比亚迪海豚 (BYD Dolphin) 虽然去年 10 月才进入澳大利亚市场，但到年底仍然实现了超过 925 辆的销量，其中许多是预订单，从纸面上看，它是迄今为止澳大利亚最便宜、性价比最高的电池电动汽车 (BEV) 之一。
自此以后，截至今年 5 月底，已有 1,044 辆海豚车型上路，看来海豚车型将成为比亚迪的持续热销车型，公司希望今年通过快速扩张的车型阵容销售出约 25,000 辆汽车。
小型乘用车 BEV 是一个不断增长的细分市场：不考虑价格，它包括 MG4、GWM Ora、雷诺 Megane、Cupra Born 和日产 Leaf。然而，当你将“低于 50,000 澳元”的价格标准纳入考量时，竞争对手就缩小到四个：MG 的 MG4 和低端 ZS EV、GWM Ora 以及最近的日产 Leaf。
由于 Dolphin 车主对Dolphin 的驾驶体验非常满意，我决定是时候试驾一下了。
比亚迪海豚可能被宣传为一款廉价电动车，但它具备许多价格昂贵的电动车所具备的功能。此外，虽然它不是操控灵敏的“驾驶者之车”，但它满足了普通车主首次购买纯电动车的需求。它提供了出色的日常交通工具，可以安全无忧地到达目的地，同时可以作为纯电动车高效运行。
就价格而言，我个人会多花 6,000 澳元，选择 Premium，因为它的续航里程更长、性能更好、后悬架更好。另一方面，如果你只在当地或郊区驾驶，6,000 澳元的价格就有点高了。在这种情况下，购买 Dynamic 并赚取差价：更便宜的 Dynamic 在“好东西”方面也毫不逊色！
对于那些想要更具运动感的版本的人来说，他们可能不必等待太久。Dolphin 的“热门掀背车”运动版预计将于今年晚些时候抵达澳大利亚。
基本事实：
BYD Dolphin 是中国制造商比亚迪引入澳大利亚的第二款纯电动汽车。Dolphin 采用与 Atto 3 SUV 和 Seal 乘用轿车相同的专用电动汽车平台打造，定位为可容纳 5 人的小型乘用掀背车，正式归类为“小型乘用车”。
外部
本次试驾的车型是 17 英寸轮毂的 Premium 版。从外观上区分这两个版本的最简单方法是通过配色方案。Premium 版采用双色漆，车顶为灰色或黑色，而 Dynamic 版则采用同一种颜色。
虽然“情人眼里出西施”，但我发现它从各个角度看都很有吸引力，它有短小的引擎盖、略圆的后舱门和有棱角的侧面车身线条。顺便说一句，海豚的整体外观让你觉得它比 4.29 米的长度要小。
引擎盖下
这两个版本之间的主要差异就此显现出来。虽然两者都由永磁同步电机驱动，但 Dynamic 可产生 70 kW/180 Nm 的输出，这意味着其从零加速到 100 公里/小时的时间是“轻松的”12 秒。
Dynamic 版的动力提升了一两个档次。输出功率为 150 kW/310 Nm，0?-100 加速时间为 7.0 秒。Premium 还配备了多连杆后悬架，而 Dynamic 版则配备了扭力梁。
电池、续航里程和充电
这是两者之间的另一个不同之处。Dynamic 配备 44.9 kWh 电池，WLTP 续航里程约为 340 公里，最大直流充电功率为 60 kW。Premium 配备更大的电池和更长的续航里程（60.5 kW/427 公里 WLTP），以及更高的最大直流充电功率（80 kW）。
因此，Premium 的从零到 80% 的直流充电时间与 Dynamic 大致相同。（使用 80 kW 或更高功率的直流充电器时）。两者的交流充电相同：三相最高 11kW，单相最高 7kW。
关于行驶里程，Dolphin 能够提供“动态”估计值。（动态估计值基于之前的驾驶情况，并适应近期的驾驶历史）。
由于前 8 天我一直在城里开车，所以我开始了从墨尔本到鱼溪（维多利亚州东部威尔逊岬附近）的乡村驾驶，令人惊讶的是，预计行驶里程高达 520 公里。
由于大部分行程都是在高速公路上以 100 公里/小时的速度行驶，因此在行驶到一半时，实际行程长度已反映出来，修订后的估计值约为 380 公里。考虑到天气很冷，我们在整个行程中都开着暖气，这大约是您对一辆 WLTP 续航里程为 427 公里的 BEV 的预期。
海豚充电显示屏
BYD Dolphin 可通过插入交流充电端口的适配器提供约 2200W 的 230V 交流电。
重要提示：这仅适用于车辆到负载 (V2L) 系统。为了避免损坏汽车或 240V 电气系统，车主不得尝试使用 V2L 系统直接向家庭或离网电气系统供电。（即将发布有关此主题的扩展文章）。
内部
海豚前排座位
与内饰风格略有两极分化的 Atto 3（有些人认为“有趣地与众不同”，另一些人认为“花哨”）不同，Dolphin 拥有更主流的设计和配色方案。
所有版本均采用与外部颜色选择相匹配的柔和双色内饰。此外，虽然后门上升的车窗线确实让后部感觉有点封闭 – 但事实并非如此。
后排腿部空间也出奇的好 – 然而对于身高超过 1.8 米的人来说，由于全景天窗的伸缩遮阳板的存储需求，车顶空间可能会感觉受限。
海豚后部内饰
全景天窗设计很不错。它营造出一种开放、通风的感觉，再加上电动伸缩遮阳板，给人一种比 Dolphin 的价格更高档的感觉。
对于一款经济型汽车来说，前排座椅也出奇地舒适。座椅形状与运动座椅相似，支撑性好，驾驶员位置准确。前排座椅均配备电动调节功能，为驾驶员提供 6 向调节，乘客座椅为 4 向调节，为驾驶员和前排乘客提供座椅加热功能，这为这款车增添了另一项高级功能。
后排座椅比较平，但并不舒适，并且可以按 60/40 比例折叠。行李箱地板也可以抬起，以形成一个折叠座椅的平面（下面有一个隐藏孔，可以放置导线等物品），也可以放低，以增加行李架下行李的高度。
海豚靴地板位置
仪表板布局简单实用。有一个小巧但非常实用的 12.7 厘米（5 英寸）驾驶员显示屏，显示主要信息（速度、周围车辆距离、警告等）。
主要功能在中央 32.5 厘米（12.8 英寸）的信息娱乐触摸屏上进行，该触摸屏（与目前在澳大利亚销售的所有比亚迪汽车一样）可以在横向和纵向之间旋转。在功能方面，触摸屏反应迅速，大多数菜单都很容易找到 – 尽管有些菜单选项感觉违反直觉。
例如，将数字和 FM 收音机菜单拆分为单独的应用程序，以及驾驶功能和 ADAS 系统选项难以找到。（顺便说一句，后者并不是 Dolphin 独有的）。
此外，还有许多物理按钮用于操作许多主要功能。驾驶模式、i-Pedal、风扇速度和收音机音量都放在一排方便使用的按钮中。
在该组合中，方便放置在驾驶员旁边的是档位选择器，其末端带有停车按钮。总之，它们通过减少在触摸屏上摸索菜单以进行调整的需要，使驾驶体验变得更加轻松（和安全）。方向盘调整是收音机、巡航控制和驾驶员显示屏选项的常见组合。
中央控制台储物空间充足，杯架前面有带盖储物箱，前面有常用的 USB A、C 和 12V 插座，后面有 USB A/C 插座。无线电话充电也是标准配置。
海豚物理按键
声音通过 6 扬声器系统提供，虽然无法与价格更高的电动汽车中的 Bose 或 Arkamys 系统相比，但绝对绰绰有余。Android Auto 和 Apply CarPlay 均受支持 – 请注意，由于内置导航系统功能齐全，因此几乎不需要使用 Google 地图。
蓝牙很容易连接到我的 Android 手机，扬声器和麦克风都表现良好，可以轻松进行通话。对于使用 Apple 手机的用户：虽然支持 Apple CarPlay，但只能通过有线 USB 连接进行。
驾驶
在 Premium 模式下，Dolphin 在普通模式和运动模式下都能快速起步。在 Eco 模式下加速略显轻松，但坦率地说，这三种模式下的加速并没有太大区别。
“转向辅助”功能也是如此——运动和舒适之间几乎没有什么选择，运动只是感觉稍微重了一点。如果转向感觉太“轻”，车主手册建议在高速公路上使用运动设置。
驾驶和操控性在我看来处于“金发姑娘”区——既不太硬也不太软，在各种路面上都能提供舒适的驾驶体验。借助四面摄像头的视角，停车和放置车辆也轻而易举。
高速公路行驶时的道路噪音比一些纯电动汽车略大，但并不刺耳，实际上可能是由于比亚迪选择了廉价轮胎。
在这方面，偶尔车轮也可能会打滑，尽管 ABS 系统在发生这种情况时能很好地起到阻尼作用。看看更高规格的 EV 轮胎对 Dolphin 的噪音和抓地力有何影响，这将会很有趣。
安全
比亚迪海豚于 2023 年 10 月获得 5 星 ANCAP 评级。它配备双前部和侧面安全气囊以及前部中央安全气囊，以及前后侧帘式安全气囊。它还配备了全套高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能。
这些包括自动紧急制动（车对车、弱势道路使用者、路口和交叉口、倒车和迎面相撞）、带车道保持辅助的车道支持系统 (LKA)、车道偏离警告 (LDW)、紧急车道保持 (ELK)、速度辅助系统 (SAS) 和速度标志识别系统。儿童存在检测 (CPD)、驾驶员疲劳监测 (DFM)、盲点检测 (BSD) 也是标准配置。
定价、服务和保修
在维多利亚州，两款 Dolphin 车型的售价为 Dynamic 型 41,500 澳元，Premium 型 47,500 澳元。
（这些是维多利亚州的价格，不含任何优惠政策。请查看您所在州/领地提供的优惠政策。例如，昆士兰州最高可享受 6,000 澳元的优惠政策和印花税优惠，这可以将 Dolphin Dynamic 的上路价降低到 35,000 澳元左右）。
保养间隔为 12 个月/20,000 公里。前 8 年/160,000 公里的价格如下：
海豚服务时间表
比亚迪为海豚提供以下保修：
整车：6年或15万公里，以先到者为准。
牵引电池：8 年或 160,000 公里（以先到者为准）后剩余至少 70% SOH。
驱动单元：8年或15万公里，以先到者为准。
竞争对手：
小型乘用车 BEV 是一个不断增长的细分市场：不考虑价格，它包括 MG4、GWM Ora、雷诺 Megane、Cupra Born 和日产 Leaf。然而，当你将“低于 50,000 澳元”的价格标准纳入考量时，竞争对手就缩小到四个：MG 的 MG4 和低端 ZS EV、GWM Ora 以及最近的日产 Leaf。
比亚迪海豚作为一款经济型纯电动汽车销售，拥有许多价格昂贵的电动汽车所具有的功能。此外，虽然它不是操控灵敏的“驾驶者之车”，但它满足了普通车主首次购买纯电动汽车的需求。它提供了出色的日常交通工具，可以安全无忧地到达目的地，同时可以像纯电动汽车一样高效运行。
就价格而言，我个人会多花 6000 澳元，选择 Premium，因为它的续航里程更长、性能更好、后悬架更好。另一方面，如果你只在当地或郊区驾驶，6000 澳元就太多了。在这种情况下，买 Dynamic 并赚取差价：更便宜的 Dynamic 在“好东西”方面不会吃亏！
最后要说的是：对于那些想要更具运动感的版本的人来说，他们可能不必等待太久。Dolphin 的“热门掀背车”运动版预计将于今年晚些时候抵达澳大利亚。
规格：
座位数：5
行李箱容积（升）(1 升 = 10 x 10 x 10 厘米)
行李架下方行李箱空间：345
后排座椅折叠，至车顶的载货空间：1,310
方面：
总长：4,290 毫米
总高度：1,570 毫米
离地间隙：130 毫米
总宽度（门边）：1,770 mm
总宽度（后视镜边缘）：2,012 毫米
电池：
动态：46 千瓦时（44.9 千瓦时可用）
高级：62 kWh（60.5 可用）
能耗：（WLTP）
15.2 千瓦时/100 公里（45 千瓦时电池）
15.9 千瓦时/100 公里（60.5 千瓦时电池）
整备重量：
1,520 千克（45 千瓦时）
1,658（60.5千瓦时）
充电：
单相交流电：最大 7.2 kW。
三相交流电：最大 11 kW。
直流：最大 60/80 kW（45 kWh/60.5 kWh）。
充电端口位置：
右前护卫。
驱动器配置：
前轮驱动
拖带：
不适用于牵引
