小鹏 G6（2024 年至今）评测
又有新玩家进入电动汽车市场，小鹏汽车将自己定位为“中国特斯拉”，其 Model Y 与 G6 竞争
又一天，又有一个新的中国电动汽车品牌需要您去了解，这就是小鹏汽车——“中国特斯拉”，正如它让我们相信的那样。这是一个大胆的说法，但并非毫无根据，因为它是由一群雄心勃勃的科技企业家创建的，他们雄心勃勃，拥有实现目标的资源。该公司自 2014 年才开始营业，已经在谈论机器人、飞行汽车等，但就目前而言，它关注的是像 G6 这样的汽车，这是一款全电动轿跑 SUV 跨界车，配备了大量技术，拥有可与之竞争的续航里程和性能。当它于 2024 年晚些时候抵达英国时，价格似乎非常实惠。
运行成本
“小鹏汽车必须推出一些非常特别的产品才能吸引眼球”
在我们写这篇文章时，小鹏 G6 的英国售价尚未确定，但它已经在欧洲发售，有迹象表明它的价格将与我们试驾的荷兰的价格持平。显然，考虑到现在大多数人的购车方式，底线价格并不比每月成本更重要，但这仍然是一个有用的比较，一些有根据的猜测会将两种电池选项中较小电池选项的起价定在 45,000 英镑左右。而我们试驾的顶级 AWD Performance 版本的价格可能接近 55,000 英镑。这使得它在与沃尔沃C40、Polestar 2、特斯拉 Model Y、现代 Ioniq 5、起亚 EV6等众多汽车的竞争中处于劣势。所有竞争对手都很强，这意味着小鹏必须提供一些非常特别的东西才能引起人们的关注。我们会谈到这个，但除了购买成本之外，小鹏还具有通常的电动汽车优势，特别是如果你可以在家充电、作为公司车使用或以其他方式受益于各种转换激励措施。
专家评分：4/5
可靠性
“最近与大众汽车的技术合作表明其专业知识受到大牌公司的尊重”
目前，小鹏汽车仍是一个未知数，因为小鹏汽车是一家年轻的公司，在中国本土市场以外没有任何业绩记录。小鹏汽车显然拥有一些重要资源，最近与大众汽车的技术合作表明，其专业知识受到大牌公司的尊重。但公平地说，如果你选择小鹏汽车而不是老牌竞争对手，尤其是那些拥有长期保修期的竞争对手，比如起亚或现代，那么你肯定会押注它能否实现这一目标。
专家评分：3/5
安全
“ G6 与许多现代汽车一样，将安全关键控件隐藏在触摸屏菜单中”
尽管 G6 拥有一系列令人印象深刻的标准驾驶辅助技术，但我们还是要扣分，因为与太多现代汽车一样，G6 将安全关键控件隐藏在触摸屏菜单中。这样看——如果发现您在手持智能手机上点击，您的驾照将被扣六分，并处以巨额罚款。然而，要执行像打开雾灯或调整后视镜这样重要的事情，您必须将视线从路面移开足够长的时间，才能在触摸屏菜单中深入两到三层。在这种情况下，驾驶条件需要您全神贯注。仅仅调整通风口的气流就意味着您需要花更多时间在菜单中，而没有注意您要去哪里。
即使是所谓的辅助功能也比帮助更烦人，车道保持让您在高速公路的白线之间来回穿梭，而自动变道——虽然很巧妙——却浪费时间，因为要使系统正常工作，您无论如何都必须手动选择指示器并检查后视镜。这引出了一个问题，让汽车完成操控究竟能给您带来什么好处？同时，挡风玻璃两侧的大盲区也使得环形交叉路口和交叉口有时也像猜谜游戏一样。而且我们也不喜欢面部扫描摄像头，讽刺的是，如果你把视线从路面移开，使用屏幕，它会提醒你。
专家评分：3/5
舒适度如何
“由于地板平坦，头部空间充足，后排三名乘客的腿部空间非常宽敞。”
我们驾驶过电子游戏驾驶模拟器，其反应比小鹏 G6 更令人信服，方向盘反应轻盈而有些急促，加上紧张的头重脚轻的悬架，无论您选择哪种转向设置，平稳前进都是一种挑战。尖锐的颠簸也能很好地覆盖，但 G6 无法像起亚 EV6 等竞争对手那样处理，与它所面对的更成熟的竞争对手相比，小鹏的经验相对不足。不过，这是一款宽敞舒适的汽车，高高的驾驶位置非常流行，驾驶员和前排乘客被一个高大的中央控制台隔开，扶手下有一个大储物箱，前面有两个设备的无线充电板，下面还有一个开放式储物空间。
不过，没有手套箱。在引擎盖下面也没有一个前储物“前备箱”，否则你可以把充电线放在那里，不过行李箱地板下有一些空间，你可以把它们放在不妨碍你其他东西的地方。尺寸也不错，只是深度有点浅。虽然中间位置有点高，但后排三名乘客都能获得很大的空间，由于地板平坦，头部空间充足，腿部空间充足，即使采用轿跑车式倾斜轮廓，标准全景玻璃车顶也营造出通风宽敞的感觉。后排靠背也可以倾斜，这会占用一点行李箱空间，但非常适合长途旅行时靠背放松。
专家评分：4/5
特点
“如果价格合理，你对得到的东西的数量不会有抱怨”
虽然英国的规格仍有待确认，但小鹏的政策似乎是将所有配置都作为标准配置，在我们试驾的荷兰市场，唯一的选择是电动可展开牵引钩。这涵盖了所有三种动力选项，包括 RWD 标准续航里程、RWD 长续航里程和 AWD 性能，这意味着所有车型都使用相同的套件。鉴于小鹏的技术背景，几乎所有配置都通过数字仪表盘和巨大的中央屏幕运行，两者都令人印象深刻，但运行的却是许多中国制造的汽车上常见的智能手机风格的图形和界面。缺点包括仪表盘上的速度读数等基本功能的数字太小，空调控制隐藏在主屏幕上繁忙的侧面菜单中，而不是像其他一些系统那样通过显眼的“工具栏”轻松访问。
刚刚驾驶过雷诺阵风和宝马i5 Touring等车型，它们的操作系统大而醒目且易于使用，这一点尤其说明问题，但考虑到小鹏等公司的运营速度，如果情况迅速改善，也不要感到惊讶。举个例子——我们的测试车没有 CarPlay 或 Android Auto，但我们保证在客户车交付前会安装好。不过，对于你得到的东西的数量，没有什么可抱怨的。功能包括内部高级立体声系统、除后排中间乘客外所有乘客的加热座椅、前排乘客的通风和电动调节、加热方向盘、用于气候控制的节能热泵（通常在竞争对手上需要额外付费）、电动尾门、“车辆到装载”兼容性，用于为树篱修剪机供电或为电动自行车充电，一个用于远程控制汽车进行充电和预热的应用程序，等等。
专家评分：4/5
“官方数据显示，充满电后续航里程可达 270 英里，而后驱长续航版使用容量更大的不同类型电池，续航里程可达 354 英里”
小鹏汽车对于英国买家来说可能是一个新名字，但与许多中国品牌一样，它拥有一些相当强大的电动技术。基础款 RWD Standard 车型使用单个电机驱动后轮，255 马力的功率与基于大众 ID 平台打造的相关车型（如 ID.4 、斯柯达Enyaq或奥迪 Q4 e-tron）相媲美。官方数据显示，充满电后的续航里程为惊人的 270 英里，RWD Long Range 使用不同类型的电池，容量更大，相同测量条件下续航里程为 354 英里。
它也更强大一些，起步更快。我们驾驶的 AWD Performance 使用相同的电池，并在前面增加一个电机，续航里程略有下降，为 342 英里，但性能显著提升，总功率为 476 马力。这足以让您与 Polestar 或 Tesla 驾驶伙伴保持联系，对于家庭 SUV 来说也绰绰有余。如果小鹏汽车在细节方面仍有待改进，那么毫无疑问，它在电动动力系统方面的技术、平稳安静的动力传输和灵活的再生制动（有多种模式，但自动“XPedal”设置效果非常好）都非常令人印象深刻。在功率合适的公共充电器上充电速度也非常快。所有这些或许都解释了为什么大众等公司热衷于建立合作关系并分享小鹏汽车的专业知识。
专家评分：5/5
