斯柯达 Superb Combi 2.0 TDI – VEW 帕萨特的替代品？
实际上是帕萨特，但仍然是一流的。大众和斯柯达的两款旅行车几乎完全相同。尽管如此，还是存在细微的差别。与捷克人的第一次驾驶考试。
一次短暂的历史之旅：一个是机械师，另一个是书商 – 两人都是狂热的自行车迷。这让我们走到了一起。这就是瓦茨拉夫·劳林 (Václav Laurin) 和瓦茨拉夫·克莱门特 (Václav Klement) 决定制造他们那个时代最好的自行车的原因。那是 1895 年，捷克汽车制造商斯柯达诞生。首先是自行车，然后是摩托车，1905 年底第一辆汽车：Laurin & Klement Voiturette，配备一升两缸发动机。为了向创始人致敬，斯柯达将最豪华的装备系列称为 L & K。
帕萨特现在是一流的还是一流的还过得去？
我们为什么要这么说？因为这充分说明了捷克人的自信，而目前的 Superb 可能已经达到了新的高度。过去，斯柯达车身采用了成熟的大众技术。再加上一些简单聪明的解决方案，例如水箱中传奇的刮冰器。姆拉达·博莱斯拉夫的廉价替代品已经准备好了。同样的技术、同样的质量、更少的钱——这就是斯柯达的成功秘诀。
伸展至近五米的长度。斯柯达 Superb Combi 与大众帕萨特相同。它是在捷克共和国开发的。
新款 Superb 的情况有所不同，它有旅行车和轿车两种形式。最畅销的车型（仅第三代就售出了 866,000 辆）是在斯柯达的领导下开发的 – 现在大众正在为其配备不同的车身，帕萨特。而且带 C 的旅行车也便宜不了多少：基本款只节省 400 欧元。
长 5.90 米，行李箱容积高达 1,920 升
帕萨特就是一流，帕萨特就是一流——大众集团汇集了其优势，打造了上一代内燃机。唯一的特权：沃尔夫斯堡人民被允许提前推出他们的帕萨特。 “比以往更宽敞，比以往更平稳，前所未有的优质”——这是我们在沃尔夫斯堡首次驾驶测试中的结论。从逻辑上讲，这也适用于双子座。再次关键事实：Superb 长 4.90 米（加四厘米），宽 1.85 米（减两厘米），因此是一艘真正的太空巡洋舰。驾驶员和前排乘客乘坐起来非常舒适，后排也同样宽敞。由于门可打开至 90 度，因此进入内部非常简单。后面的容积为 690（加上 30）至 1,920 升，空间足够容纳半个饮料店。
后备箱容积一直是旅行车的优势之一：从正常的 690 升到折叠后的 1,920 升 – 您可以在里面装很多东西。
侧面细节不错：后备箱里的二维码有实用用途。拿出你的手机，扫描代码 – 例如，一段视频向我们展示了如何使用旋转拖车挂钩。这太聪明了，太聪明了——这就是使斯柯达成为斯柯达的传奇特征。如今，它们不仅仅是与其企业兄弟帕萨特的区别因素。 Combi Superb 上共有 28 个 Simply Clever 解决方案（一些是标准的，一些是可选的）。门框上的雨伞、加油口颈上的刮冰器等经典元素不容错过。新功能包括可拆卸的眼镜盒、后座上的额外手机口袋和屏幕刷，这让人想起用于长时间播放唱片的凹槽清洁器。电动行李箱盖也庆祝其在 Superb 中的首次亮相。
新型插电式混合动力车续航里程超过100公里
因为我们谈论的是实用性，而帕萨特实际上没有提供位于 13 英寸（约 33 厘米）主屏幕下方的所谓智能表盘。这是三个带有屏幕（32 毫米）的圆形仪器，可通过旋转和按压进行操作。车内温度、座椅加热和通风可以使用两个外部控制器进行控制，这两个控制器在小显示屏上显示各自的功能。中间的仪器可以自由分配四种不同的功能。例如，导航系统的音量、风扇级别、驾驶模式或缩放。按下，选择功能，转动。事情就是这么简单——并且保证驾驶员不会分心。车速表当然是全数字化的，而且 Superb 还首次配备了（可选的）平视显示器。
它看起来就像一个舒适的客厅：斯柯达在装备方面也定位于上层阶级。
真正成功的底盘是全新的，称为 DCC Plus。真正来自上流社会的功能，大众帕萨特变体也有这种功能。该系统的核心是单室、双阀阻尼器，具有独立的回弹和压缩阶段。舒适但不松软，运动但不太硬，就像绝大多数人想要的那样。从逻辑上讲，发动机也没有什么意外。轻度混合动力车配备 1.5 升汽油发动机，功率为 150 马力，插电式混合动力车配备 204 马力，续航里程超过 100 公里——但不是纯电动汽车。
柴油和汽油发动机的排量均为两升。柴油发动机的功率为 150 或 193 马力，TSI 发动机为 204 或 265 马力。在每种情况下，最强大的机器都采用全轮驱动。所有的发动机都很有趣，除了轻度混合动力，有时它会很痛苦。任何欣赏活力的人都必须依赖强大的汽油和柴油发动机。驾驶风格充满运动气息。旅行车也很有趣。
斯柯达 Superb Combi 2.0 TDI 技术数据
发动机：2.0升四缸柴油机
驱动方式：全轮驱动/7速DSG
功率：142千瓦（193马力）
扭矩：400 牛米（1,750 – 3,250 转/分钟）
0 – 100 公里/小时：7.6 秒
最高速度：230公里/小时
油耗：5.7 – 6.3 升/100 公里
长/宽/高：4.90/1.85/1.48 m
轴距：2.84 m
空重/允许：1,750 – 1,926 / 469 – 645 kg
拖车负载/支撑负载：2,200 / 90 kg
后备箱：690 – 1,920 升
价格：48,370 欧元（基础价：39,580）
我们对新款斯柯达 Superb Combi 的结论
斯柯达速派曾经还过得去，现在大众帕萨特则相当出色。最重要的是，您购买哪种旅行车是一个品味问题。可以肯定的是，大众将凭借这两款车型再次获胜。其原因是客户对电动汽车的怀疑日益增加，以及其他制造商（雷诺塔利斯曼、福特蒙迪欧、欧宝 Insignia 和马自达6）已经告别了这一细分市场。
