我们测试新款 170 马力 BMW X2
令人印象深刻的外观、混合动力发动机和宝马级别的操控性。女士们、先生们，欢迎 170 马力原始版本的新款 X2。
它可能属于一个更大的细分市场，但它实际上是 X1 的轿跑车兄弟。因此它与宝马的美学标准相协调，这也适用于更大的X3/X4和X5/X6系列。
新款BMW X2 有所增加：与上一代相比，长度增加了 194 毫米，达到 4,554 毫米，宽度增加了 21 毫米（达到 1,845 毫米），高度增加了 64 毫米（达到 1,590 毫米）。因此，新款 X2 弥补了 X1 的 4.5 m 和 X4 的 4.7 m 之间的距离。
BMW X2的外观，带有很多“M”的优点
但除了尺寸之外，新一代最具特色的元素与轮廓有关，它与上一代的加高掀背车之类的东西有所不同。
催化作用是尾部的视觉贡献，后柱上的坡度现已增大，为快背轮廓和约 2.5 体积的形状创造了条件。
当然，这本身并不能保证绝对的优雅，因为还应该体现出男子气概。汽车前部的特点是引人注目的前大灯和几乎六角形的BMW 双肾型格栅，在我们的汽车中，该格栅配备了可选的 BMW Iconic Glow 轮廓照明。
在后部，急剧延伸的轮拱和肌肉发达的肩部抢尽了风头。尾灯特定于车型的水平轮廓增添了运动感，格尼式扰流板和后保险杠具有锋利的边缘和大边框，可掩盖排气尖端。
这种外观的“盐和胡椒”只能是“M”部分的添加，实际上是重复的。这意味着既有M Sport Package（约2000欧元），也有M Sport Package Pro（约1600欧元），强调外观细节以及内饰。除此之外，还添加了闪亮的金属色Frozem（哑光）Portimao Blue以及20 英寸轮圈。
与新X2自成一体的外观相比，内部与X1的亲和力却是显而易见。新款 BMW X2 采用最先进版本的 BMW iDrive 显示和控制/操作系统，采用 QuickSelect 技术，基于巴伐利亚公司的第 9 代操作系统。
我们可能已经习惯了处理屏幕的逻辑，但在某些地方使用所有这些图标太多了，同时也应该为媒体汽车找到解决方案，其中 BMW ID在某些情况 下会在访问各个功能时产生相当多的问题（这显然不适用于拥有注册车主的私家车）。
单一的曲面显示屏总是令人印象深刻，但在仪表板的其余部分，我们希望有一些不同的东西，更好地支持 X2 的运动特性。欢迎摆动扶手和带有电话手柄的倾斜控制台的实用性，但我们希望有另一种布局，为什么不使用不同的档位选择器（例如 1 系列），
至少这一特点通过材料和内饰的选择得到了支持，其中皮革和 Alcantara 的特殊组合与蓝色缝线尤其突出，一体式桶形座椅（M 套件的一部分）和出色的车身凸显了这一点支持 。
除了其他尺寸之外，更长的轴距（2,692毫米）和更宽的轮距增加了驾驶室的宽敞度，所以你没有理由羡慕X1。除了正常身材的后排乘客的头部空间不够之外，后排座椅的宽敞程度没有什么真正的抱怨，因为无论是传动通道还是前排座椅之间的中控台都不会减轻后排座椅的舒适度。可用空间。行李箱也是如此，其容量从 515 升起，通过折叠座椅靠背可达到 1,400 升。
带着“小”X2上路
与 1 系列及其姐妹 X1 的系列不同，X1 从 136 马力的基本版本sDrive 18i 开始，X2 从更强大的变体sDrive 20i 开始，其中 1,500 马力的发动机可产生更多的马力，并且还具有电力援助。
X2 sDrive 20i 因此配备了众所周知的3 缸汽油发动机 TwinPower Turbo 技术，配合双离合自动变速箱和 轻度 混合动力 48 V 系统。
这种轻度混合动力系统具有辅助作用，不具备纯电动推进的可能性，用于在制动时回收能量，在加速时为内燃机增压，电力为19马力。
该系统的综合性能达到170马力和280牛米的扭矩，这使得小型X2能够在8.3秒内从静止加速到100公里/小时，而最高时速为213公里/小时。
考虑到X2 庞大的车身重达 1,645 公斤，这些价格是令人满意的，其中箱子的贡献是催化剂。根据驾驶员通过“我的模式”开关选择的程序，可以在低转速下进行换档。优先考虑经济性（效率计划）或更高的转速。 （体育节目），但总是平稳地进行，没有抽搐或突然的反应。
消耗量与上述结果类似，因为温和风格的平均价格可以保持在 8 升/ 100公里左右，而运动风格的价格则上升至两位数水平。
然而，让这款X2着迷并不难，因为道路行为可以满足广泛的要求，因为即使是发动机的声音在高速行驶时也显得令人愉悦。
与之前的 X2 相比，更长的轴距、更宽的轮距以及前悬架支柱和后三连杆设置的升级保证了在任何类型道路上的操控性的改善。
我们的 X2 可能没有电子减震系统，但 M 套件的紧密悬架设置和强大的 20 英寸车轮确保了充足的抓地力和直接转向输入，并结合车轮打滑控制技术 (ARB) – 传感器集成在发动机控制单元 – 这是新款 BMW X2 的标准配置，
尽管重量、体积和离地距离较大，但 X2可以快速移动，在转弯时保持速度，激发绝对的信心，这要归功于非常好的方向盘，而刹车也能适应场合。
所有这一切都以不可避免的舒适度为代价，特别是在维护不良的道路上，但这并不意味着乘坐质量会受到影响。凭借更合理的轮毂尺寸，甚至更好的电子悬架，我们认为新款BMW X2不会让任何人抱怨。
结束了
毫无疑问，新款 BMW X2 令人印象深刻，超越了任何关于最终美学结果是否美丽或时尚的主观意见。更大的尺寸除了气势之外，还具有附加功能和空间灵活性，弥补了轿跑车的特性。小立方容量也是一个优势，由于电力辅助下有足够的电力储备，能够应对建筑的重载。然而，X2 确认其巴伐利亚起源是在道路行为领域，尽管为了得出明确的结论，我们将等待在标准实施中测试 X2，而不需要各种“M”好东西。_4T
宝马 X2 sDrive 20
推进系统：d/c + d/c >排量 (d/c)：1,499 cc >功率（w/w）：156 hp >扭矩（w/w）：240 Nm >功率（w/w）：19 hp >扭矩（w/w）：55 Nm >组合功率：170 hp >组合扭矩： 280Nm >驱动：前轮 >变速箱：7 速双离合自动变速箱 >前悬架：麦弗逊支柱 >后悬架：多连杆 >MEC。x宽x高：4,554×1,845×1,590 毫米>轮距：2,692 毫米。 >行李空间：515-1,400升 >重量：1,645公斤 >0-100公里/小时：8.3秒>最终速度：213 公里/小时 >平均测试油耗：8.1 升/100 公里 >二氧化碳排放量：136 克/公里。 >价格：42,150欧元起
