虽然新一代哈弗H6并未抵达巴西，但正如总裁詹姆斯·杨在北京车展上与记者聊天时所承诺的那样，长城汽车将在全国市场推出一款新版本的插电式混合动力SUV，名为PHEV19 。
哈弗H6 PHEV19将成为该家族在巴西的入门级版本，取代之前属于GT版本以下车型的PHEV34。缩写词后面的数字表示型号的电池容量。新产品提供 19 kWh，而市场上已有的产品提供 34 kWh。
除了负载能力较小，直接影响续航里程外，中国品牌的插电式混合动力SUV也没有后置电动机，因此只有前轮驱动。因此，哈弗 H6 PHEV19 的功率低于巴西已售版本：326 马力和 54.04 kgf/m 扭矩，而巴西为 393 马力和 77.7 kgf/m。
除了不同的动力总成和更小的电池容量之外，哈弗H6 PHEV家族的新入门级版本还配备了新的车轮、新的座椅套以及对内饰的一些改变，据该品牌称，这些改变“灵感来自于最新的欧洲市场的风格趋势”。
长城汽车负责哈弗 H6 PHEV19 的新饰面
新款哈弗H6 PHEV19怎么样？
在访问亚洲国家期间近距离观察并有机会在靠近北京的中国城市保定的长城汽车测试跑道上加速新款哈弗 H6 PHEV19。他指出，尽管动力较弱，但这款插电式混合动力 SUV 仍然非常有趣。和其他测试一样，这次测试时间很短，只有直线加速，然后再跑几米来感受曲线的稳定性——这很好。
据长城汽车介绍，H6 PHEV19的0-100公里/小时加速仅需7.6秒，远高于PHEV34的4.9秒。然而，该车型赢得市场份额的关键是价格和经过改进和现代化的饰面。
据该品牌称，配备插电式混合动力发动机的新车型将定位于 HEV2 （非插电式，因此不具备纯电动模式自主权）和 PHEV34 之间，后者的续航里程超过100公里，无需使用油箱中的汽油。
哈弗 H6 PHEV19 与其兄弟车型结构相同，但发动机更少，电池更小
然而，中国品牌尚未透露 PHEV19 的自主性，但它肯定会比旧的入门级版本更加温和。
哈弗H6 PHEV 19要多少钱？
为了弥补自主性和动力方面的损失，长城汽车已经称，价格也将低于将于 6 月初上市的哈弗 H6 PHEV。
不过，中国品牌新版混合动力SUV的具体价值目前尚未披露。
