梅赛德斯-奔驰 AMG GLC 43 SUV 和 Coupe 评测
有时候，犹豫不决也是一件好事。例如，当要评测的新款 Mercedes-AMG GLC 附带 SUV 或 Coupe 选项时，因为我感叹风格与实用性、形式与功能……意味着他们的媒体关系和品牌参与人员不再等待，都给了我。
对我来说，“看到或被看到”概括了两辆 43 GLC。它们都配备了可产生 310kW 功率的 2L AMG 心脏，都配备了 AMG 行驶控制悬架，都配备了 4Matic AWD 和后桥转向系统，都配备了 AMG 垂直板条格栅，并且都提供 5 座和4 门（如果算上后挡板，则为 5 门）。然而，Coupe 不仅长了 43 毫米，而且低了 32 毫米，看起来更时尚，但从后窗往外看会更困难。
不要惊慌，这不仅仅是规格表差异的列表，因为它们的优质外观和赛车血统都在我的车道上占据了主导地位，然而，尽管它们有明显的相似之处，但它们实际上提供了两种截然不同的产品驱动器。
这款 SUV 是加入我家庭的第一款新款 AMG GLC，平心而论，这正是它给我带来的思维框架。当然，AMG 徽章和 500Nm 的扭矩，让您和家人在 4.8 秒内从 0 公里/小时转变为 100 公里/小时秒，但它也是一辆混合动力车，而且（非常高效）并且比 63 稍微温和一些，奇怪的是，我以一种更平静的方式驾驶它 – 好吧，无论如何，当载着其他人到处走动时。
事实证明，我使用 SUV 的时间恰逢我们有客人（实际上很少见），后排额外的头部高度派上了用场。我知道我们只是在谈论彩信，但对于我个子较高的朋友来说，显然这有影响。
驾驶室配有真皮座椅和运动而精致的装饰，给所有走进车内的人留下了深刻的印象。钢琴黑与镀铬装饰和红色对比缝线完美融合，全景滑动天窗让阳光洒满车内。屏幕、信息娱乐系统和仪表是分开的（正如新款 C 级轿车中首次出现的那样），并提供无穷无尽的数据和信息，平视显示器明亮清晰，柏林之声立体声音响响亮而自豪。
从驾驶者的角度来看，Alcantara方向盘增添了额外的性能感，双辐条下方的旋钮可以调节驾驶模式、乘坐稳固性和排气声浪，不过，在SUV满载的情况下，我其实开得还算理智，比平时有更多的时间享受舒适（我知道接下来我有轿跑车）。
GLC SUV 的 Coupe 版本的行李箱容量从 620 升降至 545 升，因此我们的购物旅行肯定有更多的空间，但 545 升仍然很大，所以我不会让这成为车型之间的交易障碍。在购物方面，Coupe 后玻璃的视野较小也不应该影响商场的投票，因为停车辅助、360 度摄像头视图和“透明引擎盖”功能确保了 GLC 的安全在狭小的空间里。
朋友离开后，我拥有了 GLC 43 Coupe，但魔鬼却悄悄地加入了我的行列。
Coupe 的运动型轮廓带有一种更活泼的精神，对我来说确实如此。即使在停放时，它看起来也像是在移动，而当它移动时，它确实在移动。是的，动力系统是相同的，美食清单也是一样的，但尽管重了 22 公斤，但感觉更快、更敏捷——即使里面只有我。
我知道我一直在喋喋不休，但后视窗的能见度很小，实际上很窄，但我不得不问，你真的关心你身后的东西吗？作为奖励，他们可以看到更匀称的后部和后挡板扰流板 – 他们应该感谢你。座椅的支撑力与 SUV 一样，但方向盘却少了 Alcantara，奇怪的是我错过了这一点。
由于有更多的“自我时间”，我在 Sport+ 模式下驾驶这辆 Coupe 花了相当多的时间，当它在 9G-Tronic 盒子上来回行驶时，它保持着不屈的姿态和刺耳的声音，驾驶起来非常令人兴奋。不，它不是 V8 发动机，因此没有那么嘶哑，但失去驾照的领土很快就开始发挥作用，我很享受在坡道上与 M3 旅行车的冲刺。
新款 AMG 43 GLC 既充满乐趣，又不失实用性。它与人相处得很好，而且非常乐意与其他志同道合的跑车正面交锋。 SUV 还是 Coupe 我听到你问，好吧，任何一个都适合我，但只是静静地，我的心为 Coupe 跳动得更多一点 – 我宁愿被看到，也不愿被看到。
