这是比亚迪Shark，该品牌的第一款皮卡。
比亚迪已经揭开了其首款皮卡车的所有包装，它将成为新西兰市场的主要参与者。
这款皮卡名为 Shark，基于该公司的 DMO（双模式越野）平台，配备 1.5 升涡轮增压四缸汽油发动机，配有电动机和 30kWh Blade 电池组，支持高达 40kW 的快速充电。
全电动版本将在稍后推出，但比亚迪尚未确认具体时间。
总而言之，该动力系统可产生 320kW 的功率，并在约 5.7 秒内完成 0-100kph 冲刺，略低于之前的说法，但仍然令人印象深刻。
在慷慨的 NEDC 测试循环下，续航里程额定为 100 公里，因此在现实世界中预计续航里程接近 80 公里。尽管如此，这与大多数当前一代插电式混合动力汽车一样，对于日常驾驶来说已经足够了。混合动力模式下的油耗为7.5L/100km，总续驶里程约为850km。
预计比亚迪插电式混合动力系统的综合续航里程将超过 800 公里。
请记住，此次发布是在墨西哥进行的，所有这些数据可能会因其他市场而发生变化。比亚迪当地品牌经理 Warren Willmott 今年早些时候向Stuff暗示，这款皮卡的功率将高达 380 kW，0-100 公里/小时加速时间为 5.4 秒。
该卡车提供车辆到负载 (V2L) 功能，这意味着您可以使用它在短时间内为工具等外部配件甚至整个房屋供电。
在容量方面，Shark的有效载荷为835公斤，后托盘容量为1450升，牵引力为2500公斤。 282毫米的离地间隙和充足的车身底部保护以及750毫米的涉水深度和融合了刀片电池和高强度钢框架的比亚迪DMO平台。
车辆到负载 (V2L) 功能是 Shark 的标准配置。
据制造商介绍，“这不仅可以确保极端越野场景下的电池安全，还可以显着提高车辆的整体安全性。”
内部有一个 10.25 英寸的仪表屏幕和一个 12.8 英寸的信息娱乐触摸屏，与其他比亚迪车型一样，可以在纵向和横向之间旋转。显然，中控台的布局受到飞机驾驶舱的启发，厚实的变速杆周围环绕着刻度盘和开关。
机舱采用比亚迪标准，如旋转屏幕以及受飞机启发的中控台。
正如之前的泄漏所表明的那样，其外观略微受到福特的启发，厚重的灯条形成了 C 形日行灯，并延伸到发动机盖上。后面模仿了灯光图案。
功能包括 360 度摄像头、平视显示器、无线手机充电、空气净化系统和全套主动安全套件。
不到一个月的时间，当 Shark 于 6 月 12 日在 Fieldays 首次亮相新西兰时，我们将获得所有当地详细信息，希望包括最重要的定价。
