雷诺梅甘娜 E-Tech EV60 2024 评论
雷诺梅甘娜变身为电动跨界车有点贵，但 E-Tech 仍然值得一看
雷诺梅甘娜在 20 世纪 90 年代中期作为一款可靠、魅力十足、充满欧洲魅力的小型掀背车而享有盛誉。后来，随着梅甘娜RS时代的到来，它更加成为高性能车辆的代名词。但现在是时候让这款车型和绰号经历另一个里程碑式的转变了，因为它进军电动领域并转变为一款高端跨界车。 2024 款雷诺梅甘娜 E-Tech 是该法国品牌向零排放领域迈出的又一步，但梅甘娜的电动进军令人惊讶地全面，是不断增长的电动汽车市场中的一个成熟选择。
雷诺梅甘娜 E-Tech 的价格是多少？
目前，澳大利亚仅提供一款 2024 款雷诺梅甘娜 E-Tech车型，称为Techno EV60 。在提供全系列三种型号的国家/地区，EV60 是中档选项，但其规格出奇地好，并且价格也相应较高。
它的售价为 64,990 澳元起，加上道路成本，当你看看特斯拉Model 3和MG4等竞争对手时，这个价格偏高，但如果你想进行一些 SUV 比较，那么现代 Kona EV可以为你节省一些而新上市的沃尔沃 EX30起价也约为 6 万澳元。
不过，如果你动作快的话，雷诺最近宣布，在 2024 财年结束之前，它将比 Megane EV 的标价大幅削减 10,000 澳元，为买家提供了以54,990 澳元加 ORC 的价格驾驶的机会。
这款车是否值得与 SUV 进行比较取决于您。随着向电气化的过渡，梅甘娜呈现出明显的 SUV 外观，轮拱和侧裙周围有黑色装饰，还有高大的姿态和巨大的 20 英寸车轮。
也就是说，它仍然是前轮驱动，并保留了 135 毫米的有点像汽车的行驶高度。
雷诺梅甘娜 E-Tech 配备了哪些设备？
2024 款雷诺梅甘娜 E-Tech并没有提供一长串选项来实现较低的开盘价，而是在一开始就包括了更多的标准设备。
因此，选项列表只有两项——金属漆颜色选择（400 澳元）和带有对比黑色屋顶的双色调外观（800 澳元）。
还有全 LED 照明，包括自适应头灯、日间行车灯 (DRL)、前门的雷诺图标水坑灯以及带有每 30 分钟变色一次的“活灯”的车内环境照明。
你没有得到的是 360 度摄像头、电动调节座椅、天窗或皮革内饰，但有一个非常漂亮的再生织物作为标准配置。事实上，据雷诺称，梅甘娜 E-Tech 的大部分内饰都是回收材料，而汽车的 90% 是完全可回收的。
价格包含加热前排座椅和方向盘，每排座椅均提供一对 USB-C 端口，前排还提供一个 12 伏电源插座。
Megane E-Tech 享有五年保修，但保修期限为 100,000 公里，这与许多提供无限公里的品牌不同。电池单独享受行业标准的八年保修。
服务间隔是马拉松 30,000 公里或 12 个月，这大概会是第一个，第一次访问的上限价格为 198 澳元，第二次为 265 澳元，第三次为 274 澳元。第四趟航班最贵，为 466 澳元。
前五年的维护总成本为 1401 澳元。
雷诺梅甘娜 E-Tech 的安全性如何？
与标配的一般舒适性和娱乐技术水平一样，2024 款雷诺梅甘娜 E-Tech 的安全系统也得到了充分体现。
Megane E-Tech 配备七个安全气囊，包括前排乘员的前排中央胸部保护安全气囊和两排座椅的帘式安全气囊，具有令人尊敬的被动安全性。
后面提供了两个儿童座椅的 ISOFIX 锚点。
主动安全系统还包括自动紧急制动（AEB），可检测最脆弱的道路使用者、车道偏离警告和车道保持辅助、盲点监控、在启停交通速度下工作的自适应巡航控制、交通标志识别和驾驶员注意力监控作为标准配置。
因此，根据 2022 年进行的测试，ANCAP 授予 Megane E-Tech 完整的五星级安全评级也就不足为奇了。
雷诺梅甘娜 E-Tech 采用什么技术？
2024 款雷诺梅甘娜 E-Tech 技术套件的核心是一块 9.0 英寸触摸屏，与越来越多的制造商提供的一些大型纵向屏幕相比，这似乎有点小。
事实上，在其他市场，更高等级的 E-Tech 也正是如此，配备 12.0 英寸垂直安装的屏幕。然而，我们更喜欢较小的显示屏，因为它在演示上没有任何缺陷，允许使用适当的气候控制开关（较大的屏幕在虚拟菜单中具有它们），并在下面提供了一个巧妙的小架子，可以将您的智能手机引入第三个屏幕。
还包括一个 12.3 英寸的全数字仪表组、一个可在普通镜子和一个小屏幕之间切换的数字后视镜、中继后视摄像头图像、无线设备充电以及适用于 Apple 和 Android 智能手机的无线连接。
没有提供平视显示器，有些人可能会错过这一点——特别是在维多利亚州，了解超速1公里/小时是至关重要的——但驾驶员的仪表盘提供了适量的信息。
有些系统可能会充斥着统计数据、图表和数字，但雷诺可以切换到几种可爱的简约设置。
我们特别喜欢最斯巴达的，它在类似 Tron 的网格中有一个奇怪的黑洞凹痕，随着车辆速度的增加而放大/加深——这是一种有趣而独特的速度视觉表现。
蓝牙连接使音乐能够从连接的设备或通过数字收音机传输到六扬声器 Arkamys 音响系统，这证明立体声系统不需要九个扬声器和低音炮即可获得良好的音质。
雷诺梅甘娜 E-Tech 的动力是什么？
秉承该车型的口号，2024 款雷诺梅甘娜 E-Tech 仍然采用前轮驱动，发动机盖下的单个同步电动机可产生 160kW 的功率和 300Nm 的扭矩。
它由 60kWh 锂离子电池供电。
还值得注意的是，电池的高度仅为 110 毫米，使其成为电动汽车领域最扁平的电池之一，并在车内提供空间优势。
雷诺梅甘娜 E-Tech 充电后可以行驶多远？
据称，2024 款雷诺梅甘娜 E-Tech 在充满电池的情况下行驶里程可达 454 公里，这对于配备电池（60kWh）的车辆来说是令人印象深刻的，而且电池肯定没有那么大。
此外，最大范围是使用更现实的 WLTP 方法计算的。
据说平均功耗为 15.6kWh/100km，这是可以接受的，但在我们使用 E-Tech 期间，在各种不同的道路上行驶，Megane 报告的功耗仅为 14.9kWh/100km，令人印象深刻。
与最先进的电动汽车采用非常高功率的 800 伏驱动系统不同，梅甘娜采用的是更传统的 400 伏电压，这限制了充电时间和功率。
借助主流的 7.4kW 家用充电墙盒，E-Tech 可以在九个多小时内从 0% 充电到 100%。雷诺表示，最大直流充电率为 130kW，“仅需 30 分钟”即可将电池电量从 0% 充至 80%。
驾驶雷诺梅甘娜 E-Tech 感觉如何？
为了生产驾驶性能出色的电动汽车，许多品牌都在采用双电机、全轮驱动、大电池和强大性能的大锤方法。
另一方面，2024 款雷诺梅甘娜 E-Tech 的做法则更加微妙和灵巧。由于只有一个驱动电机和两轮驱动，对于电动汽车来说相对较轻，这意味着它不需要巨大的数据来完成很多工作。
它的 0-100 公里/小时加速时间为 7.4 秒，动作敏捷，约 1600 公斤的皮重意味着它脚步轻盈，宽轮胎和精心调校的悬架提供灵敏而有趣的操控性。
与那些巨大的车轮和低断面轮胎相结合，对于澳大利亚崎岖的道路来说，悬架可能有点过度阻尼，但所有乘员的舒适度都很好，道路和风的噪音也很小。
也许完美记分卡上的唯一标记是传动系统校准。即使在四种设置中最高的设置下，再生制动也不是特别激进，这意味着在大多数驾驶过程中不可能进行一踏板驾驶，特别是当汽车以 10 公里/小时的速度恢复到传统滑行时。
此外，每次汽车关闭时，再生制动都会默认恢复到最不积极的状态——这听起来并不是什么大问题，除非你在热情驾驶时急速驶入弯道，期望汽车一旦踩下油门就会减速被释放了……但它没有。
除此之外，梅甘娜 E-Tech 驾驶起来非常有趣。尽管轮胎更加注重效率，但 300Nm 的扭矩强劲，加速出色，没有扭矩转向的迹象，牵引力出色。
转向轻盈但不沉闷，整个驾驶体验令人耳目一新。当如此多的电动汽车感觉自己试图隐藏自己的重量时，雷诺采用了更轻量化的方法。
雷诺梅甘娜 E-Tech 的内部是什么样的？
雷诺一直成功地生产出与众不同的汽车。在过去，有时人们会因为与众不同而感到内疚，而不是提供任何实际优势。
不过，2024 款雷诺梅甘娜 E-Tech 的驾驶室当然不能因此受到指责。
其布局符合人体工程学，空间利用率极佳，给人一种轻盈通风的感觉，并且采用一流的设计和材料。
使用了一些硬塑料，但不是在频繁接触的地方，相反，您会发现优质材料和明显良好的制造质量的例子。
仪表板采用低调但别致的编织面料制成，与舒适凉爽的座椅内饰相匹配，而黑色车顶衬里和皮革方向盘则营造出一种内敛但彻底精致的美感。
数字显示器、照明和图形的排列也证明了汽车制造商长期以来一直在磨练其设计和功能特性。 E-Tech 的驾驶室成熟但优雅且现代。
许多中国挑战者品牌似乎都在试图效仿这种风格与技术的完美平衡，但有些过于兴奋，把一切都搞砸了，而雷诺则展示了其作为一个历史悠久的汽车品牌的经验。
梅甘娜 E-Tech 可能正式是一款小型跨界车/SUV，但由于采用了专用的电动平台，相对而言，它有足够的空间。
机舱内散布着大量经过精心设计的小房间，例如中央控制台区域，其中有一个巨大的垃圾箱，向下延伸到中央屏幕下方的区域，并且可以使用可移动的块进行定制，包括不同尺寸的杯/瓶架或只是最大空间。
中央扶手隐藏了更多的存储空间以及更多的杯架和前面的名片架之类的东西。还有一个尺寸合理的手套箱和四周都有良好的门袋。
行李箱容量可达 440 升，通过 60/40 分离式折叠后排座椅可扩展至 1332 升。它的深形状适合安装高大的物品，但在尝试卸载较重的物品时可能会令一些用户感到沮丧。
我应该购买雷诺梅甘娜 E-Tech 吗？
雷诺一直感觉自己是一个在争夺大量澳大利亚受众时处于不利地位的品牌，当它推出一款有吸引力的新车型时，常常会迟到，但 2024 年雷诺梅甘娜 E-Tech 却是最新的。
它的造型和技术水平不仅因各种正确的原因而脱颖而出，而且它并没有试图追随其他成功车型的轮胎轨迹，试图复制类似的销售。
E-Tech 有趣、实用，充满了有意义的技术，包裹在一个极具吸引力的包装中，一直延伸到机舱内。
也许唯一的症结是价格。几年前，电动梅甘娜可能看起来有点便宜，但随着竞争空前激烈，与同等竞争对手相比，它的价格可能贵了约 5000 澳元。
然而，如果您热衷于快速购买，那么当前的特价肯定会使其更具竞争力。
无论如何，如果你想在你的车道上放置一些独特但基本上不妥协的东西，那么你可能会比梅甘娜 E-Tech 做得更糟糕。
最重要的是，雷诺终于拥有了一款可以为这个法国品牌赢得应有关注和尊重的汽车。如果这辆车预示着 E-Tech RS ……那不是一件事情吗？
2024 款雷诺梅甘娜 E-Tech Techno EV60 一览：
价格：64,990 澳元（加上路费）
上市 动力总成：单永磁同步电机
输出：160kW/300Nm
变速箱：单速减速齿轮
电池：60kWh 锂离子
续航里程：454公里（WLTP）
能耗：15.6kWh/100公里（WLTP；经测试为14.9kWh/100公里）
安全评级：五星级（ANCAP 2022）
