驾驶 2024 款福特野马黑马参加勒芒
除了在野马黑马赛道观看野马 24 小时跑车比赛，还有什么比这更好的方式吗？
乍看上去
500马力
6速手动变速箱
MagneRide 磁力可调减震器
从戴高乐机场到法国勒芒（一年一度的 24 小时跑车比赛的举办地）距离为 128 英里，如果您沿着高速公路行驶并且没有交通拥堵，则大约需要两个小时的车程。
驾驶2024 款福特野马黑马 (Ford Mustang Dark Horse)观看其赛道版表亲野马 GT3 参加勒芒 24 小时耐力赛时，没有理由一直待在高速公路上，而且在奥运会前夕驾车穿越巴黎而不遇到交通延误也不可能。
幸运的是，一旦驶上法国乡村小路，黑马就有机会稍微活动一下了。回顾一下我们对黑马的介绍，它配备了 500 马力的福特 Coyote 5.0 升 V8 发动机，与 Tremec TR-3160 6 速手动变速箱或 10 速自动变速箱相匹配，这似乎与黑马的使命背道而驰。
幸运的是，我试驾的这辆车是手动挡。传动系统非常出色，凸显了福特在其顶级车型上一丝不苟的能力。强劲的发动机提供无缝、可控的动力，完美的排气声调暗示着威胁，但没有道奇挑战者或我最近驾驶的凯迪拉克凯雷德 V 系列常见的令人讨厌的噪音。这款据称是豪华车型的车在怠速时，从车门半开的驾驶座测量，在我的手机声级应用程序中记录了 105 分贝。
野马信息娱乐系统上的各种菜单屏幕。
相比之下，野马黑马在怠速时发出的轰鸣声很小，而当油门全开时，车舱内充满了舒缓而又令人兴奋的轰鸣声。这是一场堪比交响乐的演出。
短行程、窄门 6 速换档器可准确换档，倒车锁定环的释放轻便易用，便于倒车出停车位。蓝色阳极氧化、3D 打印的铝制换档旋钮有趣且引人注目。这些都是狂热驾驶者喜欢的细节。福特可能会将换档旋钮放在展示台上出售，供车迷们在家炫耀。
Dark Horse 独特的蓝色阳极氧化铝换档旋钮。
同样，尽管需要在启动时限制 Coyote 的 418 磅英尺扭矩，但离合器踏板的力度却很轻。踏板也很稳定，具有宽大、易于接合的摩擦点，该摩擦点可能位于踏板行程的稍高处。我不在乎，但我的副驾驶对此有所抱怨，所以也许这取决于您最习惯驾驶的车辆。
制动踏板同样表现良好，这要归功于它与顶级 Brembo 13.9 英寸前制动器（带六活塞卡钳）的连接。这些制动器触感轻柔，驾驶员可以在普通的收费站、走走停停的情况下使用它们，同时还能为具有 Dark Horse 速度能力的汽车提供所需的制动力。在此期间，轻轻刷一下制动器，只需将前端设置在转弯处，也是毫不费力的，而不会像某些高性能车型那样，制动器反应过于激烈，导致难以平稳驾驶。
Dark Horse 的 19 英寸车轮和 6 活塞 Brembo 刹车。
转向力度可由驾驶员选择，但这只是改变电动助力转向助力的水平。无论设置如何，转向都不会提供太多路感或反馈，尽管转向准确且可预测。
Dark Horse 采用 19 英寸的宽轮，前轮宽 9.5 英寸，后轮宽 10.0 英寸。尽管如此，前轮还采用 255 毫米倍耐力 P-Zero 轮胎，Mustang 却不会像宽前轮那样在路面上走线，不会在车辙或轮廓上行驶。Dark Horse 会随你控制的方向行驶，而不是随它想去的地方。
尽管 Dark Horse 的操控性很差，但无论是在高速公路还是在狭窄的乡村小路上，其乘坐体验都非常出色。这要归功于 BWI Group 的 MagneRide 磁力可调减震器，以及福特工程师对这些减震器和配套弹簧和衬套的校准。
太多运动型汽车对乘坐质量造成了严重影响，但野马的悬架提供了令人惊讶的舒适感，而 Dark Horse 的可调节座椅则进一步增强了这种舒适感。这是一款高性能汽车，实际上可以作为日常驾驶工具，而且没有标明这只适用于铁杆汽车迷。不过很难想象还有人会购买 Dark Horse。
野马的方向盘采用塑料材质。
所有这些设计精良、做工精良的部件结合在一起，带来了激动人心的驾驶体验。这就是为什么打开 Dark Horse 的车门，看到驾驶舱时会感到如此失望，驾驶舱的廉价塑料装饰在迈阿密租车场的基础车型中会令人失望。对于一辆售价约为 6.5 万美元或更高的汽车（具体取决于设备），客户有理由期待比 Mustang 的闪亮黑色塑料和零件之间难看的可见切割线更好的东西。
野马的方向盘很不好看，中间有一个闪亮的黑色塑料安全气囊盖，四周是一排排杂乱的按钮，开车时驾驶员的眼睛必须盯着它们才能操作。方向盘手感不错，但看起来不像是野马的方向盘。
出于对汽车的一个功能的好奇，我打开了手套箱寻找车主手册，但马上就后悔了，因为盒子本身就是一块脆弱的塑料，这会让经济型汽车感到尴尬。我一直抱怨福特在停产前销售像福克斯这样的经济型车型，其内饰配置超过了野马。
野马的一体式塑料手套箱。
令人费解的是，野马车迷似乎能够容忍这些廉价的车厢，而福特则兴高采烈地指出，野马的销售数字和科迈罗、挑战者等竞争对手（其内饰明显配备更好）的停产证明他们知道自己在做什么。
这并没有减轻我的失望，因为黑马本身就具有巨大的吸引力。
