结论
大众 高尔夫不再像以前那样定义家庭用车市场——斯柯达明锐更实用，性价比更高——但不可否认的是，一些经过深思熟虑的调整让大众的标志比以前更符合自己的价值观。它并不便宜，但装备精良，总体舒适，做工精细，对很多人来说，尺寸正好。轻度混合动力系统表现不错
大众汽车可能正在推进其全电动汽车计划，但这个德国品牌不能忘记维持销售数字所需的基本车型。而它们中没有比高尔夫更“核心”的车型了，高尔夫经过了精心调整，从 Mk8 升级到 Mk8.5，时机恰逢该车 50 岁生日。
而且，这次事件的风险很高——因为人们普遍认为大众在第八代高尔夫上犯了一些关键错误，比如可用性，而可用性在过去五十年中一直是该车型的核心。反过来，这些失误也与对该车型长期前景的怀疑不谋而合，而最近公司首席执行官才解决了这一问题。将会有 Mk9 Golf。它将是电动的。但就目前而言，这款标志性掀背车的迭代可能从未像 Mk8.5 一样重要。现在，这是我们第一次有机会看看这些变化是否能让它重回正轨。
从外观来看，这些改进相当微妙——正如您所预料的那样，这款车经过了中期更新，多年来一直在不断改进，而不是革命。前部和后部的 LED 灯采用新设计，前保险杠也换了，车头上的大众标志终于可以发光了。后部保险杠也经过重新设计，还有不同的合金轮毂设计和四种新的金属漆颜色。
油路部件有一些更新，正如我们在大众集团其他车型中看到的那样（最引人注目的是最新的斯柯达明锐），旧的三缸 1.0 升发动机已被淘汰。高尔夫最基本的发动机现在是 1.5 升涡轮增压四缸汽油发动机，输出功率为 114bhp 或 148bhp。还有一对具有相同功率输出的 2.0 升柴油发动机，以及经过调整的 2.0 升 TSI 汽油发动机，现在可输出 201bhp，比上一代高出 13bhp。
电动选项比以前更多，有两款轻度混合动力车可供选择，标记为 eTSI，保留了 1.5 升汽油发动机，具有相同的功率数据，但增加了一个电动机，可以在您巡航时完全接管，以帮助节省燃料。如果您希望您的汽油高尔夫配备七速 DSG双离合自动变速箱而不是常规的六速手动变速箱，则可以将这项技术作为标准配置。
该系列中仍有两款插电式混合动力车，但它们的电池容量均提升至 19.7kWh，以帮助提供比我们以前在高尔夫中见过的更好的纯电动续航里程。1.5 汽油版 eHybrid 保持其之前的输出（201bhp），而更注重性能的 GTE 则将功率提升至 268bhp。无论哪种方式，您的插电式高尔夫都将提供 82 至 88 英里的电动汽车续航里程，这意味着这两个版本都符合公司用车选择者 5% 的实物福利税率。
更重要的改进发生在车厢内——特别是仪表板和方向盘，大众已采取措施纠正一些让众多 Golf Mk8 买家感到愤怒的缺陷。信息娱乐面板保留了可怕的“末日滑动条”，它仍然控制两侧的温度和中间的立体声音量。但它应该比以前更灵敏，而且还有背光——所以每次你想在深夜开车回家时通过扬声器播放你最喜欢的音乐时，你都不会把车内弄得像个高炉。
与此同时，方向盘上的旧式触觉滑块控件已被抛弃，取而代之的是老式按钮和开关，它们应该可以像按钮和开关一样工作。谁会想到呢？
该系列以 Life 为首，它提供了看似实用的标准配置清单。它具有 16 英寸合金轮毂、气候控制、无线智能手机集成、巡航控制、前后停车传感器、数字仪表板和最新的 MIB4 信息娱乐系统，基于与整个系列相同的 12.9 英寸显示屏。但稍后会详细介绍。
升级到 Match，高尔夫中传统价值的最佳选择，您将获得 17 英寸车轮，并获得后部有色玻璃、后视摄像头、无钥匙进入和启动以及远光辅助。Style 在前格栅上添加了发光的大众标志，以及更漂亮的内饰、环境舱照明、三区气候控制和运动座椅。
超越这些级别，您就会喜欢运动主题版本，例如 R-Line（运动悬架、钻石切割合金和加热运动方向盘）、Black Edition 和 GTE，它与改进的 GTI 保持一致，并提供矩阵LED 大灯和加热前排座椅（这是更适中的版本的按需功能）。
我们驾驶的是 Match，它配备了更强大的 eTSI 动力系统。大众认为这可能是该系列中第二受欢迎的组合，仅次于常规的 148bhp 手动挡。我们可以看出它为什么会如此有吸引力。发动机本身并不是最响亮的作品，但它的旋转相当平稳（那些从旧三缸发动机升级的人会发现它明显更加精致），并且它可以在低至 1,500rpm 的转速下提供 250Nm 的扭矩。
通常情况下，DSG 变速箱在启动后能够完美地进行快速换挡，而且它经过精心调校，让您能够保持良好的换挡体验，而不会感觉到发动机压力过大。轻度混合动力系统提供了额外的低速冲击力，还有助于平滑过渡，例如，当您的油门踏板位置达到发动机以两个气缸运转的点时。当然，它与自动变速箱的集成意味着，当您下坡巡航时，它也可以完全关闭汽油动力。
双缸模式似乎比纯电动模式启动更频繁（大众估计发动机可以在 70% 的欧盟法定驾驶循环中以一半的气缸运行），但总的来说，除了节省一点燃料外，这些环保功能的组合不太可能影响您的进度。官方数字是 52.6mpg，所以在实际使用中您应该会看到 40 多英里。
114bhp 的 Golf 配备扭力梁后悬架，但其余汽油版均配备多连杆后悬架，以配合前部的麦弗逊支柱配置。转向灵敏，与 GTI 相得益彰，转弯时反应灵敏，重量稳定可靠。事实上，在转弯时依靠 Golf 非常容易，可以信赖其平衡性和值得称赞的车身控制。至少在这方面，该车仍然是同类产品中评价最高的产品之一。我们甚至可以将其描述为充满乐趣——至少有 148bhp 和电动机辅助可供使用——只要干扰性车道保持辅助不会过于频繁地启动。
乘坐舒适度的牺牲并不可怕；我们的测试车配备了可选的 18 英寸车轮，这种车轮有轻微的倾向，会寻找路面缺陷并将其传递到车厢。普利司通橡胶可能是噪音最大的罪魁祸首，尤其是在更开放、多孔的沥青路面上。但总的来说，Mk8.5 Golf 确实能够提供比您预期的更多的参与度，其舒适度和精致度也比您担心的更高。
内部，即使高尔夫不再是同类车型中的佼佼者，但其高品质装饰和材料搭配也令人赏心悦目。驾驶位置非常出色，即使总长度不到 4.3 米的汽车，也有足够的空间容纳四个成年人。后备箱不是同类车型中最大的，只有 381 升，但与后舱一样，它可能对大多数家庭来说已经足够大了。如果您之前找到过足够大的高尔夫，那么您不会失望的。
前舱仍以巨大的 12.9 英寸信息娱乐系统为主，但好消息是 MIB4 操作系统比其前代产品更直观易用，并配有快捷键，可让您更快地访问自己喜欢的功能。大众的科学家模仿斯柯达的做法，在界面底部配置了一个永久栏，用于加热座椅等元素，效果相当不错。
触摸滑块的响应似乎更详细——例如，只需在中间左右摇动手指即可调高或调低音量——背光应该会让它在夜间更易于使用。但遗憾的是，虽然改款允许进行这些更新，但它并没有扩展到在最新款帕萨特以及斯柯达的速派和科迪亚克中运行良好的多功能物理表盘。预计这些会出现在 Mk9 中，因为大众将继续努力纠正自己的错误。
模型：
大众高尔夫比赛 1.5 eTSI 150PS DSG
价格：
28,850英镑（32,155英镑）
引擎：
1.5 升 4 缸涡轮增压 MHEV 汽油
功率/扭矩：
148马力/250牛米
传播：
七速双离合自动变速箱，前轮驱动
0至62英里/小时：
8.4 秒
最高速度：
138英里/小时
经济：
52.6英里/加仑
二氧化碳排放量：
122克/公里
尺寸（长/宽/高）：
4,282 毫米/1,789 毫米/1,483 毫米
