惜了，因为它本来可以成为一项很棒的技术，但感觉就像是为了节省成本而偷工减料。
总的来说，如果您认为采用螺旋弹簧的 LDV 无法胜任这项艰苦的工作，我建议您最好再想一想——它比我预期的要好。
你得到了什么？
Max Plus 型号与该系列的其他型号有一些相似的规格，但请务必查看官方规格表以了解详细信息。
LDV T60 Max Plus 手册亮点：
可锁的后挡板
喷涂式浴缸内衬
18 英寸合金轮毂，265/60R18HT 轮胎
245/65R17 轮胎中的钢备件
轮胎压力监测
锁定后差速器
加热、电动折叠外后视镜
带按钮启动的接近入口
自动 LED 大灯
雨量感应雨刷
下坡控制
12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统
Apple CarPlay 和 Android Auto
12.3 英寸驾驶员仪表显示屏
3 个 USB 端口
6 扬声器音响系统
气候控制空调
后部通风口
自动调光后视镜
6 向电动可调前排座椅
前排座椅加热
加热方向盘
皮革内饰
T60 Max Plus 自动添加：
无线充电板
无线 Apple CarPlay、Android Auto
换挡拨片
T60 Max Plus Mega Tub 自动添加：
轴距更长（3490 毫米 vs 3175 毫米）
更长的浴缸 (1800mm vs 1485mm)
LDV T60 安全吗？
旧款 LDV T60 在 2017 年获得了五星 ANCAP 安全评级，该评级有效期至 2024 年底。
正面偏置碰撞测试得分 14.46 分（满分 16 分）；侧面碰撞测试得分 16.00 分（满分 16 分）；柱撞测试得分 2 分（满分 2 分）；安全带提醒测试得分 3 分（满分 3 分）；颈椎保护性能良好；行人保护性能可接受。总分为 37 分，得分 35.46 分。
标准安全设备包括：
6 个安全气囊——前部、前侧和侧气囊
倒车摄像头
后部停车传感器
疲劳提醒
注意力辅助
T60 Max Luxe 增加：
车道偏离警告（自动）
环视摄像头
T60 Max Plus 手册增加：
前部停车传感器
T60 Max Plus 自动添加：
自动紧急制动（AEB） – 8-160 公里/小时
车道保持辅助 – 60 公里/小时以上
LDV T60 的运行成本是多少？
这款车提供 7 年/20 万公里保修，比许多竞争对手的 5 年保修要好。此外还提供 5 年路边援助。
然而，有一件事仍然没有改变，那就是 LDV Australia 的限价服务方式。
维护费用仍未预先设定，因此企业和个人买家都无需再为运营成本费费心。LDV 是澳大利亚少数几个没有限价维修计划的品牌之一，这很遗憾。
但正如我过去发现的那样，如果您与经销商讨论持续成本，您应该能够了解预期的维护成本。
对 LDV T60 的看法
新款LDV T60 Max Plus无疑是迄今为止中国皮卡中最好的版本。
它在空载驾驶时更舒适，在满载驾驶时效果更佳，内部装饰更诱人，外观也更帅气。
虽然仍有改进空间，但在双驾驶室皮卡领域，它仍是一个价格实惠、性价比不错的选择。
