菲亚特 600 评测——时尚迷人的小型 SUV
“菲亚特 600 并非没有缺点，但它很舒适，并为电动 SUV 带来了一丝时尚气息”
优点
可爱欢快的造型
舒适的乘坐体验
易于驾驶
缺点
后排座椅狭窄
尾箱不大
不便宜
结论 – 菲亚特 600 是一款好车吗？
菲亚特 600 在竞争激烈的小型 SUV领域面临着巨大的竞争压力，但与竞争对手相比，它无疑拥有令人信服的实力。它并不是唯一一款在同级别车型中提供全电动动力系统的车型，但这确实为该车古怪的风格和欢快的性格增添了一定的时尚感和良好的吸引力，而该车却拥有丰富的这些特质。在英国的道路上，600e 驾驶起来很舒服，其柔软的悬架可以很好地消除颠簸，而且对于许多想要一辆以风格为优先的小型 SUV 的买家来说，它的空间应该足够宽敞。600e 并不便宜，但无论如何，它很诱人，而菲亚特 600 Hybrid 是新款，具有相同的风格，但价格更便宜。
菲亚特 600 车型、规格和替代车型
菲亚特 600e 已加入该品牌的产品线，成为尺寸超过菲亚特 500 的第二款电动车。它本质上是菲亚特 500X SUV和菲亚特 500L MPV的全电动替代品，并与一些非常熟悉的竞争对手并驾齐驱——其基础与姊妹品牌的各种小型电动 SUV 共享，包括Jeep Avenger、Peugeot E-2008、Vauxhall Mokka Electric和DS3 E-Tense。
与相关Jeep Avenger一样，轻度混合动力汽油车型从 2024 年 5 月起可供订购，作为该车型的新入门款，该车型配备 1.2 升发动机和电动机，总功率为 99 马力。该系列最初仅采用一个电动机和电池组合推出：一个 154 马力的电动机，由 54kWh 电池供电。它可在 9 秒内将 600e 从 0 加速到 62 英里/小时，而电池可提供高达 254 英里的官方续航里程。
菲亚特 600 混合动力车型的起价略低于 24,000 英镑，比电动车型便宜了 9,000 英镑。内饰级别同样简单，目前提供三种选择：入门级 600、红色和 La Prima – 据我们所知，600 车型只能配备混合动力发动机，红色车型只能配备电动机，顶级 La Prima 车型可以配备混合动力汽油或电力。
标准设备包括带有无线Android Auto / Apple CarPlay的 10 英寸触摸屏、7 英寸驾驶员显示屏、后停车传感器、LED 大灯和尾灯以及巡航控制系统。
装饰级别
电源选项
红色的
拉普里马
单电机 156 马力
菲亚特 600 替代品
正如我们所说，600 实际上是 500X SUV（尽管该车暂时将继续与新车一起销售）和 500L MPV 的替代品。可以说，它还承担了菲亚特Grande Punto超小型车曾经做过的一些相同工作。那么，有相当多不同的角色需要填补。
小型电动 SUV
类似尺寸的电动 SUV 显然将成为 600e 最直接的竞争对手，我们已经确定了它的内部竞争对手，但还有一些其他竞争对手加入其中。
DS3 E-Tense
吉普复仇者
标致 E-2008
沃克斯豪尔 Mokka 电动车
现代科纳电动车
本田 e:Ny1
马自达 MX-30
沃尔沃EX30
其他小型SUV
现在，菲亚特 600 推出了混合动力车型，有大量的内燃机替代品，并且其中包含一些非常受欢迎且性能卓越的汽车。
日产Juke
雷诺Captur
达契亚 Sandero Stepway
西亚特阿罗纳
斯柯达柯米克
大众 T-Cross
铃木维特拉
丰田雅力士 Cross
雷克萨斯LBX
MPG、运行成本和二氧化碳排放量
“菲亚特 600e 在续航里程和充电时间方面表现非常合理，现在菲亚特 600 推出了一款更便宜的混合动力车”
菲亚特 600 最初只推出了一款电动版，但后来该系列车型已扩展至 1.2 升混合动力版，其系统与母公司 Stellantis 旗下其他车型（包括 Jeep Avenger）所采用的系统相同。该款车型的燃油经济性高达惊人的 58.9mpg，而且比电动版便宜得多。
电动车型结合了前置 154 马力电动机和 54kWh 电池（可用 51kWh）。WLTP 数据显示，官方续航里程为 254 英里，但菲亚特声称，如果仅在城市环境中使用，该车可行驶 375 英里。与如今越来越多的电动汽车一样，热泵是标准配置，可在冬季提供更高效的座舱加热。这应该会对您的寒冷天气续航里程产生重大影响。
车载直流充电器额定功率为 100kW，因此如果你能找到功率足够大的公共快速充电器，电池组可以在 27 分钟内从 20% 充电至 80%。你还可以获得标准的 11kW 三相交流充电，尽管这在这里不太可能像在欧洲大陆那样有用，因为欧洲大陆的更多家庭拥有电力支持。
由于 600e 的尾气排放为零，因此您无需支付任何 VED 道路税，无论是第一年还是后续几年。如果您是公司用车司机，最早到 2025 年，您只需要支付汽车价值 2% 的福利式公司汽车税，这比任何混合动力或内燃机汽车每月的税费都要便宜得多。在这种情况下，电动汽车确实是明智之举。
模型
电池尺寸
范围
红色的
54kWh（可用51kWh）
254 英里
拉普里马
54kWh（可用51kWh）
252 英里
模型
燃油经济性
二氧化碳排放量
菲亚特 600 1.2 升混合动力车
58.9英里/加仑
109克/公里
发动机、驱动和性能
“在城里行驶时它表现最佳，但在较快的道路上也不会显得力不从心。”
在英国道路上，我们对菲亚特 600e 进行了多次测试，结果表明它比 500 驾驶起来成熟得多，但乐趣却没有那么大。虽然它基于与 Jeep Avenger 相同的底盘，但经过精心设计，行驶起来更加平稳——这对于在坑坑洼洼的英国道路上行驶来说是个好消息，我们的测试车型配备的 16 英寸小轮毂也是如此。
菲亚特 600e 的转向轻便，这也有助于在城市道路上保持良好的驾驶习惯。它相当准确，但反馈并不多。尽管行驶高度较高，但 600e 在转弯时比您预期的更平稳，倾斜程度很小 – 在蜿蜒的乡村道路上用力推它，它就能很好地保持住。
然而，菲亚特 600e 不一定是最快的电动汽车，所以不要指望它有惊人的性能。虽然它在运动模式下能够达到 154 马力的最大输出，但在正常模式下，600e 实际上仅限于 107 马力。将其设置为运动模式会感觉更有趣，但我们确实发现它在正常模式下动力不足。不过，大多数买家不会因此而感到困扰，尤其是如果他们的大部分驾驶仅限于城里附近。
我们发现 Stellantis 的最新发动机在集团内的其他产品（包括 Avenger）中得到了改进，这款发动机也不例外。600e 是一款精致的巡航车，这让它成为了一款超越其城市化要求的汽车。
再生制动系统设置良好，再生和 600e 的物理制动盘之间的过渡几乎难以察觉，从而使驾驶更加平稳。
我们还没有试驾过菲亚特 600 Hybrid，与其名称相反，它使用的是轻度混合动力系统。它与 Jeep Avenger e-Hybrid 使用的设置相同，在那辆车上，我们发现汽油和电力之间的转换是无缝的，虽然全电动版在低速时几乎无声，但混合动力车也相当安静。与电动车型一样，您还可以获得再生制动，以收集更多通常在减速时浪费的能量。
0-62 英里/小时和最高速度
单电动传动系统可在 9.0 秒内推动 600e 从 0 加速至 62 英里/小时，这足以让它在城里感觉轻快，在高速行驶时也感觉舒适，而它的最高速度将达到 83 英里/小时。混合动力车需要更长的时间才能完成 0-62 英里/小时的冲刺，需要 10.9 秒，但它的最高速度实际上更高——最高可达 114 英里/小时。
模型
力量
0-62英里/小时
最高速度
600e
154马力
9.0秒
83英里/小时
600 混合动力
99马力
10.9秒
114英里/小时
内饰与舒适度
“内饰具有买家所希望的品质和风格。”
和 500 一样，菲亚特 600 也是一款非常时尚的汽车，带有大量复古细节，向品牌的悠久历史致敬。圆形行驶灯和前灯设计（在发光部件上方采用车身颜色面板）突出了汽车前端的曲线，几乎看起来像汽车在向您眨眼。同时，垂直尾灯是对原版菲亚特 600 的致敬。
随着混合动力车型的推出，内饰结构变得更加混乱。新款入门级“600”适用于混合动力车型，而“Red”是入门级电动车型，不适用于混合动力系统。La Prima 是混合动力或电动车型的顶级规格。
入门级 600 和红色版配备了适中的配置，但确实包括带有无线 Apple CarPlay/Android Auto 的 10 英寸信息娱乐屏幕、7 英寸数字驾驶员显示屏、巡航控制和后部停车传感器。600 车型的空调为手动，合金轮毂尺寸增加到 17 英寸，而红色车型则配备自动气候控制和 16 英寸钢制轮毂。红色车型还配备无钥匙启动，与名称相反，它们有多种颜色可供选择。
前面，除了 600 与 Jeep Avenger 共有的功能（例如带有储物箱和可折叠盖的中央控制台）外，内饰设计还具有一些独特的曲线和复古风格的细节。虽然 600 的设计本身更明亮、色彩更丰富，但材料感觉不是最高品质的，因此在某些地方感觉有点廉价和不成熟。
信息娱乐和导航
主要特征
600
10 英寸信息娱乐屏幕
七英寸数字驾驶员显示屏
17 英寸合金车轮
手动空调
后部停车传感器
巡航控制
无线 Apple Carplay 和 Android Auto
红色的
10 英寸信息娱乐屏幕
七英寸数字驾驶员显示屏
16 英寸钢轮
自动气候控制
自动灯和雨刷
后部停车传感器
无钥匙进入
全方位电动车窗
巡航控制
无线 Apple Carplay 和 Android Auto
拉普里马
（600 或红色以上……）
合金车轮
全方位停车传感器
后视摄像头
前排座椅加热
免提电动尾门
自适应巡航控制
无线手机充电
菲亚特的信息娱乐系统采用宽屏显示和清晰的图形，看起来很不错。由于菜单逻辑清晰，使用起来也非常简单，这意味着您可以轻松地在功能之间切换，并且屏幕可以快速响应按压。即使在未安装导航的版本上，您也可以获得无线 Android Auto 和 Apple CarPlay，以帮助您连接自己的个性化地图以及实时交通信息。
实用性和行李箱空间
“行李箱空间和乘客空间都还算足够，但算不上惊艳。”
菲亚特曾大胆宣称，与 Stellantis 集团姊妹车相比，600 的后座空间得到了很大扩展，但该公司的工程团队只能通过与其他车辆共享的固定机械装置来实现这一点。因此，与采用同一平台的其他几款车型（包括 Jeep Avenger 和Vauxhall Mokka）一样，600 的后座空间有点挤。四个身高六英尺的人勉强能挤进去，但经过长途旅行后，后座乘客不会感谢你。后座空间太窄，无法舒适地容纳三个人，所以无论如何都不要坐中间的座位。
在前面，驾驶位置是直立的，前方视野非常好，但后窗较小，可能会稍微妨碍您的后方视野。车舱储物空间充足，配有大型门箱和大量储物空间 – 其中一些配有整洁的折叠盖 – 位于中央控制台。
您的充电盖位于汽车左侧的后翼上。
尺寸比较
模型
长度
宽度
高度
菲亚特 600
4,171毫米
1,781毫米
1,523毫米
日产Juke
4,210毫米
1,800毫米
1,593毫米
沃克斯豪尔 Mokka
4,151毫米
1,791毫米
1,531毫米
丰田雅力士 Cross
4,180毫米
1,765毫米
1,595毫米
空间
是的，600 是一款 SUV，但它只是一辆小型车，所以不要指望在这方面有奇迹。行李箱容量不错，为 360 升 – 介于超小型车和家庭掀背车之间。这意味着对于准备轻装旅行的小家庭来说，空间应该足够。
开口可能略窄，但又高又好，因此您可以从上方轻松取放物品。行李箱衬里的模压塑料区域集成了几个实用的挂钩，方便将购物袋固定到位。
车内地板高度为双倍，因此您可以优先考虑整体载货空间，或将载货边缘弄平，以便更轻松地滑入和滑出物品。后者还会在下方留出一个区域来存放充电线。不过，即使您这样做，仍然需要处理一点边缘，当您将 60/40 分割式后排座椅折叠起来时，靠背会呈明显的角度，从而让您拥有倾斜的载货区域。
空间比较
模型
尾箱空间
菲亚特 600
360 升
日产Juke
422 升
沃克斯豪尔 Mokka 电动车
310 升
丰田雅力士 Cross
397 升
可靠性和安全性
“久经考验的零部件，加上大量的安全设备”
600 显然太新了，因此没有太多关于可靠性的数据。材料和组装方式给人一种相当坚固和坚固的感觉，希望这是一个好兆头。菲亚特在我们最新的2023 年驾驶员力量调查的制造商排名中在 32 家汽车制造商中排名第 31 位，这可能有点令人担忧，该调查将可靠性作为整体客户满意度的一部分。
然而，您可以从以下事实中获得安慰：只有 12% 的菲亚特车主在第一年报告了他们的汽车问题，这比所有姊妹品牌都要好，而且 600 采用与该集团其他几款车型相同的 Stellantis 平台打造，其中许多车型都在同一项研究的“最值得拥有的 75 辆汽车”榜单中名列前茅，其中一款车型 – 雪铁龙 C4 – 更是位居榜首。
与所有菲亚特汽车一样，600 也享有相当平均的三年保修期，但没有里程限制，因此比大多数汽车的保修期稍微宽裕一些。
安全
600 配备了如今您所期望的大多数安全功能。有六个安全气囊可帮助您在发生碰撞时免受伤害，但所提供的大多数安全套件都集中在防止您首先发生碰撞。其中包括自动紧急制动、车道保持辅助和带智能速度辅助的交通标志识别。升级到 La Prima 型号还增加了盲点辅助和自适应巡航控制。
该车尚未接受欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 碰撞测试，因此得分仍存在一些不确定性，但大多数其他采用同一平台的 Stellantic 车型在最近的测试中都获得了五星中的四星。
