DS 3 Rivoli：紧凑型成衣
法式掀背车的更新主要是外观上的调整，但概念上没有变化。 130 马力的三缸涡轮汽油发动机，配备大量安全设备，始终“随时可用”。
2023 年中，DS 在我国更新了 Model 3 系列，当时推出了两个版本的紧凑型车。两者之间的主要区别在于设备的级别：Rivoli 和 Rivoli +，后一种型号在我们的市场上不再提供，但我们仍然用它来说明本文，因为在撰写本文时相应的测试单元不可用。
为了结束这一澄清，我们将继续沿着设备的道路前进，指出两种选择之间的差异。装备最齐全的版本 （带有“加号”的版本——该车型的优雅迫使其在名称中发音为“plus”——）配有仿皮和 Nappa 内饰（只是 Rovoli 中的仿皮）、平视显示器、DS Iris系统（声音识别）、带加热和按摩功能的电动驾驶座椅、Focal音响系统、18英寸轮毂和修理包，这些元素都没有出现在本文主角的装备中。
基本：
最高速度： 201.8公里/小时/ 功率： 130马力/ 平均油耗： 16.3公里/升/ 价格： 55,610,000美元
设计/空气动力学（????）： 经过美学修饰，它更接近紧凑型SUV 。通过一些“许可”保持引人注目的设计。
舒适度/内部空间（???）： 后排空间非常紧张，即使对于中等身材的乘客来说也是如此。 350升后备箱。
发动机/性能 (????1/2)： 130 马力的三缸发动机在所有情况下都反应良好，这要归功于低转速时出现的 27.5 千克米的扭矩。非常好的功能，包括消费。
最多： 安全装备·城市敏捷性·驾驶舒适性·油耗
装备/仪器（????）： 虽然没有Rivoli+变种的“奇斯”，但装备还是齐全的。带有发光段指示器的混合仪表。
悬架/转向（???1/2）： 平衡，行驶装置趋于舒适。转弯半径有点宽。
变速箱/变速箱 (????)： 驱动装置为前轮驱动，并通过快速反应变速箱接收扭矩。
缺点： 后排适居性 ? 临时备胎 ? 缺乏舒适设备 ? 价格
安全/制动 （????）： 在这一领域，它提供了广为宣传的“优质产品”的客户所需的要素。在赛道上它制动良好。
价格/保证（??1/2）： 贵；保证，正确。
当然他们都同意版本的名称，但为什么叫 Rovoli 呢？这个名字是欧洲市场（主要是法国市场）的标志，因为这是巴黎最重要的街道之一的名称：里沃利街（Rue de Rivoli）是一条主干道（应拿破仑·波拿巴的要求而创建），在当今时尚方面最重要的是。这里遍布着最负盛名的品牌商店，距离杜乐丽宫和卢浮宫博物馆仅几米之遥，这里拥有美丽的建筑作品。
就好像在阿根廷制造了一个版本的 Berlingo 并被称为 Avenida Alvear，尽管考虑到我们国家目前不幸的经济形势，也许将其称为 Calle Avellaneda 更合适……
命名法变化的另一个原因是消除了 Crossback 名称。尽管是五门车身，DS 经理还是决定对该车型采用与DS 7相同的标准。
“修饰”
该模型的美学变化虽然很少，但很重要。最引人注目的是鼻子，其中格栅经过修改，现在加宽，并经过美学处理，产生 3D 视觉效果。
前部下部区域（进气口高度）还添加了一些附件，这些小部分有助于改善空气动力学响应。
车轮经过重新设计（此版本为 17 英寸合金），后保险杠经过重新设计，以改善空气动力学响应。不过，此时我们不得不遗憾的是，打开行李箱盖的钥匙和倒车摄像头（除了牌照灯）都安装在那个保险杠上，这就是为什么它们会因为意外撞击而发生故障。 。
轮廓的设计与我们五年前看到的变体保持一致，因此它保留了后门上的特征细节：一个朝向 B 柱区域前进的突起，显然除了美观之外没有其他功能。但是，当驾驶员在非常规操作中需要透过玻璃观察时，该元件的存在可能会干扰可见度。此外，它还“窃取”了窗户的表面积。
紧凑轮廓中另一个引人注目的细节是来自前灯的细节。全LED大灯搭配细长、垂直、高亮度的LED标志，使这款车型成为备受关注的车型。
一个奇怪的事实是这个模型提供的普遍观点。很明显，这是一款来自B级车的五门掀背车，但也很明显，将其呈现为SUV的想法已经出现在设计师的董事会上。这一特征可以从一些细节中看出，例如短悬垂、沿着下部周边延伸的黑色塑料贴花和间隙，这些元素一起给人一种“高”车辆的感觉。仅此而已，纯粹的欣赏。
菱形、闪光和其他东西
DS 是一个为了与那些被认为是贵族中最好的品牌竞争而创建的品牌。它特别渴望从原创风格提案中实现的一个特征：该公司的产品以菱形图形为图案，对笔画进行了特殊处理。你可能喜欢也可能不喜欢。
此外，这一特征还增加了另一种风格上的让步，即抛光金属的光泽：中控台上摆满了用这种材料锻造的钥匙，这就是为什么它们会产生令人讨厌的反射。
这里需要强调的是，车窗升降器、车窗安全锁、中控锁、驾驶模式（Drive Mode）和电动驻车制动器的命令都位于该控制台上。特别是在操作玻璃升降器时，这个位置变得不直观。
如果我们聚焦这款车型的“高端”定位，就必须要谈一下用料的品质。当然，内饰是由带有菱形接缝的仿皮革制成的。但遮阳板是由硬塑料制成的（它们没有灯），前排座椅之间的储物箱滑动盖是由非常脆弱的塑料制成的。
驾驶员座椅高度调节，转向柱双重调节，轻松达到最佳驾驶位置。
前排座椅舒适、宽敞；即使太大，因为后部区域很小，并且前排座椅的尺寸无助于释放后部空间。从另一个角度来看，如果我们规定后区出行的空间稀缺，我们并没有错。该区域也没有空调插座或 USB 端口：它不是一款专为家庭使用而设计的车辆，从某种程度上来说，这也是我敢说这款车型甚至不符合 SUV 资格的另一个因素。尽管终端希望将其放置在该段中。
后备箱容量也没有达到这个标准：350升，就像许多B级掀背车一样。
通往高端之路
定义一款车型是否参与高端车细分市场的另一个概念是装备水平。就 DS 3 而言，如果我们分析安全功能，我们面临的产品可以进入该空间，但在舒适度方面未达到标准。
快速浏览一下设备清单，我们发现它配备了一系列驾驶辅助系统，包括轮胎充气不足检测器、自动紧急制动、自适应巡航控制和主动变道警报等。除了六个安全气囊、Isofix 锚、带视听警报的前后停车传感器以及带头顶动画的倒车摄像头；正如我们所看到的，这是一项有趣的捐赠。
但在舒适区，虽然有满足基本需求的设备，但还得增加一些。 “免提”门禁系统脱颖而出，在检测到钥匙后，会部署门把手，门把手在静止时保持“隐藏”，与门齐平。
它提供了一个带换档拨片的多功能方向盘和质量非常好的音响设备，并配有手机无线充电器，但气候控制是一个区域（没有后部插座），驾驶员座椅具有手动调节功能（它们可以是电动）并且没有天窗。
备胎是临时使用的，这是当今时代的通病。
至于仪表板，DS 3 有一个数字面板，其中燃油油位和转速指示器负责不精确的光段。
信息娱乐系统屏幕是一个10英寸的触摸屏，许多舒适和安全装置都由它控制。但要进行这些调整，就必须注意屏幕，这迫使您将视线从路面上移开。它有一些物理命令，但它们都是指屏幕来修改所选参数。
少即是多
更新后的 DS 3 系列带来的另一个相关变化是发动机。它现在使用三缸涡轮汽油发动机 1.2，可提供 130 马力的功率和 23.4 千克米的扭矩，与我们已经在标致 208 GT等车型中所知道的发动机相同。
凭借其类型的典型咕噜声，这款发动机在该模型中反应非常好，并且与可能有点太大的八速自动变速箱相关：我们很少设法接合八档。让我们记住，该盒子（通过类似于宝马车型的操纵选择器控制）在方向盘后面提供拨片和 M 键，并且还可以通过按驾驶模式键来调整一些参数以修改驾驶.
无论如何，这种变速箱是我们在测试中观察到的有趣消耗标记的部分原因，因为平均而言，我们实现了16.3 公里/升的性能：非常好，比之前的型号标记为 14.4 公里/升更好。湖
性能也很出色，尽管与之前的发动机相比，动力有明显的损失；之前，当 DS 3 仍被称为 Crossback 时，其功率为 155 马力。转化为数字，在当前 130 HP 的情况下，我们实现了201.8 km/h 的最高速度，而在从 0 到 100 km/h 的加速测试中，Race Logic 耗时 9.6 秒，值低于 208 .8 km/h 和我们用 Crossback 测量的时间为 9.1 秒。
恢复结果也很准确，从 80 公里/小时加速到 120 公里/小时仅需 7.4 秒（之前为 6.4 秒）。
结束表格我们不得不说，采用四盘系统，它在适当的距离制动并且没有表现出负面倾向，在100公里/小时行驶时行驶了38.1米完全停止。
悬架经过调整，可提供平衡的响应，因为它在城市中实现了非常愉快的驾驶，这也是由于 60 型轮胎的贡献。另外，在路上它非常坚固。
尽管转弯半径有点宽，但我们对转向（带电动辅助）也没有严重的批评。
一个特别的地方
DS 凭借清晰的产品定位，成功在高端市场立足。如今，在阿根廷，DS 7 是该领域最畅销的车型，在某种程度上复制了这个法国品牌在欧洲等市场的成功。
但这一地位也是通过激进的定价政策获得的。DS 3虽然价格较高，但与同样是欧洲的竞争对手相比，它具有竞争力，尽管它在这一领域拥有悠久的历史，例如 Mini 和 。梅赛德斯-奔驰 GLA 提供更强大的机械装置、更广泛的设备和更大的后备箱，但其价值超过了法国车型。
